1.1.4 运输条件

运输条件是指由运输对象的特点和要求所决定的、影响汽车运用的各种因素。汽车运输可分为货车运输（简称货运）和客车运输（简称客运）两种类型。

1.货车运输条件

货车运输条件主要包括货物类别、货物运输量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点。

1）货物类别。所有被接受运输的商品或物资，从接受承运到交送至收货人为止，统称为货物。货物的分类可有以下几种方法。

①按装卸方法分

堆积货物——没有包装的、不能计点个数的货物，如煤、土、砂等。

计件货物——可以计点个数的货物，可有包装或无包装。

罐装货物——无包装的液体货物，通常用自卸罐车运输。

②按运输和保管条件分

普通货物——无特殊要求，可用通用车辆运输的货物。

特殊货物——在运输过程中必须采用特别措施，才能保证其无损的货物。特殊货物又分为特大、沉重、超长、危险、易腐货物等。

③按货物批量分

大批货物——一次运输数量大的货物。

小批货物——少量运输的货物。

2）货物运输量。货物运输量（简称货运量）是指在货物运输中，完成或需要完成的货物数量（t）。

货物周转量——在货物运输中，完成或需要完成的运输工作量（t·km）。

货物运输量——货运量和货物周转量的总称。

3）货运距离。货物运输由装货点到卸货点间的距离。货运距离（简称运距）是主要的运输条件之一，很大程度上决定了运输车辆的利用效率，并对汽车的结构和性能提出了许多要求。

4）货物装卸条件。货物装卸条件决定汽车装卸货物的停歇时间、装卸货物的劳动量和费用，从而在很大程度上影响汽车的运输生产成本。运距越短，装卸条件要求应越好。

5）运输类型及组织特点。货物运输类型有多种分类方法，如短途货运、长途货运、城市货运、城间货运、营运货运、自用货运、分散货运和集中货运等。

货运的组织特点主要取决于汽车运行路线。

2.客车运输条件

客运对汽车使用性能最基本的要求是为乘客提供最佳的方便性。

我国人口密度大，应分别为市内客运和公路客运配备不同结构形式的汽车。市区公共汽车适于采用车厢式的多站位车身，座位与站立位置之比为1∶2，通道要宽，车门数目要多，车厢地板位置要低。为适应乘客高峰时满载的需要，客车要有较高的动力性。为适应市区道路特点，还要操纵轻便。城市间公路客车，要有较高的行驶速度和乘客乘坐舒适性，有的还需要配备长途卧铺；同时，座位要宽大舒适，椅背可调成半仰位置，车门数目比较少，其他辅助设备要齐全。计程车则与乘客的消费水平有关，应有一定比例的低、中、高档车满足不同消费层次乘客的需要。这些都与当时的社会环境条件有关。

除了货运和客运汽车，还有一部分是特种用途汽车，其中包括公共事业用车、环境卫生车、消防车、救护车、流动修理车、流动售货车、冷藏运送车、建筑工程车（如沥青摊铺车、平地车、压缩空气车、混凝土搅拌车）等，这些特种用途汽车的结构都是根据工作需要和工作现场的条件确定的。