四

15世纪中期，也就是郑和下西洋刚刚结束以后的时代，在香山县的岛屿和海湾登陆过的外国人究竟是谁呢？关于这一点我们可以在嘉靖《广东通志》中找到答案：“布政司案查得遞年暹罗国并该国管下甘蒲跖、六坤州与满剌加、顺塔、占城各国夷船，或湾泊新宁广海、望峒，或新会奇潭，香山浪白、蠔镜、十字门，或东莞鸡栖、屯门、虎头门等处海澳湾泊不一。”其中大部分的外国地名，大家都很熟悉，现只对其中的两三处附加简短的注解：“甘蒲跖”（亦作“甘不察”、“甘孛智”等写法），即指柬埔寨；“六坤州”指泰国的那空是贪玛叻（Nakhon Si Thamarat）或北大年（Patani）及其附近一带；“顺塔”为Sunda的译音，指爪哇西部的万丹（Banten）。[20]因此可以说，往香山的外国船只来自马来亚地区，即现今的泰国、柬埔寨及越南。其中可能有一些开往广州的贡舶（在前面的明史引证中出现过），他们路经香山并稍作安顿，其他的海舶乃是私人或客商所拥有。由于朝贡贸易在15世纪下半叶有所减少，而私人贸易却愈加频繁，因此，笔者推断多数的船舶（尤其是六坤与顺塔的船只）都属于第二类。[21]

当然，我们不会知道那时从东南亚来到香山的船只次数，就连在广州同海商进行贸易的具体情况，我们也不能确知。《明实录》和各种县志里的资料虽然很多，但是未能清晰描绘出15世纪航海的每个方面。

另外一个地区，即琉球群岛，也属同样情况。嘉靖《广东通志》有如下的记载：“正统十年（1445），按察副使章格巡视海道，时流求使臣蔡璇等率数人以方物买卖邻国，风漂至香山港。守备当以海寇，欲戮之以为功。格不可，为之辩，奏还其赀而遣之。番夷颂德。”《殊域周咨录》也载：“正统十年，琉球国陪臣蔡璇等数人以方物贸迁于邻国，漂至广东香山港被获。守备军官当以海寇，欲尽戮之。巡视海道副使章格不可，为之辩奏，还其货而遣之。国人颂德。”[22]值得注意的是，成书于16世纪初的托梅·皮雷斯（Tomé Pires）的《东方诸国记》（Suma Oriental，其书亦涉及15世纪末的东方诸事）中有载：“在广州港的那边还有一海港，名叫Oquem，从陆路而往需走三天，若取水路则一天一夜。此港口是琉球人及其他民族的泊所。”[23]

这里必须再次进行一些解释说明。我们先看皮雷斯的“Oquem”。关于这个地名，学者各有看法。一些学者把它解释为福建省（“Oquem”应该读“Foquem”、“Fujian”），因为琉球贡舶平常往那边航行。而其他一些人则认为，Oquem应当是“濠镜”的译音，用广东话读“Houkeng”。依我个人所见，“一天一夜”这句话更适合第二个论点。假设这是正确的，就像《东方诸国记》所提到的，琉球船舶经常前往濠镜，而如前面所说，这个名字有可能指澳门半岛，或指一个特别的海湾，甚至还有可能指一个比澳门半岛更大的地区。[24]上面引证的《明史》章段（“先是……琉球、浡泥诸国互市俱在广州，设市舶司令之……”）似乎可以证明如下这个推断：琉球船只有时前往广州，因此可能也经常停靠濠镜或香山。

另两段引文是关于蔡璇的使节之行的。从《历代报案》及其他文献我们可以知道，琉球船舶定期往东南亚航行。这些船舶也会偶尔在海南及其他中国海岸地区停泊，大多数靠岸情况据说是由于风暴的原因。

琉球商人从东南亚国家购买胡椒、苏木、锡及各种香料等。一般来说，这些货品最先抵达那霸，然后从那里继续往福建、朝鲜和日本航行。[25]

在这种贸易来往中，琉球王国对明朝渐渐形成了一种贸易性的依赖，所以往往一年之内前往明朝进行多次朝贡，这其实是普通性质的贸易。明朝政府虽对此感到厌烦，但却不能拒绝。琉球也吸收了明朝的先进技术和文化。可以说，这大大提高了其文明程度。此外，琉球海船每次遇到暴雨而漂至中国海岸时，明朝政府都给朝贡的使团提供了很多的物质援助，并帮助他们回国。因此蔡璇的使节之行不算特例。

然而中琉交流并不那么简单，原因有以下几点。第一，琉球使节如想前往中国，在普通情况下必须从福建入境，这是当朝政府的规定。第二，广州和福建之间存在一定的竞争关系，两地都需要进口货物。[26]第三，对琉球商人来说航行不仅花费巨大，所需时间也很长，首先要从东南亚往那霸航行，然后把东南亚所购货物运往福建。而更快速又经济的方法是直接从东南亚前往广州。第四，明朝和琉球之间通过福建省的官方贸易在15世纪期间慢慢减少。这表明，琉球商人开始尝试把商品销售给中国其他地区，这也是合乎逻辑的。因此这样看来，他们当时违反了明朝的有关规定，更频繁地在广州及香山停泊。这对当时的广东地区来说应是非常有利的，但对福建来说却是一种损失。

我们还应该注意到一点：从东南亚经海南往琉球的直通航路途经广东中部以南的海域。选择这条航线的船舶没有理由要在海岸附近行驶。例如日本船舶也有同样的情况，在16世纪晚期他们从泰国或越南直接往长崎航行。然而从东南亚至东北亚的直通航路很长，所以葡萄牙人要寻找在马六甲（或北大年）及日本之间的中途基地，最后他们选择澳门半岛作为定点。对琉球商人来说，情况也很相似：香山及广州都位于东南亚与那霸的中途。如果资料文献中提到风暴把琉球船舶逼迫至中国海岸，那我们应慎重看待这种观点。更大的可能性是，商人们有目的地往这些地方航行，香山则被暂时当做从南至北之间的中途站。

最后一点，在文献中还可找到的有关论据是：从15世纪中期或后期起，琉球贸易网的一部分已经“福建化”。[27]如果该观点正确，那么早期在香山出现的福建航海者也应与琉球航海有着某种联系。可能这也使妈祖信仰在香山地区得以传播。当然这只是一种推测。但有一点是很清楚的：葡萄牙人并未与琉球有过任何联系。葡萄牙人占领马六甲（1511年）后，再没有琉球船舶抵达马六甲，并且在葡萄牙人进入香山地区后，琉球船只也远离该地。这里我们可以推论，葡萄牙人可能替代了在香山的一些琉球（福建）商人，但同样的，这也只是一种假设。