7 拓展能力边界，开拓细分领域

行业整体销量趋于稳定的情况下，除了制定好产品价格策略、控制好成本以外，笔者认为应该适当地扩大能力边界，开拓细分领域，增加盈利点。笔者以美国的豪华车市场份额提升为例进行分析。20世纪80年代，主流日本车企推出了各自的豪华品牌，向上拓展了各自的能力边界，进军豪华品牌不仅增加了日系车的市场份额，而且豪华品牌的利润率更高，可以提高企业的盈利能力。德系的奔驰、宝马是传统的豪华品牌，一方面改进紧凑型轿车C-Class和3系，大幅提高紧凑型轿车的销量，在原来产品带的下部发力；另一方面推出SUV车型，在新的产品领域发力。从而增加总销量，提升市场占有率，提高公司盈利和竞争力。

行业总销量趋于稳定，豪华品牌占比提升。美国汽车行业在1999年销量突破1700万辆，除了2008～2009年受金融危机影响出现销量下滑，销量基本上在1700万辆左右。八大豪华品牌的销量持续上升（见图1-45），豪华品牌在1995年的销量为77.5万辆，市场占有率为5.1%，2017年销量为178.5万辆，市场占有率为10.4%，2010年豪华品牌的市场占有率曾到11.1%。笔者认为行业销量趋于稳定的时候，豪华品牌市场占有率提升的现象非常值得研究（见图1-46）。

日系、德系豪华品牌销量增加，美系豪华品牌竞争力较弱。从豪华品牌的销量结构来看，日系和德系的豪华品牌销量增加明显，美系豪华品牌市场占有率逐步降低。日系豪华品牌均为80年代新成立的品牌，其中雷克萨斯经营最为成功；90年代前期，德系的奔驰和宝马的市场占有率开始提升，而此时奥迪面对“无法控制加速”的问题，市场占有率出现下滑。相比于日系新晋的豪华品牌，奔驰和宝马都是有着悠久历史的。

图1-45 1985～2017年八大豪华品牌在美国的销量（千辆）

资料来源：carsalesbase

图1-46 1985～2017年八大豪华品牌在美国的市场占有率

资料来源：carsalesbase