更新时间：2019-10-28 10:55:11
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内容简介
前言
1 绪论
1.1 概述
1.2 任务和作用
1.3 工作原理
1.4 组成和特点
1.4.1 系统组成
1.4.2 制造特点
1.4.3 结构特点
1.4.4 使用特点
1.5 发展历史
1.6 矿用自卸车的分类
1.7 机械传动和电传动
1.7.1 机电之争
1.7.2 电力传动
1.7.3 机电比较
1.8 型号编制规则
1.9 部分专业术语
参考文献
2 总体设计
2.1 电动轮自卸车的工程哲学
2.2 总体结构布置
2.2.1 电驱动的结构形式
2.2.2 工作模式控制
2.2.3 带电子差速器的双电动机驱动
2.3 典型道路工况和性能指标
2.4 质量和质心位置
2.4.1 电动轮自卸车的质量
2.4.2 质心位置和轴荷分布
2.5 主要设计方法和参数确定
2.5.1 设计步骤和设计流程
2.5.2 柴油机功率确定
2.5.3 轮胎型号选择
2.5.4 牵引电动机的选择和参数确定
2.5.5 轮边减速器传动比确定
2.5.6 主发电机的选择和参数确定
2.6 电动轮设计的主要目标
2.7 电动轮自卸车的行驶性能
2.7.1 驱动力和行驶阻力
2.7.2 电动轮自卸车行驶的驱动力和行驶阻力平衡
2.7.3 电动轮自卸车的功率平衡方程
2.8 电动轮自卸车的制动性能
2.8.1 制动性的评价指标和设计要求
2.8.2 制动时车轮的受力
2.8.3 自卸车的制动效能与恒速下坡
2.8.4 行车制动器的选择和设计计算
2.8.5 停车制动器的选择和设计计算
2.9 举升液压缸的布置和级数选择
2.9.1 举升液压缸的总体布置
2.9.2 举升液压缸级数的选择
2.10 整车总体尺寸的确定
3 动力系统
3.1 概述
3.1.1 组成和功能
3.1.2 柴油机与主发电机的连接
3.1.3 动力系统与车架的连接
3.2 柴油机
3.2.1 工作原理
3.2.2 结构组成
3.2.3 柴油机特性
3.3 进、排气系统
3.3.1 概述
3.3.2 空气滤清器
3.3.3 进、排气管道
3.3.4 消音器
3.4 冷却系统
3.4.1 柴油机冷却系统的类型和工作原理
3.4.2 柴油机冷却系统的结构组成
3.4.3 电传动冷却系统
3.5 燃油供给系统
3.5.1 系统组成和功能
3.5.2 燃油箱
3.5.3 燃油成本和燃油消耗率
3.6 发电机
3.6.1 功能和分类
3.6.2 交流发电机的优点
3.6.3 交流发电机的工作原理
3.6.4 交流发电机的主要结构
3.7 牵引电动机
3.7.1 功能和分类
3.7.2 工作特点
3.7.3 工作原理
3.7.4 主要结构
4 电气和电子控制系统
4.1 概述
4.2 组成和原理
4.2.1 交—直电传动系统
4.2.2 交—直—交电传动系统
4.3 交流系统的主要参数选择
4.3.1 中间直流电压的确定
4.3.2 三相异步牵引电机的参数确定
4.3.3 逆变器参数确定
4.3.4 整流器参数确定
4.3.5 发电机参数确定
