第二节 海外移民的实现方式

“华侨出国其始多属只身前往，无力携眷同行，故眷属多留家乡。”华侨在海外艰难创业，“每有所获辄呼朋引类，举族而来”，形成了“随父随夫或妇女寻夫”的“新客”。1900年，美国旧金山唐人街的男女比例是12:1，1910年的比例为10:1，1947年为2:1。大批妇女儿童远渡重洋与家人团聚。1946年10月底，一批共有370余人的四邑籍“赴美侨胞中女性计八十三人”，其中“新娘四十人”。这些女性中“多数为夫君在美（国），原欲返国，乃阻于（战争）烽火，而函嘱（妻儿）赴美团聚，故携稚儿稚女与共者颇有其人”。

民国学者刘征明“曾经在一个南洋华侨侨眷的区域作过一次简单的调查。调查的131名华侨中，有42名华侨是因为在南洋先有内戚关系而由内戚引带出国的，有37名华侨是在南洋有外戚关系而由外戚引带出国的，有32名华侨是因为在南洋已有同乡关系而由同乡引带出国的，又有19名是由朋友的引带而出国的，只有一名是一点关系都没有而受征聘去当小学教师的”。由此可见，海外移民的分布与血缘、地缘和方言有关。

南洋与粤省近在咫尺、关系密切，移民南洋可以通过海外亲友的引导或资助。而移民美洲因路途遥远、文化相隔，所需资金要比南洋多得多，而且受到海上交通工具的制约。因此决定海外移民分布的主要因素，一是华侨出洋资金的筹措，二是海上交通工具的使用。

一、华侨出洋资金的筹措

出洋资金的筹措是海外移民的关键。家庭经济富裕的华人可以自由移民的身份进入美洲。家庭经济枯竭的华人则可以通过民间借贷、变卖家产、出卖劳动力成为契约劳工等方式获得出洋资金。

光绪二十三年（1897），关如裕在香港向银号借银312元前往美国旧金山。根据约定，关如裕“限搭花旗公司毡拿火船到金山大埠。上岸拾日即如数附回”所借款项，“不得拖欠。如无银交抑或交不清，照每百元每月加息银叁元算。向担保人取足，无得推诿，立单为据”。由此可见，1897年前后从香港前往旧金山所需费用约为312元。借款人须乘坐指定的火船，并在约定的时间内归还借款，否则需要支付3%的借款月息。宣统二年（1910）七月，汇丰银行广州分行的存款利率：三个月周息为二厘半，六个月周息为三厘半，十二个月周息为四厘。经换算，华侨出洋的借款月息为一年期银行存款月息收入的1.8倍，处于相对合理的借贷区间。华人可通过民间借贷出洋谋生。

契约劳工可以说是特殊的借款出洋群体。以契约劳工的身份出洋谋生在珠三角地区由来已久。嘉庆十年（1805），英国驻马来半岛槟榔屿总督下令英属东印度公司驻广州的代表，在广州一带拐骗了300名粤人从澳门出发，经过海路抵达特立尼达岛，作为契约劳工充实各行业。嘉庆十五年（1810），南美洲的“巴西试种茶树，继欲经营茶叶，乃招致中国茶工数百人赴巴从事种殖”。

契约劳工的招募地主要是在香港和澳门。在“香港开埠初期，已有人设机关从事宣传，大量招募粤人出洋的工作。有招募往南洋的，有往澳洲或美洲的”。“南洋客馆需要工人，即通知香港客馆遣派客头（水客）亲赴内地招聘工人。诱以甘言动以小利，甚至有出以武力的。”招募的新客被“带到客馆，待船南渡。一切食住旅费”由水客代垫。到达南洋后“交新客于雇主”，水客因此而获得每人20～24元不等的介绍费。香港开埠之初“能够迅速地繁荣发达，广东人的出洋是一个大原因”。“道光二十六年（1846），西班牙人贩黑奴之故技，至香港澳门等地托言招契约工人，定期八年，运至古巴后发往各烟草糖厂工作。”咸丰元年（1851）从香港招募到达美洲及大洋洲的粤籍华侨为8000人，翌年便超过3万人。1856—1871年，从澳门贩运到古巴的契约劳工为946451人；贩运到秘鲁的契约劳工为83192人。澳门当地的中介公司因此而获得的商业利润高达3100万～4000万元。

因此，相对发达的金融业、完善的履约监督机制，以及合理的借贷成本是海外移民的基础。

二、海上交通工具的使用

海上交通工具的使用对华侨的海外分布起到间接作用。受造船工艺水平和文化习俗等影响，不同地域的华侨出洋所使用的海上交通工具并不相同。“下南洋”所需要的船只比较简单。“1850年华侨之由四方帆船及沙艇移往”南洋。由于海上交通工具的落后，“华侨南渡的都只得用帆船，这种出洋的帆船在汕头俗称‘红头船’，在闽南俗称‘青头船’，在广州香港一带称‘大眼鸡’，又称‘二枝桅’，又称‘桅棒船’。”由于帆船的远航能力差，因此“广东人之多殖南洋者，首推东江区”民众。“侨居南洋一带者多属潮梅籍或琼崖籍”华侨。“闽侨多半集中于南洋，在澳洲美洲的极少。”

珠江三角洲地区的造船工艺先进、海洋贸易繁荣，除了有航行于南海的“大眼鸡”外，还有远渡重洋前往美洲的“金山船”。金山船的运载能力和远洋能力是同时期机动帆船所无法比拟的。“金山船”不受海洋洋流和季风等的影响而到达海洋的每一个角落，拓展了粤人海外移民的地域，使“海水到处有华侨”成为现实。

乘坐金山船移民美洲所需要的时间相当漫长。清道光年间，金山船需“经珠江而过香港”，“从香港出发又经月余，然后抵沪”，“由沪解缆，从兹便出国门”，“扁舟如叶，日夕向西而行，约数旬之久才抵达金门港”。而且乘坐“金山船”的手续也相当烦琐，需要集中在广州等候出航通知，“侨胞在穗候轮有时逾两个月者”。需要获得出洋贷款资助的侨胞还需提前到广州“沙面（美国）领事馆候取”出洋贷款金。乘坐“金山船”移民美洲的华侨不但需要准备一些额外的费用，而且要留有充裕的时间，因此，“闯金山”的华侨主要来自广州及珠三角其他城镇。“美洲华侨以本（粤）省之台山、开平、恩平、新会、鹤山、中山六邑为数最多。”由于“美洲的侨民大部分籍属四邑、中山、鹤山及番禺诸县，非洲的侨民大多隶属花县一带”，因此“粤侨比闽侨（在海外）分布的区域更广阔”。“而广东人之侨居美洲的汇款能力又特别大”，“广东的侨汇远非福建的所可及”。

海上交通工具的更新换代使华侨的海外分布日益广泛，也推动了华侨汇业的形成与发展。海上“交通工具开始使用蒸汽机制造轮船（后），（由于航行）速度加快，四季都可以往来。（华侨出洋）再不用‘看风驶帆’了”，因此“南来谋生的侨胞日见众多”，“侨胞的银信往来自然激增，于是民信局应运而生”。一些船行在货运的同时为华侨免费传递银信。“北海的船行经常有船只往来于安南及北海之间。安南侨民送款至钦（州）廉（州）各地，即将款交船行之安南分号代为拨回。”而“送信款的侨民多属船行的亲友。故船行带款系义务性质，并不收佣”。

三、海外移民的区域分布

民国有学者以“地球上日光照得到的地方都有中国的华侨”来形容近代中国海外移民区域的广泛法。“吾粤踞交通之冲，握贸易之枢纽”，在海外移民中具有得天独厚的地缘优势。因此“粤侨胞足迹”遍布“世界上任何角落”。“粤省侨胞分布海外为数之众，甲于全国各省。”

由于历史传统不同，加上海上交通工具等因素的制约，粤人出外谋生的地域亦各异”，粤省华侨“以散居在南洋各地者为最多，美洲次之，欧洲及非洲又次之”。“旅居南洋的侨民各县皆有”，其中“荷属方面以嘉属人为多，暹罗则以潮属人为多”。美洲华侨“以广州附近为多。分为三邑（南海、番禺、顺德），四邑（新会、新宁、恩平、开平）等”帮派。在粤省，同一个县不同的乡镇，华侨“出外谋生的地域亦各异”。例如，新会崖西一带华侨“以南洋、澳洲为最多，旅英属加拿大的也不少”。而古井一带“旅外（华侨）的范围多为美属”。粤东华侨也有移民非洲的，梅县华侨在南非洲坡埠设有梅县侨商公会。1947年，梅县信安庄代理从香港开往“毛哩寺、南斐洲等埠”的船票。

为了叙述上的方便，本书将近代华侨海外移民的区域分为南洋和美洲两大区域。使用引文时尊重原文。

（一）下南洋

“世界各国均有我粤侨足迹，且以聚居南洋一带尤多。”“南洋真是一个好地方，它真像一连串的珍珠！到处触目的是凰尾似的棕榈，点缀在大小的岛屿上，火赤的天空与碧蓝的海面形成一个明显的对照。远处的海滨，稀疏的棕树、椰林嵌在皓白的天版上，构成种种美丽的图案。”这是民国时期粤人对美丽富饶的南洋群岛一段精彩描述。“潮梅民众如果要离乡别井的话，南洋是他们理想的目标。”

但“南洋”具体包括哪些岛屿和水域并没有准确的定义。1918年出版的《中国与南洋》杂志认为，南洋“其名称至宽泛也，其范围至广漠也，今欲与我国人研究南洋，不可不先立一确定之解释”。该杂志根据当时的研究成果和习惯给“南洋”下了四种定义：“第一义：亚洲大陆之东南、澳大利亚洲之西北，海洋之上岛屿罗布，凡此岛屿总称南洋。第二义：澳洲之北与东，凡散布太平洋之上各岛屿，东不属美洲，西不属亚洲者，概属南洋。第三义：凡散布太平洋之上各岛屿，东不属美洲，西不属亚洲者，如马来群岛也，马来群岛以东之大小各群岛也，以南之澳大利亚也，新西兰也，皆谓南洋。广义之南洋，今更质言之，则马来群岛与大洋洲合言之谓也。第四义：北自印度支那半岛与马来半岛起，南迄澳洲及新西兰止，中包太平洋上马来群岛内外之无数岛屿，即所谓南洋也。简言之则南洋云者，印度支那半岛与马来半岛马来群岛大洋洲各部之总称也。”

对南洋的定义“有广义狭义之争论。广义之南洋包括澳大利亚洲以南诸岛，以及缅甸、安南、暹罗、印度、斐济群岛、犹君群岛等，其面积几占全地球四分之一强。狭义之南洋，则为英属马来亚半岛及东印度群岛”。

也有的将南洋分为里南洋和外南洋两部分，“后印度半岛、马来半岛、马来群岛接近中国，关系较切，可谓之里南洋。澳洲、纽丝伦（即新西兰）、太平洋群岛、印度离中国较远，关系稍疏，可谓之外南洋”。

日本学者竹并十郎甚至认为：“南洋即太平洋，而太平洋也就是南洋。”因此“南洋”是一个范围相当广泛的地域概念，主要区域为今天的东南亚地区。

粤省与南洋近在咫尺，地域相邻、文化相通、经济相融。数百年来一批又一批的“华侨为生活鞭策，远离故乡，梯山航海，南来拓展”。“华侨之初赴南洋者多为一时之移民。彼由商船至（马来）半岛经商，当一定时间于季风转移时乘船回国。”粤人成为“下南洋”海外移民的主要支系。“马来华侨皆闽粤人”，“上自富商大买，下迄车夫、苦力、乞丐皆有之。故游英属南洋各埠除官史兵警外，熙来熙往皆闽粤人，并不觉得身在海外也”。

“我国人移殖南洋虽渊源甚古，然实盛于十九世纪初期，此时欧人初至南洋，令人开垦，乃广招华工，南来垦植”。“我侨远渡重洋，椰风沐雨，离别乡井，寸丝粒积”，“将衣服尽入典当”，赤手空拳艰苦工作。“南洋群岛之气候长年如夏。土人终日昏睡，白人亦委顿无聊。而华侨独行所无事，作工如恒”，刻苦耐劳，“虽短褐破衲，汗渍垢污，奇臭迫人，不可向迩”也在所不惜。

除应对恶劣的自然环境外，南洋华侨还要面对各种文化习俗的冲击。在荷兰殖民地印尼的爪哇岛，“一百人中至少有九十人，其脑海中认为‘爪哇以外无天地，荷兰以外无国家’。若与之论爪哇之地与中国之地孰大，则更茫然”。在菲律宾“西领时代，（华侨将）区区一洋布衫且视为非分”。“葛衣布裤，结辫于顶”的华侨“每遭外人之讥笑”。而“我侨南来的动机”，“除求其个人之生活以外，还需要寄银信到家里去”。银信习俗往往不被侨居国官方认可，甚至被课以重税。“越南之欧美人营业甚巨，而纳税反比华商为廉。他国人不纳人头税，而独征于华侨”。当华侨与当局论理时，“法人（越南殖民统治者）藉口拒绝：华人粗衣粗食自甘，所储蓄之金较他国人为多。若不科以身税，殊失公平征收之理”。

“华侨多赤手空拳漂泊至海外，先为人作苦工，稍有积蓄即改为小商贩”，在南洋各地“欧美人为生产者，土人为消费者，华人为贩卖者”。1794年正月二十五日，马来亚“槟城之建立者”赖特大佐致函孟加里总督提到，南来槟城之华侨“操种种职业。如木匠、泥水匠及铁匠等之类。另外则有小商人及种植人”。华侨将国内一些先进的工艺技术带到南洋，在推动当地社会经济发展的同时也改善了自己的生活。在缅甸，“粤人聪慧技巧，长于建筑。在缅甸木工中为首屈一指。无论政府（还是）私人，凡筑造屋宇桥梁，罕不假手于粤人”。粤侨木工匠“大约为包工制，故获利颇厚。散工每日亦须三四盾，（与缅甸商店店员相比较）其工资可谓昂矣”。当地商店“买卖”（即店员）“自晨六时至夜八时或十时，均须鹤立待客，月薪在三十盾与五十盾之间”。而商店“总铺”（即杂工）“月薪少在三十盾多至四十盾”。因此，即便是做散工，粤侨木工匠每月的工资收入也是当地商店店员月工资的三倍。如果能揽到整个屋宇桥梁工程的话，其工资收入更加可观。

“华侨在海外的发展可分三个阶段：劳动者之阶段，商人之阶段，产业家资本家之阶段。”在南洋，“华侨经济好似一个雪球愈滚愈大。欧美资本则似一个皮球，滚来滚去总是那么大，赚到的钱统统寄回欧美，与本地繁荣没有多大关系。华侨赚到了钱大都扩充营业。本地赚来本地用”，其“经济上之势力实凌驾于土著人与欧美人之上，商业及大小之事莫不藉此华侨之势力。南洋经济界可谓归华侨”。1787年间，马来亚槟城“市中所有规模较大之店铺均为华人所开设”。清末民初，印尼爪哇全岛乡僻之区均有华侨所设商店。越南“提（堤）岸之米厂、布店、砖瓦厂、石灰厂、木船厂、墨滑店、石匠、木匠、缝衣铺、屠户，以及河内之航行均为广州帮所经营”。

（二）闯金山

“华侨大量移殖美洲实自十九世纪中叶始。”此时开始勃兴于北美洲和大洋洲的淘金热，像一块巨大的磁铁吸引了成千上万的华人穿越茫茫大海，来到美洲和大洋洲等地。由于“华侨之初抵美国，在道光末（年），登陆地为加省（加利福尼亚）之旧金山”，“继始散布（美洲）各岛”，因此“闯金山”成为近代华人大量移民美洲的代名词。

与南洋相似，美洲也是一个相当广泛的地域概念。1941年底，参加泛美洲会议的国家有22个。

“远天连水水连天，愁坐舟中日拟年，回首故乡何处是，洪涛骇浪望无边。”这是清道光年间，一名粤人从珠江口出发，乘坐“金山船”经过香港、上海等地到达美国旧金山后留下的诗句。他所乘坐的“金山船”在茫茫大海中，“扁舟如叶，日夕向西而行，约数旬之久才抵达金门港”。

根据美国移民局记载，1820年便有华人来到美国。在此后的28年间美国华人只有40人左右。1849年“加利福尼亚州发现金矿时”，该处只有323名华人，两年后便达到2500余名；美国南北战争结束后，贯通东西的两条铁路大干线开始修筑，美国在华大量招募华工，1880年留美华侨已达10万人。

“旧金山为美国太平洋海岸之重大商港”，“1769年（乾隆三十四年）始有第一艘（海轮）驶入。其后逐渐繁荣”。“华侨及留学生赴美者均由旧金山登陆。”“华人初来甚罕。”“新客”到埠后一般“在埠中华人所设之杂货店当杂工，月薪极微，殊不敷出”。但无论是华人餐馆还是杂货店，其“资本取自工人之积蓄，由集腋以成裘。管理基于分工之便宜，是随才而器使。故工也商也同为一体，雇也佣也尤难区别，事无大小均能通力合作”。这种亲密无间的乡里情谊使美洲的华侨商号成为沟通信息、联络感情、传递银信的场所。因此“三藩市（即旧金山）为加利福利亚州华人劳工市场。失业期间美（国）境（内）各地华人俱来三藩市找寻职业。”

当时“墨西哥与我国无直接之船路。华侨前往者，多假道美国之旧金山或罗省技利（即洛杉矶）”。“旅墨（西哥）华侨皆粤人。”19世纪末20世纪初，数以千计的华人来到墨西哥北部边镇墨西卡利，参加南太平洋铁路的修建。墨西哥政府在墨西卡利修筑科罗拉多河引水工程后，大批华人从美国来到墨西卡利。墨西卡利粤籍华侨人数众多，粤语成为当地的通行语言，粤人在当地进行商品交易可用中文签发票据。

“巴拿马有航路通我国，惟华侨前往者多假道美国”，由旧金山前往巴拿马。“华侨初至西印度皆在古巴岛，继始散布各岛。”

华人移民加拿大的时间“较美国稍后，约在同（治）光（绪）之际。其初至地为太平洋彼岸之哥伦比亚”。而华侨移民加拿大的主要原因也与修建铁路有关。由于“哥省太平洋铁路之建筑全恃华工之力”，因此，“旅坎（加拿大）华侨多粤人”，而且“皆居南部太平洋线路附近”。1803年，第一名华人进入悉尼，移民澳大利亚。1851—1857年移民澳大利亚的华人约45000人。“澳洲华侨皆广东人，全属昔日金矿工人之后裔，经商者少，做工者多。”

“四邑人得之美洲者，皆类劳苦工资。潮梅人得之南洋各地者，多为经商溢利，且以此而成数千万之富豪其数亦不少。”“美国虽号称黄金之国，但华侨之拥有百万美金资本者，只中山邑人梁某一人而已。彼已算旅美国华侨之首富。”由于“南美侨胞多从事小农业工作，北美（侨胞）多洗衣及餐馆两业，（因此美洲侨胞的）经济力远逊色于南洋侨胞”。某华侨“服役纽约一华人餐馆，四十年还未尝一履第五街（纽约最繁华街市），汇款则委托他人代理。修发亦自备刀剪，起居饮食委促厨下”。在澳大利亚，华侨“就是有钱的人也是穿着褴褛的衣裳”。但美洲华侨“汇款额则殊巨大”，虽然“华侨散居地域以南洋一带最多，但汇归款项则以美洲侨胞为多”。1930年“美洲华侨对港汇款”“占全国侨汇总数的百分之五十以上”，而当时“美洲侨胞人数只占侨胞总数二十分之一”。抗日战争期间，南非华侨“对于救国及赈灾各种捐款尤为热烈，按月认捐”。“捐款总额达七十余万英金镑。”人均捐款数量“为各地华侨之冠”。抗日战争胜利后，中国侨汇“便为美洲（侨汇）进居首位”。“彼等之捐输与汇款全从节衣缩食挪来，住破旧房屋，食粗粝饭菜，穿陈旧衣服。”

美洲华侨将“节衣缩食挪来”的款项存入当地银行择机寄汇国内接济侨眷。1944年1月“华侨存放于加省美国银行之款”为872万余元，到了7月增至960万余元。1945年11月再增至1618万余元。华侨在当地广东银行的存款也达到1000万余元。经过不断积累，华侨经济日益深厚，檀香山“有所谓米王者，即华侨大米商也”。巴拿马华侨“商业以米商及杂货商为著，亦有丝商及其他营业。在经济上颇占势力。全境大小商店凡千余家”。危地马拉华侨“多经营商业，颇称富裕”。

美洲华侨“好聚居一地，因身处异域、乡土情深，（况且）时受人种歧视，故（华侨）群处之性更烈”。“凡侨胞居留较多之城市，皆有一所谓‘唐人街’者，其中以三藩市及纽约两地‘唐人街’最著名。”由于美洲唐人街的居民主要来自粤省，因此，粤语在当地相当流行。纽约莫特街的纽约中文学校，在其建校的100多年间一直以粤语为教学语言。

粤文化随着粤侨的迁移而传播。1975年，在旧金山萨直曼多街的一处工地中发掘出700多张19世纪末的粤剧演出剧照。直到现在秘鲁人仍称中餐馆为chifa，为粤语“吃饭”的发音。