1.1.2　CDIO模式的产生与发展

作为对查理斯·维斯特校长《我们的革命》和工学院规划《大E工程：集成的工程教育》的具体回应，麻省理工学院航空航天工程系的克劳利（Crawley）教授和他的同事着手推动“回归工程”的工程教育改革，围绕工程教育的两个中心问题，“工科学生毕业时，他们学到的全部知识、能力和态度应该有哪些，掌握的水平如何”“如何能更好地保证学生学习到这些知识和能力”。应用“工程问题求解范式”，酝酿CDIO工程教育模式改革计划，术语CDIO即构思（Conceive）、设计（Design）、实施（Implement）和运作（Operate）之意，CDIO所构成的不仅是一个工程产品、过程或从概念研发到运行服务的完整的生命周期，也是人类的任何一种实践性活动的完整过程。

1997年麻省理工学院航空航天工程系将CDIO作为推动改革的主要手段，并在1999年与瑞典的皇家理工学院、林雪平大学、查尔摩斯工业大学等院校就开展CDIO工程教育模式改革进行跨国合作研究，其中，查尔摩斯工业大学、皇家理工学院、林雪平大学分别在机械工程学院、汽车工程学院、电子工程学院实行CDIO改革，而美国的麻省理工学院则在航空航天工程系进行CDIO教育改革，CDIO项目作为跨国合作研究项目于2000年获得克努特和爱丽丝瓦伦堡基金会（Knut and Alice Wallenberg Foundation）近2000万美元的资助。

2001年，麻省理工学院发表它的“第一号CDIO报告”，题为《CDIO大纲：本科工程教育的目标声明》［11］以及CDIO大纲1.0版［12］回答了工程教育的第一个中心问题，即培养什么样人才的问题，CDIO大纲集成了麻省理工学院自1988年起逐步完善的跨世纪本科工程教育目标，以及工程技术评审委员会（ABET）的2000标准和波音公司要求的工程师标准，并且与联合国教科文组织的“学习知识”“学习做人”“学习生存”和“学习做事”的教育四项基本原则完美对接；2002年，贝尔法斯特女王大学加入合作；2004年，发布了CDIO标准1.0版［12］，回答了工程教育的第二个中心问题，即如何培养人才的问题；2004年成立了CDIO国际合作组织，最初成员包含10所大学；2005年，CDIO国际合作组织第一届大会召开，该模式正式走向国际，并在全球获得响应，此后CDIO国际合作组织大会每年在全球举行；2009年，CDIO国际合作组织第五届大会在新加坡召开，这是该大会首次在欧美外举行；2010年，研发CDIO大纲2.0版［12］和CDIO标准2.0［12］（2011年发布）。2010年，由于基于CDIO教育模式的改革效果显著，并对国际工程教育及课程改革产生了深远影响，CDIO教育模式的创始人Crawley教授荣获美国工程院“戈登奖”，该奖项被誉为“工程界的诺贝尔奖”；至2016年7月底，全球已经有136所大学加入该组织，借鉴CDIO模式进行教育教学改革的学校远不至此。

总之，CDIO教育模式作为国际工程教育改革的最新成果，自创立以来，得到国际工程教育界的广泛认同，并得到广泛传播。