2.5 容积泵的检修
本节重点介绍较典型的容积泵——柱塞泵的检修。
（1）零部件质量标准
泵架不应有砂眼、裂纹等缺陷，装满煤油2～4h应无渗漏现象。机架与上盖的结合面应平整光滑，装配严密。
缸体内表面应光滑无伤痕、沟槽、裂纹等缺陷。缸体内径的圆度和圆柱度公差不大于内径公差的一半。缸体中心线直线度公差为0.08mm/m。缸体内径最大磨损量不得超过原缸径的2%。
曲轴各表面应光滑无损伤，主轴颈的同轴度公差为0.03mm/m。
连杆应做无损探伤，不得有裂纹等缺陷，连杆两孔中心线平行度公差为0.30mm/m。
十字头销轴的圆度和圆柱度公差为直径公差的一半，十字头、滑板和导轨的表面应光滑，无毛刺、伤痕等缺陷。
柱塞表面应无裂纹、凹痕、斑点、毛刺等缺陷。表面粗糙度为Ra1.6μm，柱塞的磨损量不得超过表2-19中的规定。
表2-19 柱塞的最大磨损量 单位：mm
进、出口阀组的阀座与阀芯密封面不允许有擦伤、划痕、腐蚀、麻点等缺陷。
滚动轴承的轴承合金应与瓦壳结合良好，不应有裂纹、气孔和脱壳等缺陷。
滚动轴承的滚子与滚道表面应无坑疤和斑点，保持架完好，接触平滑，转动自如无杂音。
（2）组装质量标准
曲轴颈圆柱度公差为直径公差的一半，主轴颈径向跳动公差为0.03mm。曲轴安装水平误差小于0.1mm/m。
十字头销轴与轴套的间隙为0.03～0.06mm，最大极限间隙不大于0.12mm。十字头滑板与导轨的间隙允许值为十字头直径的千分之一，磨损间隙不大于0.35mm。滑板与导轨应接触均匀。
阀座与阀体接触面应紧密贴合，阀体装在缸体上必须牢固、紧密，不得有松动泄漏现象。
滑动轴承的轴颈与轴承在轴颈正下方60°～90°范围内，连杆瓦在受力方向的上方60°～72°范围内，应均匀接触，用涂色法检查每平方厘米不少于2～3块色印。轴承体与轴承座，连杆瓦与瓦座均应均匀贴合，用涂色法检查接触面积不少于总面积的70%。主轴颈与主轴瓦、曲柄颈与连杆瓦安装间隙应符合表2-20的规定，磨损间隙不大于轴径的千分之一。
表2-20 主轴颈与主轴瓦、曲柄颈与连杆瓦安装间隙 单位：mm
滚动轴承的轴承内圈与轴的配合一般为H7/k6，轴承与轴承座孔的配合一般为K7/h6。
联轴器的对中应符合表2-21的规定。两半联轴器间端面间隙沿圆周各个方向应相等，允差为0.30mm。
表2-21 联轴器端面间隙和对中偏差 单位：mm
（3）拆卸、修理、组装及调整
①柱塞泵缸头的拆卸。把柱塞移向前死点，将柱塞从十字头上拆出，在拆下吸排管法兰和机座相连接的螺母后，将缸头全部从机座上拆下来，然后拉出柱塞，拆下填料压盖，取出密封填料、液封圈和柱塞套等，依次取下衬套、限位器、阀芯、阀座或弹簧及阀。
②机座的拆卸。放掉机座内的润滑油，拆卸联轴器、电机，拧下轴承盖压紧螺母，把连杆、十字头、曲轴拆下并进行检查。
③为了保证机架与上盖装配严密，对无垫片者可用涂色法检查结合面，每平方厘米有2～3块均匀的色印即可。
④如缸体内表面有轻微拉毛和擦伤，可用半圆形油石沿缸体内圆周方向磨光。伤痕严重时应进行镗缸修理，但不能超过缸径最大磨损量。用内孔千分尺检测缸体内径的圆度和圆柱度误差，超标时应加工处理。缸体大修时应做水压试验，试验压力为设计压力的1.25倍，试压10～15min无渗漏即视为合格。缸体因腐蚀、冲蚀减薄不能承受水压试验时，应予以报废。
⑤检查主轴颈与曲柄擦伤面积，如大于轴颈面积的2%，轴颈上的沟槽深度达0.30mm以上时，可用磨光或喷镀、电刷镀等方法进行修理。
⑥可在机床上用千分表测量曲轴颈的圆柱度以及主轴颈径向跳动，超过规定极限时，应修整后使用。可用仪器及拉钢丝等方法测量曲轴中心线与缸体中心线垂直度，公差为0.15mm/m。
⑦用放大镜检查连杆表面，也可做表面着色探伤，检查是否有裂纹等缺陷。如连杆两孔中心线平行度公差超过0.30mm/m，可视实际情况决定是否更换。
⑧如发现滑板与导轨的接触面有轻微的擦伤，如沟痕深度不超过0.10mm时，可用半圆油石修磨，用金相砂纸打光。
⑨如发现柱塞有轻微擦伤，如沟痕深度不超过0.10mm时，应修磨并抛光。
阀座与阀芯应成对研磨，研磨后应保持原来密封面的宽度。研磨后可用煤油试漏。检查弹簧，若有折断或弹力降低时，应更换。
检修滑动轴承时，要检查内表面粗糙度，如磨损的沟痕深度超过0.30mm时，可用刮刀修刮、研合，重新调整垫片和间隙。检查油道、油孔是否畅通，保证润滑良好。通常可用煤油浸透法及敲击听音的方法来判断轴承合金与轴承体结合是否良好。拆装滚动轴承应使用专用工具，要求如前所述。
机座及机泵头按拆卸的逆顺序装配调整，盘动联轴器检查，应转动自如，不得有任何卡阻现象。调节填料的松紧，也应转动自如，没有卡阻现象。