第49章 第四十八圈 最后一圈
“尼基塔，红旗，跟随安全车队列回到维修区中。”戴维斯说道。
“比赛结束了吗，还是会重新起步？”马泽平问。
其实他心里很清楚答案，毕竟汉密尔顿之后的调错设置，导致冲进缓冲区痛失冠军，让本站比赛的精彩程度达到巅峰。当原历史2021赛季汉密尔顿被绝杀，丢失世界冠军时，车迷回顾这一站，纷纷调侃道：“汉密尔顿这一脚，刹出了一个世界冠军。”
“暂时还没有更多消息。”戴维斯回答。
比赛最后两圈红旗，在此之前还没有先例，所以各支车队都有些吃不准。当这个情况在后世2023赛季澳大利亚站再次出现时，大家都游刃有余了，然后车手们就上演了“碰碰车大赛”。
所有赛车都停在了维修区通道内，望着汉密尔顿等车手都下车了，马泽平问道：“我可以下车了吗？”
“当然可以。”戴维斯回答，“如果你愿意，下车后可以去和冈瑟交流一下，讨论起步的问题。”
戴维斯话还没说完，马泽平已经跳出赛车，用百米赛跑的速度往P房内冲去！
车队人员愕然，就看马泽平冲到厕所门前，用力掰了下门把手，见门锁着，边敲门边喊：“你好！能不能快一点？！”
“尼基塔，我刚刚才进去，你能不能忍几分钟？”里面传来一位工程师的声音。
“我一分钟都忍不了了！赶紧的，快点让我进去！”马泽平敲门的频率更快了。
工程师痛苦回应：“尼基塔，要不然你去其他车队借厕所吧，正好法拉利和我们关系比较好，平时也有技师往那边跑的。”
马泽平无奈，大步流星地从后门跑向法拉利P房，结果迎面碰上了拿着薯条，准备喝杯下午茶的法拉利领队比诺托。
“尼基塔，你来这里做什么？”比诺托有些莫名其妙，心想现在窃取其他车队机密都这么光明正大吗？还让车手亲自下场。
“比小丑......啊不对，马蒂亚先生，请问我能借用你们的厕所吗？”马泽平问道。
比诺托愣了一下，点头同意：“好的。”
听到对方的话，马泽平松了口气，瞬间冲进了厕所，关门发出“砰”的巨响，惹得那些工作的工程师们抬头，却什么也没看见。
“啊，舒服了——”大概5分钟后，马泽平结束了如厕，洗了洗手打开门，就听到外面有人喊道：“嘿，兄弟，下次能不能轻点关门？”
二人对视着，马泽平才发现在一片红色的世界中，自己身上的白色显得极为突兀，顿时就吸引了整个P房的目光。
“马泽平！”有人喊了起来。
“呵呵，误会......”马泽平装傻充愣，逃也似的离开了。
回到哈斯指挥台前，马泽平收回戏谑的神色，问斯泰纳道：“现在什么情况？”
“你现在只有一套排位赛用过的旧软胎了。”斯泰纳说，“不过无需紧张，大家都只有旧软胎了。”
“我们现在在第几圈？”马泽平又问。
斯泰纳说道：“我们正处于第50圈上，到时候暖胎圈，起步冲一圈就结束了，起步将会非常重要。”
“厕所上完，应该没有问题了吧？”西蒙-雷斯塔似乎看不出大战前的紧张气氛，笑着问。
暂时没理会西蒙-雷斯塔的玩笑话，马泽平问道：“也就是说起步后，只跑一圈吗？”
“是啊，怎么啦？”小松礼雄问。
“额......没什么。”马泽平若有所思，他明明记得原本历史上跑了两圈，难道是躲在里海的某只小蝴蝶扇了下翅膀？
蝴蝶扇不扇翅膀并不重要，重要的是它会改变什么。
带着疑惑，马泽平回到P房内，就看到米克舒马赫坐在一旁。
“米克，做得不错啊，你最后都超掉KIMI了！”马泽平笑着祝贺道。
没想到米克舒马赫愁眉苦脸，面对马泽平的祝贺，叹息道：“我辜负了车队。这站我们的赛车这么好，能让我进入Q3，冈瑟和其他人也一直支持我，但是这起步......太难以置信了。”
马泽平知道对方的心理，在排位赛大杀四方后，正赛起步失误确实会对车手的信心造成很大打击，安慰道：“失误是常有的事，我今天起步也失误了，难道维斯塔潘、汉密尔顿就没犯错吗？”
“我知道。”米克舒马赫双手搓了一下脸，叹息道，“就是很不甘心，积分近在眼前，但是以这样的方式丢掉了！”
马泽平听完却露出了笑容，反问道：“积分丢掉了吗？”
“难道不是丢掉了吗？我现在已经是第13名了！”米克舒马赫有些泄气。
马泽平继续问：“比赛结束了吗？”
见对方不回答了，马泽平接着说：“我不知道你信不信基督。不过我的意思是，起步的时候我们搞砸了，这已经是事实，即使再遗憾也无法挽回。
我听过一个故事，在某个小村落发了洪水，淹没了全村，一位神父在教堂里祷告，眼看水已经没过他的膝盖了。
一个救生员划着救生艇来到教堂，对神父说：‘快点上来吧，不然洪水会把你淹死的！’
神父却回答：‘不！我坚信上帝会来救我的，你先去救别人吧。’
过了一会，水越来越高，又有个警察开着快艇过来，说道：‘神父，快上来，不然你真的会被淹死的！’
神父不依不饶，说道：‘不，我必须守住教堂，相信上帝会来救我，你还是先救别人吧！’
随着洪水淹没教堂，神父只能牢牢抓住教堂顶端的十字架，这时一架直升机缓缓飞来，飞行员丢下绳梯后大叫：‘快上来，这是最后的机会了，我们可不愿看到你被洪水活活淹死！’
然而神父依然意志坚定道：‘不，我要守住教堂，你还是先去救别人好了，上帝会与我同在的！’
神父最终被淹死了。
到了天堂，神父质问上帝：‘主啊，我毕生帮助他人，小心翼翼地侍奉您，为什么您不肯救我？！’
上帝却回答：‘我怎么不肯救你？第一次，我派了救生艇来救你，你不要，我以为你担心救生艇危险；第二次，我又派一只快艇去，你仍是不要；第三次，我以国宾的礼节待你，再派一架直升机来救你，结果你还是不乐意接受。于是我认为你急着想要回到我的身边来，能够好好陪我。’”
听完这个故事，米克舒马赫沉默不语，马泽平接着说：“你我都知道，先前的五十圈都不作数了，几十分钟后的起步才是真正决定名次的时刻。
我们的起步很不好，掉到了队尾，但是上帝怜悯了我们，给我们重新起步，证明自己的机会。要是我们依然沉浸在第一次起步失误的自责当中，困在自己内心的教堂，不是和那位神父一样吗？
别傻了，米克，现在救生绳摆在了我们面前，我们没有理由不去抓住它。抬起头来，我们在第12和13位，到时候携手共进，你不是做梦都想着我们双车拿分吗？今天，就是最好的机会！”
听完马泽平又是讲故事又是讲道理的劝慰，米克舒马赫笑了，伸出左手握住马泽平的右手：“那我们比赛加油了？”
马泽平同样报以微笑，将手握得更紧了：“为什么不呢？”
“维修区出口的绿灯已经亮起，由佩雷兹带队，16名车手驶上赛道，开始了最终的暖胎圈。前方我们得到消息，威廉姆斯车手拉塞尔因赛车故障，已经退赛。”布伦德尔说道。
拉提菲也没好过。由于维斯塔潘撞车地点在发车直道上，头几圈安全车像葡萄牙站那样带领所有车手通过维修区通道，然而拉提菲的比赛工程师在消息告知上出现了巨大用词错误，不断重复“stay out（待在外面）”，本意是告知车手只通过维修区通道，不用换胎。
但是这个明显具有歧义的通知方法，成功让拉提菲弄混了状况，并没跟随安全车队列通过维修区，而是独自一人在发车直道上开，旁边就是拖车和马修，十分危险。
最终拉提菲被罚停10秒，赛后还扣了3个超级驾照分。
全世界车迷屏息凝神，看着16台赛车跑完暖胎圈，停在了发车格上。
第一盏红灯亮起。
一抹红色和清脆的“嘀”声敲打在所有人心中。
第二盏红灯亮起。
米克舒马赫偏头看了眼场边的小发车灯，对于后排车手来说，他们往往看不清前排的发车灯，都是靠同步的小发车灯指引的。
第三盏红灯亮起。
马泽平深吸一口气，握着方向盘的两只手微微颤抖。
第四盏红灯亮起。
佩雷兹在后视镜里看了看身后的所有车手，这是他职业生涯第一次从“杆位”起步。
第五盏红灯亮起。
汉密尔顿在暖胎圈中已经将刹车磨得有些过热，对于七冠王来说，这同样是上帝给他的救生绳。如果他能把握住机会冠军带回，将会在积分榜上反超维斯塔潘16分！
“五盏红灯熄灭，阿塞拜疆站的最后一次起步开始了！”
“我们看到汉密尔顿起的还可以，佩雷兹切线起步挡住了汉密尔顿！”
马泽平和米克舒马赫同时起步，这次两人的起步反应和加速度都很快，但是第11名的阿隆索更快，他已经超越了里卡多和塞恩斯！
马泽平紧随其后从右侧爬头超越里卡多，面对被阿隆索稍微影响节奏的塞恩斯，他果断继续向右卡住对手进弯线路！
这样内线门户大开，米克舒马赫看准时机抢占了内线！
而此时前方又有状况，汉密尔顿被佩雷兹挡在身后，进弯时两个前轮同时锁死，完全无法转向，瞬间就把自己连带佩雷兹撞进了1号弯外的缓冲区中！
“啊，汉密尔顿把佩雷兹撞出去了，这样维特尔将会领跑！”全场惊呼，即使最大胆的编剧，也无法书写这么跌宕起伏的剧情！
由于拿下内线，米克舒马赫获得了巨大的利益，跟在了勒克莱尔身后。就在米克舒马赫吃住弯心那一瞬间，他忽然看到勒克莱尔尾部丢失抓地力，向外线甩了出去！
米克舒马赫立刻减速，好在勒克莱尔的失控方向不是向他而来，但却像保龄球一样从内线护墙横扫了整个1号弯！
霎时间不知多少大力制动的声音响起，在安全通过乱成一锅粥的1号弯后，米克舒马赫立刻向后视镜望去，发现一台白色的哈斯赛车跟在自己身后。
“都没事就好。”米克舒马赫心下稍安。
“中游集团发生了相当大的混乱，有很多的位置交换！我们看到好像是诺里斯在第4名，角田第5名，后面好像是阿隆索！”布伦德尔说道。
解说嘉宾喊道：“先不要管中游了，博塔斯要在3号弯对加斯利进攻，但是后者的防守非常坚决，芬兰车手找不到任何机会！”
“博塔斯现在处于第3名，他‘捡’来了一个领奖台的位置！”布伦德尔说道。
“这么算下来，本站比赛红牛和梅奔有三名车手都没获得积分，梅奔在车队积分榜上增加15分，扩大了对红牛的领先优势！”解说嘉宾迅速分析。
“谁能想得到结果是这样的。”布伦德尔感叹。
到了第二计时段，电子排行榜终于显示当前排名，从领跑者维特尔开始，其后分别是加斯利、博塔斯、诺里斯、角田、阿隆索、莱科宁、米克舒马赫、马泽平、塞恩斯、里卡多、吉奥维纳兹、拉提菲、汉密尔顿、勒克莱尔、佩雷兹。
镜头给到1号弯的“案发地点”，无数道刹车痕迹残留。外面的缓冲区里，勒克莱尔的车尾撞在轮胎墙上，损毁不是特别严重，但也无法继续比赛了。勒克莱尔TR里说道：“我失误了，滑出了赛道，很抱歉。”
佩雷兹车头朝着赛道方向，保持着被汉密尔顿撞击失控后的姿势没有动过，车手走出赛车，无奈摇头走向场外。
汉密尔顿拖着“战损车”开在赛道上，前翼已经彻底损毁了，他在TR里非常简单地说道：“对不起各位。”
不用想，猜都能猜到赛后的舆论又是场“血雨腥风”。平心而论，到现在为止，汉密尔顿的整体表现不如维斯塔潘，伊莫拉出现了在他身上不该出现的失误，在这里也一样。
因为这是最后一圈，出安全车已经没有意义了，赛会仅仅在第一计时段出示了黄旗，通知车手过线后注意减速。所以不到终点线，场上的名次还有可能变化！
博塔斯在16号弯后做着最后的尝试，他吸住加斯利的尾流，离终点线还有几百米，他抽头完成并排。过线后，他以领先0.031的成绩绝杀加斯利，亚军！
“博塔斯最后关头，又为自己增加了3个积分。那么本站之后，他离维斯塔潘还剩20分，离他的队友汉密尔顿还剩11分。”解说嘉宾说道。
得知自己绝杀后，博塔斯挥拳庆祝，几年前在这条赛道上，他同样绝杀过当时效力于赛点车队的斯托尔。当时他争取到了季军，现在他争取到了亚军！
和博塔斯同样不死心的还有塞恩斯，然而16号弯后，他就呆若木鸡地看着哈斯两台赛车一起变线制造乱流，自己完全吸不到尾流！
这也得益于马泽平16号弯出的比加斯利好，否则塞恩斯贴近的话，自己和队友就无法这么做了。
方格旗挥舞，阿斯顿马丁和小红牛的技师们爬上隔离墙，为他们的英雄车手欢呼！
博塔斯获得了亚军，但这显然不是梅奔车队想要的，他们也没有爬墙，并不妨碍博塔斯的高兴程度。
哈斯车队人员们陷入疯狂，他们的欢呼声几乎要掀掉P房的天花板，斯泰纳和其他车队高层也喜笑颜开，他们是本站比赛“唯二”双车取得积分的车队，另一位是小红牛！
“米克，我们是第8名，太精彩了，你比自己的发车顺位提升了1个名次！”甘农激动喊道，虽然作为工程师，他们要时刻保持冷静，但是现在明显是个特殊情况！
“太好了！让我们***冲啊！”米克舒马赫很少在TR里爆粗口，不过情绪早已来到顶点，让他直接把这些抛之脑后！
“尼基塔，我们在第9，这个故事告诉我们，排位赛是最无用的东西！”戴维斯的话当然不是认真的，但也从侧面体现出他的情绪激动。
“好啊！感谢米克，最后他和我挡住了塞恩斯。”马泽平笑道。
他踩下油门，与前方的米克舒马赫并排，并向对方竖起了大拇指！
米克舒马赫预想到会有这一幕，同样回了一个大拇指。
阿塞拜疆的结局没有烟火，但是在哈斯的两名车手心中，他们看到了比烟火更加绚烂的希望。
“本站比赛的最佳车手，毫无疑问了，是阿斯顿马丁车手维特尔，他拿下了2019赛季新加坡站后又一个分站冠军，注意他开的是一台阿斯顿马丁，这是在年初还被马泽平随意超越的赛车！”布伦德尔有些触景生情，当年那位红牛的天才少年已经光辉不再，幸运的是下山的路，还有冠军的荣誉陪伴着他。