珠海、澳门明清时期的水陆交通

胡根[1]

在历史上，澳门和珠海同属香山县，香山县不仅是中国政府直接管理澳门的地区行政中心，也是中外开展贸易和文化交流的枢纽。三地之中，虽以澳门的商业化程度较高，然而长期以来，由于地缘和社会等多方面的关系，澳门和珠海两地近代的水陆交通相辅相成，甚至是互相依存，关系非常密切。

在明代，香山县即为广州府海上交通出外通衢的西翼，有着重要的地位。史料显示，葡萄牙人来澳门之前，曾经在珠海的岛屿居住过一段时间。陈仁锡《皇明世法录》载称：“广东省会，襟江带海。其东出海，由虎头门，而虎头门之东为南头，省会之门户也。其西出海，则为崖门，崖门之西为广海卫。而香山澳在省会西南，夷人住泊于此。”[2]

嘉靖八年（1529），香山地区多个港口如浪白、十字门、蚝镜，被开辟为对外贸易港口，这些港口被统称为“香山澳”。这时，葡萄牙人混杂在其他外国商人中进入香山澳贸易。嘉靖十四年（1535），夷商贿赂备倭指挥黄庆，将正德年间曾置于电白的对外贸易舶口移至蚝镜澳。嘉靖三十三年（1554），葡萄牙船长索萨（又译苏沙）与广东海道副使达成协议，允许包括葡商在内的各国商人前往广州及其他地方经商，其中也包括澳门。嘉靖三十六年（1557），葡萄牙人在中国政府默许下正式由浪白向澳门迁居。[3]

至明中叶，香山县境内与邻县村镇的水上交通网络皆已形成。据《嘉靖香山县志》卷一载，“广州渡，二相往来，俱发自石岐，通于广州”；“顺德渡，发自石岐，通于顺德之碧鉴”；“江门渡，发自石岐，通于新会之江门”；“高沙渡，发自石岐，通于（新会之）高沙”；“大榄渡，发自石岐，通于大榄村”。[4]

澳门和珠海处于海上交通的便利位置，尤其是澳门开埠之后，中西方文化在这里交融并向外辐射，对中国沿海和内陆各省、日本、朝鲜半岛和东南亚的文化影响都很大。

1870年代中期至1890年代初，随着博彩业的合法化，澳门的旅游业迅速发展。从省城广州、邻近地区及香港等地赴澳门的旅客相当多，原来比较落后的交通条件，已经难以适应博彩经济高速发展的需求。主要由华商投资的水路客货运和公路建设项目，乃逐渐增加。