汽车零件失效分析

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内容概述

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汽车轻量化技术与应用系列丛书编委会

《汽车零件失效分析》编写人员

丛书序

前言

第1章 汽车零部件失效分析技术概述

1.1 汽车零部件失效分析技术的发展过程

1.2 汽车零部件失效分析工作的技术属性

1.2.1 失效学理念及应用

1.2.2 几个重要的基本概念

1.2.3 逻辑思维在失效分析中的应用

1.2.4 汽车零部件失效模式的系统性

1.3 目前存在的一些问题

1.3.1 汽车零部件失效分析的技术偏离问题

1.3.2 汽车零部件失效分析技术的偏差问题

1.3.3 关于“材料失效分析”问题

1.3.4 关于失效模式分析的法理观念问题

1.3.5 关于鱼骨图等的应用问题

1.3.6 小结

第2章 汽车零部件疲劳失效分析

2.1 金属疲劳开裂机理

2.1.1 疲劳裂纹萌生

2.1.2 疲劳裂纹的扩展

2.2 汽车零件疲劳失效分析的基本理念

2.2.1 “强度-应力干涉模型”与三段论演绎逻辑推理问题

2.2.2 疲劳失效的有限寿命属性

2.2.3 失效模式第一理念要点

2.3 汽车零件疲劳失效模式体系构架

2.3.1 失效模型系统性的主导要素

2.3.2 失效模式系统性的技术属性

2.3.3 汽车零件疲劳失效模式的系统性架构

2.3.4 零件结构要素或特异性问题

2.3.5 系统和构件结构功能主导的失效模式

2.3.6 汽车零件疲劳失效模式分析技术的技术属性

第3章 汽车零部件延迟开裂分析

3.1 汽车零部件延迟开裂特性

3.2 汽车零部件延迟开裂的类型

3.2.1 高强度螺栓延迟断裂

3.2.2 渗碳淬火零件延迟开裂

3.2.3 弹簧类零件延迟开裂

3.2.4 结构件内应力导致的延迟开裂

3.3 高强度零部件延迟开裂的技术属性

3.3.1 问题的提出

3.3.2 延迟开裂的强度问题

3.3.3 延迟开裂的组织敏感性机理讨论

第4章 钢铁铸造汽车零部件失效分析

4.1 钢铁铸造件在汽车上的应用

4.2 汽车钢铁铸造件的选材及其功能介绍

4.2.1 灰铸铁的应用

4.2.2 蠕墨铸铁的应用

4.2.3 球墨铸铁的应用

4.2.4 铸钢件的应用

4.3 汽车钢铁铸件失效分析要点

4.4 汽车钢铁铸件失效分析案例

4.4.1 设计不良导致的失效

4.4.2 缺陷的影响与失效

4.4.3 制造过程及装配失效

4.4.4 应力集中的影响

4.4.5 使用工况引起的失效

4.5 失效分析与改进

第5章 汽车钢板弹簧失效分析

5.1 钢板弹簧在汽车上的应用

5.2 汽车钢板弹簧的选材及其制造工艺

5.2.1 钢板弹簧的材料

5.2.2 钢板弹簧的制造工艺

5.3 汽车钢板弹簧失效模式及分析思维方式

5.4 汽车钢板弹簧典型失效案例分析

5.4.1 结构设计因素

5.4.2 冲击载荷作用

5.4.3 材料非金属夹杂物

5.4.4 热处理工艺异常

5.4.5 表面强化不足

5.4.6 表面质量缺陷

第6章 汽车紧固件失效分析

6.1 紧固件在汽车上的应用

6.2 紧固件的失效模式及分析思路

6.3 汽车紧固件失效分析

6.3.1 疲劳失效

6.3.2 脆性断裂失效

6.3.3 螺栓松动

6.3.4 扭矩衰减的改善措施

6.4 紧固件失效典型案例

6.4.1 原材料导致的失效

6.4.2 生产制造过程导致的失效

6.4.3 装配过程导致的失效

第7章 汽车用滚动轴承的失效机理

7.1 疲劳剥落

7.1.1 次表面起源型

7.1.2 表面起源型

7.1.3 工程模型

7.2 表面塑性变形

7.2.1 一般表面塑性变形

7.2.2 局部表面塑性变形

7.3 磨损

7.3.1 磨损过程

7.3.2 黏着磨损

7.3.3 磨粒磨损