2.2.4　安全附件

为确保装卸及运输的安全，液化石油气罐车上设置了紧急切断阀、消除静电装置、安全泄放装置、液位计、压力表、温度计等。

（1）紧急切断阀

常用的紧急切断阀（图2-4）有油压式、机械式两种。根据《液化气体罐车用紧急切断阀》的规定，液化气体罐车上配用的切断阀一般为液压式紧急切断阀。油压式紧急切断阀由紧急切断阀手摇泵、控制管路组成。装卸罐车时，用手摇泵加压，通过液压油路传递压力，将紧急切断阀开启。当事故发生时，将手摇泵上或设在车尾部的泄压阀开启，紧急切断阀即关闭。机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭。

在罐车气相管路和液相管路上都装设易熔塞自动切断装置。当火灾发生时，超过（70±5）℃易熔塞被熔化，紧急切断阀的管路泄压，使紧急切断阀自动关闭，罐车自行停止装卸。

（2）消除静电装置

当液化石油气从管口、喷嘴或破损处高速喷出时易产生静电。据试验，液化石油气喷出时产生的静电电压最高可达数千伏。为了及时消除静电，汽车罐车在其罐体尾部和阀门箱内均设有接地线（图2-5），与罐体、管路相通，可将静电导入大地。在装卸作业及处置事故时，接地线必须与装卸柱地线相接，或插入现场大地中。

（3）安全泄放装置

液化石油气汽车罐车上的安全泄放装置主要是指安全阀与爆破片组合的安全泄放装置。此装置的安全阀与爆破片串联组合并与罐体气相相通，设置在罐体上方。

为了满足运输要求，安全阀的选用应考虑罐车的总体高度。因为结构轻便紧凑，灵敏度较高以及对振动敏感性小等优点，目前罐车一般选用内置全启式弹簧安全阀，见图2-6。安全阀属于安全泄放装置，是为了保证压力容器能够安全运行，防止发生超压爆炸而装设在容器上的安全附属机构，是压力容器的安全附件之一。它的作用是通过阀的自动开启排出气体来降低容器内过高的压力，其优点是仅排放容器内高于规定值的部分压力，当容器内的压力降至稍低于正常操作压力时，受重力作用能自动关闭，避免一旦容器超压就把全部气体排出而造成浪费，可重复使用，安装调整也比较容易。但密封性能较差，阀的开启有滞后现象。

根据对罐车事故的统计数据，安全阀泄漏事故在液化石油气汽车罐车各部位泄漏事故中所占比例较大。安全阀发生泄漏的原因有很多种，主要为结冰引起泄漏、弹簧断裂引起泄漏和安全阀卡在桥涵导致破损泄漏。

（4）液位计

液位计（图2-7）是用来观察与控制罐车充装液体的量（容积或质量）的装置，一般设于罐车尾部，常用的有螺旋式、浮筒式、滑管式，用于观测和控制罐车的装载量，以保证罐车不致超装、超载或避免亏装造成经济损失，不准使用玻璃板式液位计。当罐车倾翻角度大于30°时，液位计会失灵，即无法根据其判断液位。

（5）压力表、温度计

压力表和温度计（图2-8）均位于汽车罐车一侧下端的阀门箱内，便于在装卸车时进行观察。

压力表是为了测量罐内介质压力而设的装置。如果压力表不准或失灵，罐车极易发生事故。在事故处置过程中，处置人员要根据压力表来确定罐体内部的受压状态，以采取必要的应对措施。

温度计是用来监测罐内介质温度的装置，在事故处置过程中，温度的控制有时比压力更加严格。因为液化石油气的体积膨胀系数是同温度水的10～16倍，当温度升高到罐体设计安全系数值时安全阀会频繁跳起，严重者甚至造成管线、罐体破裂或物理爆炸。