1.6 研究方法及结构

本书以实证分析为主，通过建立结构方程模型，并结合Amos统计学软件进行验证分析，在尽可能明晰所采取的研究方法的经济学含义的前提条件下，运用统计学等研究工具，使研究更加科学。对于得到的相关结论，我们将结合现实市场情况进行分析，以使本书的研究成果既具有较好的理论创新性，又具有较强的现实意义和实用价值。具体方法如下：

（1）通过对现有消费者行为的研究结论进行梳理，了解国内外私家车市场的正效应、负效应及购买行为的研究现状，探索性地找出消费者购车的影响因素，提出理论假设并构建结构方程模型。

（2）在结构方程模型的基础上，结合国内外现有研究成果和市场调研设计本书的调查问卷。在中国具有代表性的一、二线和三、四线城市进行问卷调查，获取了样本数据1000份。利用Amos等统计软件进行数据分析，从而验证本书的研究问题。

（3）本书研究的技术路线为：数据处理将利用回归分析、因子分析、方差分析、独立样本t检验等统计处理方法，对理论模型进行相应的验证。

其一，从学术研究思想的可行性角度来看，国内外消费者行为理论和城市私家车市场外部性效应研究已经为本书提供了较多方向上的参考和坚实的理论支撑，从而保证本研究既具有较强的针对性和创新性，又具有良好的可操作性。其二，从研究基础来看，笔者在消费者行为理论和统计学研究方法领域已经进行了较长时间的学习，掌握了必要的相关理论知识，在数学建模和Amos软件应用上也有扎实的基础，并且已经比较全面地收集了与城市私家车消费市场外部性有关的学术资料，也积累了一定的前期研究成果。因此，本书的研究目标是明确的，研究方法和技术路线是清晰可靠的，可以达到预期的目标。根据本书的技术路线（图1-1），其思路及内容结构安排如下：

图1-1 本书的技术路线

第一章，绪论。绪论综合介绍了本书的研究背景、研究意义及研究内容。本章对拟解决的关键问题、研究方法、可行性分析分别作了详细的阐述，并且结合技术路线对各章节内容结构进行了简要介绍。

第二章，文献综述。与本书大致相关的文献主要有以下三个方面：①消费者行为研究；②城市交通治理机制研究；③城市私家车使用分析。

第三章，结构方程理论。本章对模型涉及的理论概念及研究变量进行界定。

第四章，研究模型构建。本章对研究变量、研究假设、理论框架进行了界定、分析和论证。

第五章，研究设计。本章包括问卷设计的理念，测量指标的制定及数据收集与处理。

第六章，样本数据统计分析。本章包括样本的描述性统计分析和私家车市场的外部性比较分析。

第七章，中国一、二线城市私家车市场的消费行为研究。基于以上结构方程模型，本章对一、二线城市私家车市场的数据进行分析并得出结论。

第八章，中国三、四线城市私家车市场的消费行为研究。基于以上结构方程模型，本章对三、四线城市私家车市场的数据进行分析并得出结论。

第九章，结论与展望。本章包括对本书研究成果的总结，管理政策性的指导意见的提出，未来研究方向的展望。