5.4 加快节能汽车的研发

两次石油危机后，能源成本高企，市场对汽车的经济性提出了新的要求和标准，这推动着汽车制造商在节能汽车的研发上加快脚步。为了应对这一趋势，大众加快了在发动机技术以及替代驱动上的研发。

大众在柴油发动机技术上遥遥领先。1976年6月大众研发出第一台4缸1.5L 50PS的柴油发动机，首次被用于高尔夫柴油发动机版本，每100km消耗柴油6L，为大众在低油耗柴油技术中的领先提供了基础（见图3-64）。1981年12月，大众成功研发出5缸涡轮增压柴油发动机。4缸1.6L涡轮增压柴油发动机被应用到1982年3月的高尔夫GTI。

奥迪发明的5缸发动机具有良好的经济性。奥迪NSU公司发明了一种5缸直列式火花塞点火发动机，它是在奥迪80 1.6L发动机的基础上发展起来的，容量是2.2L，输出功率是100kW。采用燃油喷射系统进行渗碳，保证了良好的燃油经济性和低排放。奥迪的5缸发动机提供了与6缸发动机相同的舒适性，但具有与4缸发动机一样的经济性（见图3-65）。

图3-64 大众第一台50PS柴油发动机

资料来源：大众公司

图3-65 奥迪发明的5缸发动机

资料来源：大众公司