第1章
汽车零部件失效分析技术概述

20世纪80年代起，国内汽车工业突飞猛进，我国已经成为名副其实的汽车大国，但还不是汽车技术强国。伴随着汽车规模化的产品开发和生产过程，各种结构零件的失效大量地同步发生。可以说，国内汽车工业提供了机械装备制造工业领域中最大的失效样本（图1-1）。

汽车作为结构和功能都相对复杂的行走工具（图1-2），其研发和制造技术，以及试验和使用工况都相对复杂，这些都带来了汽车总成和结构零件失效的多样性和复杂性。在解决各种实际问题的过程中，根据需求，失效分析作为一项专业性很强的工程技术也得到了长足发展，在一定程度上满足了自身的需求。在整个产业链中，从材料到毛坯、零部件、总成和整车企业，大多都有相关的部门和工程技术人员从事废品分析和失效分析的工作。规模以上的整车厂，相关部门每年所从事的失效分析工作均在数百批次以上，积累了大量的失效分析档案和技术经验，并逐步地形成了专门的失效模式分析的技术体系。但也应该充分地认识到，该领域技术发展还不均衡，水平参差不齐，不能完全地满足各方面的技术需求。另外，根据实际上不同的需求，很多社会上的分析资源也较多地介入了汽车零件的失效分析工作，弥补了汽车行业内部的技术不足，但也存在着很多技术上的缺憾。

图1-1 服务站内的失效件

图1-2 商用车的结构剖视图