1.1.3 道路条件

道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运行的重要因素。它直接影响汽车使用指标的好坏和汽车使用年限的长短。汽车结构、汽车运行工况、汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。道路条件对汽车的运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度等有着极其重要的作用和影响，这种作用和影响，主要来自道路等级和道路养护水平等方面。

1.道路等级

根据公路的任务、功能和适应的交通量，《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）将我国公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。

高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多通道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多通道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。一级公路是连接高速公路、大城市结合部、开发区的经济带以及边远地区的干线公路。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客车。二级公路是成为连接中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。

三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000～6000辆小客车。三级公路是成为沟通县及城镇的集散公路。

四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路的年平均日设计交通量宜为2000辆小客车以下；单车道四级公路的年平均日设计交通量宜为400辆小客车以下。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。

截至2019年底，全国公路通车总里程达485万km，高速公路总里程已达14万km，居世界第一，但仍不能满足汽车运输的发展需要。我国已经制定了宏伟的公路发展规划，它的实现将使我国的道路状况发生根本性的转变，对促进我国汽车运输业发展和现代化建设将起到巨大的推动作用。

2.公路技术状况评定指标

根据交通运输部颁布的JTG 5210—2018《公路技术状况评定标准》，公路技术状况是根据公路技术状况指数（MQI）进行评定的。公路技术状况指数（MQI）包括四个分项指标，即路基技术状况指标（SCI）、路面技术状况指标（PQI）、桥隧构造技术状况指标（BCI）和沿线设施技术状况指标（TCI）。公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级，且每个等级的总指标和分项指标均需达到要求（表1-1）。

表1-1 公路技术状况等级划分标准