1.3 汽车运输效率的评价指标

1.3.1 汽车运输效率的统计指标

汽车运输过程指利用汽车使货物或旅客的位置发生转移的过程。通过运输，货物或乘客被移动一定距离，即完成运输工作。

1.运量

汽车在每一个运输过程中，所运送的货物量称为货运量（t）；所运送的乘客人数称为客运量（人次）。客运量和货运量统称为运量。

2.周转量

周转量指运量与货物或乘客所移动的距离之积，单位为t·km或人·km。

3.运输量（或产量）

运输量（或产量）是汽车运输所完成的运量及周转量的统称。运输量（或产量）包括运量和周转量两种指标。

4.单车产量

单车产量指运输企业在统计期内平均每辆汽车所完成的周转量（t·km或人·km）。

5.车吨（客）位产量

车吨（客）位产量指运输企业在统计期内平均每吨（客）位所完成的周转量（t·km或人·km）。

6.车日

车日指运输企业的营运汽车在企业内的保有日数。在统计期内，企业所有营运汽车的车日总数，称为总车日（记为D）；根据汽车的技术状况和工作状况，总车日D分为完好车日D_a和非完好车日D_n；完好车日D_a包括工作车日D_d和待运车日D_w；非完好车日则包括维修车日D_m和待废车日D_b。由于待运车日、维修车日和待废车日中，汽车均处于非运输工作状态，因而称为停驶车日（记为D_p）。其营运车日构成见表1-3。

7.车时

车时指营运汽车在企业内的保有小时数。企业所有营运汽车的车时总数，等于营运汽车与其在企业保有小时数的乘积。

按照汽车的技术状况和工作状况，总车时T可分为工作车时T_d和停驶车时T_p。汽车在运输工作中具有行驶和停歇两种状态，所对应的车时分为行驶车时T_t和停歇车时T_s。行驶车时T_t包括重车行驶车时T_tl和空车行驶车时T_tv。根据引起汽车停歇的原因，停歇车时T_s包括装载车时T_l、卸载车时T_u、技术故障车时T_st及组织故障车时T_so。依据导致汽车停驶的具体原因，停驶车时T_p可分为维修车时T_a、待运车时T_w和待废车时T_b。营运总车时的构成见表1-4。