更新时间：2022-05-10 16:55:37
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序
前言
第1章 主要宏观因素对美国百年车市影响之分析
章首语
1 宏观经济因素影响
1.1 GDP增速与汽车行业增速整体正相关
1.2 新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关
1.3 利率可能是汽车销量的先导指标
2 人口影响
2.1 人口结构暂未限制美国汽车销量
2.2 日本汽车销量受人口影响大
3 石油价格影响
3.1 石油价格影响汽车行业总销量
3.2 石油价格影响车型结构
3.3 石油价格影响行业竞争格局
4 政策影响
4.1 美、日签订《美日自愿出口协议》
4.2 推出并多次完善《清洁空气法》
4.3 推出《公司平均燃油经济性标准》
5 控制成本
5.1 降低制造成本
5.2 降低开发和采购成本
6 提升产品价值，维护产品价格
7 拓展能力边界，开拓细分领域
7.1 新晋豪华品牌雷克萨斯
7.2 宝马领跑小型豪华轿车市场
7.3 奔驰合理布局中小型车市场
8 经营策略
8.1 多项宏观经济因素与汽车行业销量相关
8.2 行业销量不增长时，企业采取措施保证利润
第2章 通用汽车：百年繁荣与衰落
1 超越福特成为行业龙头（1908～1929年）
1.1 通用汽车的诞生
1.2 超越福特
1.3 战略改革才是成功的内因
1.4 走向海外
2 经历大萧条与第二次世界大战的洗礼（1930～1945年）
2.1 大萧条
2.2 战争
3 新一轮扩张达到鼎盛（1946～1962年）
3.1 战后的罢工与物资短缺
3.2 宏观经济驱动行业扩张
3.3 创新能力帮助通用汽车加速扩张
3.4 新一轮的海外扩张
4 紧凑车型在美国市场导入（1963～1971年）
4.1 紧凑车型开始受到欢迎
4.2 通货膨胀造成成本上升
5 两次石油危机重创通用汽车（1972～1980年）
5.1 成本危机
5.2 产品危机
5.3 政策危机
6 改革措施效果不显著（1981～1991年）
6.1 重组与剥离
6.2 自动化与信息化
6.3 平台化
6.4 降低成本
6.5 拓展海外市场
6.6 “土星计划”
7 人力成本过高导致破产（1992～2009年）
7.1 人力成本
7.2 财务困境将通用汽车推向破产
8.1 行业出现拐点时，危机和机遇是什么
8.2 降本增效成为汽车行业的主旋律
第3章 大众汽车：从平民汽车走向汽车王国
1 大众汽车的诞生（1904～1945年）
1.1 成立背景
1.2 “人民的汽车”诞生
2 战后初期：在英国政府管理下的发展（1945～1949年）
2.1 有利的起步阶段
2.2 制约因素导致产量受限
2.3 两项关键政策
2.4 业务规模尚小，利润微薄
3 国际化与大规模生产（1950～1960年）
3.1 大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场
3.2 大规模生产助力国际市场的成功
3.3 提高员工福利，建设稳定队伍
3.4 总体向上发展，出口业务微利
4 甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961～1972年）
4.1 甲壳虫的辉煌
4.2 对单一车型过度依赖下的危机
4.3 积极自救，大众采取一系列措施应对危机
4.4 营收整体增长，成本与汇率影响利润
5 新时期，新产品（1973～1981年）
5.1 大众新时代的开始，新一代产品组合问世
5.2 石油危机使经济型汽车受益
5.3 海外市场遭遇困境
5.4 加快节能汽车的研发
5.5 成本高企，利润不甚理想
6 收购新品牌，开拓新市场（1982～1991年）
6.1 把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业
6.2 新技术提升产品竞争力和生产效率
6.3 销量稳步增长，盈利持续改善
7 降本增效，产品结构上移（1992～2017年）
7.1 削减成本，提升企业运营效率
7.2 增加产品的多样性，丰富多品牌战略
