1.2.4 元胞自动机模型研究展望

元胞自动机模型在反映真实的交通系统方面具有非常大的潜力。然而，现有的城市路网元胞自动机模型过于简单，还不足以反映真实交通的复杂性，需要在下列方向进行改进，以提高元胞自动机模型在交通仿真中的真实性[69]。

①增加车辆的OD属性。每辆车按照一定的原则在路网中选择起点和终点，沿最短路行驶至终点。可以按照实际的交通分布规律来设置车辆的OD选择原则。

②车辆的路径选择行为分为静态和动态两种。当没有交通诱导信息时，车辆按照先验经验选择最短路行驶。当有实时的路况信息时，车辆可以按照路径诱导系统的提示实时选择最短路行驶。交通诱导环境下的路径选择行为是需要重点研究的内容。

③城市路网中存在大量双向通行的多车道路段。车辆在路段上不仅会超车，而且需要按照下一交叉口的转向而换道，因此，有必要研究双向通行多车道路段的车辆换道规则。

④充分考虑不同类型交叉口中的车辆驾驶行为，研究可体现车辆在交叉口向前行驶及转向等行为的更加切合实际的规则，以更加真实地反映交叉口的车流规律。