让你的车为赛道做好准备

若想在赛道上度过有趣的一天，最好开着准备充分的车出场。为了提高驾驶技能，你需要尽可能多的驾驶时间。因此，尽量保证驾驶时间很重要，而不该在中场时不停地去调整它。另外，遵照组织者的规定，一个小节结束后，若车子出了毛病可以跳过中场强制性会议1，因为这个毛病可能会耽误你的赛道驾驶时间。因此，在上赛道前把车辆调整到最佳机械状态非常重要。把你的注意力从调整车上转移到驾驶上也将带给你更愉快和有趣的体验。

若有一处检查是你在上赛道前准备阶段不能跳过的，那一定是制动系统。有些弯道需要将时速从三位数降到20~30mph的低速，因此，确保你的刹车处于良好的工作状态至关重要。务必确认你的主汽缸组件没有泄漏，状态良好，并在其位置得到适当的保护。应保证刹车片至少还有5mm厚，如果你的车子比较重，厚度可能需要超过5mm。某些赛道对制动系统要求更严格，特别是一些短直赛道，后面跟着发卡弯的道路或紧邻相当急的弯道，因此需要车辆频繁的走停。仲夏时候的赛道活动会加速刹车片的磨损。如果你不确定是否剩下足够的刹车片厚度，那最好要么换一个，把旧的作为备用，要么买一套新的并带到赛场上。若你是赛道新手，可能就不需要那么多刹车片。但尽量准备充足，以防刹车片在活动中途用完。用光刹车垫将会损坏你的刹车盘。关键点在于，制动系统是赛车比赛中一个重点维护的部分。依活动场地的外界环境条件不同，制动系在赛程中温度会变得很高，有时候甚至超过500℃。如前面所提到的，较重的车辆比较轻的车辆更消耗刹车垫。有经验的赛车手通常比新手更消耗刹车垫。

不要半制动驾驶。我所说的半制动的意思是，长距离内脚一直轻踩在刹车踏板上。如果短距离的话，给刹车踏板施加较大压力，刹车还不至于过热。如果你真的在赛道上发现制动失效，那么及时降低车速，使刹车盘冷却下来。制动失效即刹车踏板变得软钝且不像之前那么灵敏。有些人会将其称为“海绵”效应，因为它会变得像一块湿海绵一样松软。如果降低车速这个问题依然存在，开进赛场停车区并围着检修区站开上几分钟，让刹车盘和制动卡钳尽可能的降温。在到检修加油站休息前就做好这件事，即使刹车没有失效这也是个明智的做法。如果忽视了这种情况，伴随着刹车踏板直接踩到车底板上，你也将失去你的制动系统。而这可能发生在你最需要它们的时候，同时让你冒着不得不从柏油马路开到颠簸的田野里甚至更糟的地方的风险。不要把水倒在你的刹车盘上来冷却它们，这样刹车盘可能会变形或出现裂缝。不是开玩笑，我真的曾亲眼看到一个司机在赛道上对他的刹车这么做过。可以考虑在不锈钢刹车油管，高性能制动液和高质量刹车垫上投资，这些都有助于应对过热及防止刹车失效。这也是我为我第一辆赛车做的首要改装，其他一切的都是原厂配置。也可以购买和安装在售的刹车冷却组件，它们能把空气输送到刹车盘以起到冷却效果。你可以在你当地家具装饰装店以很低价格买到一些垂直的烘干机导管，其有助于将冷空气输送到刹车盘。同时也有助于提高刹车垫的寿命。当进入休息时段，停车时不要拉手刹，因为因车辆而异，这样你可能会使后轮刹车盘出现形变。

普通车辆上传统的刹车垫片是为低温下稳定地刹车、安静温和地摩擦刹车盘时而设计的。而问题是，大多数这种垫片由有机材料制成，因而不能承受赛道驾驶所产生的极端高温。如果开得太猛烈，有机材料在两圈内，甚至在更短距离内可能会完全融化，这种事情是我们不希望经历的，也是不安全的。为自己准备一套质量好的刹车垫片和制动液吧，来应对严酷的赛道驾驶环境以及其产生的刹车盘高温。

下一个重中之重的是冷却系统。你应当确保没有漏液发生，且车没有遭受到各种过热问题。当冷却剂洒落在赛车跑道上时，将会给你，同样也会给其他经过的司机造成易滑的不利行车条件。因此要保证车子所有的软管稳固良好，因为它们将抵抗和承受相当多的热量。最糟糕的情况是，过热的引擎能够烧毁气缸的密封垫片，或导致整个发动机完全停止运转。

在你到达赛场之前，爱车冷却系统处于良好状态十分重要。在两弯道之间的直道上检查冷却液温度表是个好习惯。我曾见过一些司机未注意到他们的车已经过热，而仍在疾驰，结果是在半圈之后得到一个被烧毁的汽缸垫片或者一只烧焦的引擎。部分些车如科尔维特2系列，在原厂条件下就倾向于高温，因此，一定要时常留意你的温度表。如果发现温度表指到了比平时高的位置，及时减速，限制转速，并让引擎在恢复速度前冷却下来。

下面一处需要重点检查的是，确保电池得到了适当的固定。电池应当保持纹丝不动。蓄电池的正极接线柱必须有一个保护帽。多数车可能买来就带有这种保护帽，但是你也应尽职地仔细检查好这一步。如果正极没盖保护帽，又可能与金属接触的话，布基胶带或电工胶带可以使之绝缘。与当地的赛道日组织者核对其是否对这方面有要求，但通常情况下，使用电工胶带或布基胶带也没问题。

一般的车子上需要有拖钩或类似的牵引点。如果你的车在赛道上出现机械问题，消防安全警察则需要一个系拖车带的地方。一部分车原本在车身前后就设有拖钩，因此一定要熟悉这些牵引点的位置；如果没有，在你的当地论坛上快速搜索一下，可能一些其他人关于拖钩会有解决办法，说不定会给你一些想法。赛道日组织者会声明他们在牵引任何车离开赛道时，不会对你的车在此过程中受到的损伤负责。他们的目的是尽快将车移到安全区域以使赛道再次通畅。这时通常会移到一个距离赛车路线很远的地方，或是退到停车区。比赛当天花钱使用赛道的还会有其他的几十名赛车手，所以组织者希望确保比赛按赛程进行，以使每个人能够享有应得的驾驶时间。所以确保你的车身前后有拖钩，以便消防救援车或拖车能将你尽快移出赛道，宜早不宜迟。这也是对当天比赛的其他人一种基本的礼貌。

敞篷车必须有某种形式的防翻保护。一些敞篷车本身就带有牢固的翻滚保护如：本田S2000、宝马Z3/Z4、保时捷Boxster或第三代马自达MX-5。与当地的承办者确认爱车是符合参赛标准，如果不符合，考虑可以采取怎样的适用于你的车的翻车保护杆对策，或者联系一下当地有制作防滚护架或翻车保护杆经验的制造车间。

以下是一张赛前准备检查清单，用以确认你的车子在赛前处于良好状态：

转向系统&悬架

车轮轴承良好（失效）？

转向是否灵敏？

车身

油箱盖盖好？

车身板件安全完好？

引擎

是否漏油？

电线/软管是否牢靠？

节流阀的复位弹簧是否紧张？

散热器溢流管良好？

蓄电池得到适当的固定？

电池接线柱保护套是否套牢（橡胶帽/布基胶带是否稳固）？液体管道工作正常？

制动系统

踏板压力是否稳固？

制动液液位适当？

制动管路OK？

刹车灯是否正常？

刹车垫片大于5mm？

刹车盘是否完好（没有裂缝等）？ 车轮&轮胎

普通轮胎：

胎面花纹凹槽深度大于2/32英寸3？

赛车用胎：

状态良好/轮胎无帘布露出？

存在裂痕或其他缺陷？

车轮螺母齐全且拧紧？

轮毂/车轮中心盖是否被卸下？

轮圈状态良好且无裂痕？

安全设备

头盔是否经认可？

座椅是否牢固？

是否穿着长袖棉衫？

是否穿着棉质长裤/牛仔裤？

是否穿了包趾的鞋子？

安全带是否妥善安装？

1 Mandatory download meeting, 即前言中提到的小节之间的总结会议，新手通常需要强制性参加

2 雪佛兰Corvette，美国通用旗下超级跑车品牌

3 约0.159cm