汽车设计

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前言

第1章 汽车总体设计

1.1 概述

1.2 汽车底盘演变

1.3 汽车设计方法

1.4 汽车开发程序

1.5 汽车现代设计

1.5.1 汽车形式的确定

1.5.2 汽车主要参数及发动机的选择

1.5.3 车身形式与轮胎选择

1.5.4 汽车的总体布置及运动校核

1.5.5 汽车软件设计

1.6 新能源汽车设计

1.6.1 纯电动汽车动力系统与传动系布局

1.6.2 混合动力汽车动力与传动系匹配布局

1.7 智能汽车设计

1.7.1 智能驾驶系统功能介绍

1.7.2 智能车辆传感器布局

1.7.3 智能车辆执行机构布局简介

第2章 离合器设计

2.1 概述

2.2 离合器的结构形式选择

2.2.1 从动盘数的选择

2.2.2 压紧弹簧的结构和布置形式的选择

2.2.3 膜片弹簧的支承方式

2.2.4 压盘的驱动方式

2.3 离合器的主要参数选择

2.4 离合器的设计与计算

2.4.1 离合器基本参数优化

2.4.2 膜片弹簧的弹性特性

2.4.3 膜片弹簧的强度计算

2.4.4 膜片弹簧基本参数的选择

2.4.5 膜片弹簧的制造工艺

2.5 扭转减振器的设计

2.5.1 扭转减振器机构原理

2.5.2 扭转减振器主要参数选择与设计计算

2.5.3 双质量飞轮减振器

2.6 离合器的接合过程

2.7 离合器的操纵机构设计

2.8 离合器主要零部件的结构设计

2.8.1 从动盘总成的设计

2.8.2 离合器盖总成

2.8.3 分离轴承总成

第3章 机械变速器的设计

3.1 概述

3.2 变速器的传动机构方案分析

3.2.1 两轴式变速器

3.2.2 中间轴式变速器

3.2.3 倒档传动布置方案

3.2.4 多速变速器的组合方案分析

3.3 变速器主要参数的选择

3.3.1 档位数

3.3.2 传动比范围

3.3.3 中心距

3.3.4 外形尺寸

3.3.5 轴的直径

3.3.6 齿轮参数

3.3.7 各档齿轮齿数的分配

3.4 变速器的设计和计算

3.4.1 齿轮的损坏形式

3.4.2 齿轮强度计算

3.4.3 轴的强度计算

3.5 变速器的操作机构设计

3.5.1 换档机构

3.5.2 锁定机构

3.6 同步器设计

3.6.1 惯性式同步器

3.6.2 主要参数的确定

3.6.3 同步器计算

3.7 自动变速器匹配设计

3.7.1 自动变速器匹配设计总体原则

3.7.2 自动变速器结构匹配设计

3.7.3 自动变速器性能匹配设计

3.8 机械式无级变速器

3.8.1 结构与工作原理

3.8.2 传动带

3.9 新能源汽车变速器

3.9.1 混合动力专用变速器DHT

3.9.2 纯电动汽车多档变速器

第4章 万向节和传动轴设计

4.1 概述

4.2 普通十字轴向万向节

4.2.1 普通十字轴向万向节结构

4.2.2 单个十字轴向万向节的运动特性

4.2.3 双十字轴向万向传动的运动特性

4.2.4 多十字轴向万向传动的运动特性

4.2.5 十字轴向万向节的设计

4.3 挠性万向节

4.4 准等速万向节

4.5 等速万向节

4.5.1 球叉式万向节

4.5.2 球笼式万向节

4.5.3 球笼式万向节的设计

4.6 传动轴结构分析与设计

4.7 中间支承结构分析与设计

第5章 驱动桥设计

5.1 概述