3.2.2　事故发生月份统计分析

如图3-3所示，通过对2000～2010年各月份发生的事故数量进行统计，发现3月、7月事故发生数量较多，约占总数的32%，而1月、11月、12月的事故发生数量较少。

图3-3　事故数量统计（2000～2010年）

从图3-3数据统计结果中可以发现，夏季为事故高发期，交易量及运输量大，高温使罐内液化石油气的体积膨胀，易引发事故。而2～3月份为事故的另一个高发期，适逢春节前后，市场需求量较大，引起运输量的增加，从而导致事故多发。进入春、秋季后，天气条件的改善及需求量的变化使事故数量减少。

夏季气温高，使人体舒适度下降，而且天气炎热，容易使罐车司机心情躁动，增加了车祸发生的危险性。同时，气温太高使罐体内部液化气体膨胀，加之许多罐车超载以及设备老化等原因，导致罐车泄漏事故发生。而且夏季为多雨季节，道路湿滑，易引起罐车侧翻、追尾、冲撞防护栏等事故，从而导致罐车泄漏。而且夏季也是液化石油气的需求旺季，司机为了牟取更多利益而超载、超速行驶，也是造成罐车泄漏事故发生的原因之一。

春节前后也是各类交通事故的高发期，返乡和返工浪潮使道路交通压力剧增，罐车在行驶中也受到一定影响，追尾、撞车等事故数量有所增加，引发罐车泄漏。春节前，部分罐车司机回家心切，心情躁动，所以在行驶过程中为了赶时间超速行驶，导致事故发生。同时，春节前后亲友聚会较多，部分司机聚会后疲劳驾驶、酒驾引起事故多发。