1.2 研究意义

随着我国经济的发展和城市化水平的提高，人们为了出行的便利和节约时间等原因，购买私家车逐步成为家庭消费的主题，这也使得私家车的数量快速增加。私家车数量快速增加，一方面带动了汽车行业的发展，促进了经济增长；另一方面也为城市的交通带来新的问题。然而，国内外许多学者主要从城市交通的内外部性特征、城市交通拥堵治理机制、城市私家车使用成本等方面研究相关城市私家车消费问题，他们都未涉及在不同交通状况条件下，城市私家车市场的消费者行为的不同特征的研究。在交通状况良好的城市，消费者购买和使用私家车的意愿都较为强烈，而在交通状况不良的城市，居民使用和购买私家车的意愿和满意度都有所降低。因此，在不同交通状况条件下，研究私家车市场中消费者的行为问题具有非常重要的现实意义。

目前，国内外很多学者从城市交通内外部性特征的角度出发，研究由于私家车数量增加而导致的交通拥堵、环境污染、交通事故和交通公平性缺失等措施以问题，提出了增收交通拥堵费等措施以增加私家车使用成本，降低私家车使用频率，以及优化城市交通结构，从而解决城市交通拥堵带来的负面问题。诸如此类的治理政策，很有可能对城市私家车市场和汽车产业的发展产生一定程度的消极作用。然而许多学者忽略了对交通状况良好的三、四线城市私家车市场中相关问题的研究。在交通状况良好的中小城市中，私家车能够为城市居民节约时间，提供便利的服务，提高生活质量。此时，居民购买和使用私家车的意愿就较为强烈。因此，本书针对我国国情，在不同交通状况下利用消费者行为理论和结构方程模型，对城市私家车市场具有的不同效应特征进行实证分析，在此基础上讨论影响消费者购车意愿和使用行为的相关因素。此研究具有非常重要的理论意义。