2.3 大众发动机机件检测与机修参数
2.3.1 机件检测
以2020年款迈腾B8L车型搭载的2.0T DPL发动机为例。
2.3.1.1 曲轴的测量
(1)测量曲轴的径向间隙
塑料线间隙规。
注意不要混淆运转过的轴承。如果轴瓦已磨损到镍层,必须更换。
① 拆卸主轴承盖,清洁轴承盖和轴颈。
② 根据轴承的宽度将曲轴径向间隙测量线放到轴颈上或轴瓦内。塑料线间隙规必须位于轴瓦中间。
③ 装上曲轴轴承盖并用原有的螺栓1~10拧紧,拧紧时不要转动曲轴。注意无需理会箭头所指螺栓,如图2⁃118所示。
④ 重新拆下轴承盖。
⑤ 将曲轴径向间隙测量线的宽度与测量刻度进行比较。
径向间隙:新0.017~0.037mm;磨损极限0.15mm。
(2)测量曲轴的轴向间隙
通用千分表支架VW387;千分表VAS6079。
① 将千分表VAS 6079用通用千分表支架VW387拧紧在气缸体上,然后对着曲轴臂调到约2mm的预紧量,如图2⁃119所示。
② 将曲轴用手压向千分表,将千分表调零。
③ 从千分表上推开曲轴,读取测量值。
轴向间隙:新0.07~0.23mm;磨损极限0.30mm。
2.3.1.2 检查气门
检查气门杆上和固定区域上的磨痕。如果有清晰的磨痕。则更换气门。安装和拆卸时不允许另外加工进气门和排气门,只允许进行精磨。气门尺寸如图2⁃120所示。
图2⁃118 曲轴螺栓位置
图2⁃119 测量工具安装位置
图2⁃120 气门尺寸
2.3.1.3 检查正时链
出现故障(如异响)时,如果怀疑原因在于凸轮轴正时链过长,可依如下所述检查正时链。
① 拆卸右前轮罩板或轮罩板前部件。
② 如图2⁃121所示,取下密封塞(箭头)。必须更换密封塞。
③ 沿发动机转动方向转动减振器,直至链条张紧器活塞沿箭头方向最大限度伸出,如图2⁃122所示。
④ 数出可见的活塞齿数。
注意可见齿数是指位于张紧器壳体右侧(箭头)所有的齿。
如可见齿数不超过6,则不可更换正时链;如可见齿数不少于7,则必须更换正时链。
图2⁃121 密封塞位置
图2⁃122 检查活塞齿数
2.3.1.4 检查配气相位
千分表组件(4部分)VAS6341;千分表转接头FT10170 AG/T10170A。
① 拆卸正时链上部盖板。
② 拆卸隔声垫1,如图2⁃123所示。
③ 拆卸右侧车轮和右侧轮罩板或轮罩板前部件。
④ 用开口宽度为24mm的套筒扳手接头沿发动机运转方向转动减振器上的曲轴,直至标记1和2几乎位于上方,如图2⁃124所示。
图2⁃123 拆卸隔声垫
1—隔声垫
图2⁃124 调整凸轮轴位置
1,2—标记
⑤ 拆卸气缸1的带功率输出级的点火线圈。
⑥ 用火花塞扳手F3122 BG/3122B拆卸气缸1的火花塞。
⑦ 将千分表转接头FT10170 AG/T10170 A拧入火花塞螺纹内,直至极限位置。
⑧ 将千分表VAS6341用加强件(FT10170A/1G)/(T10170A/1)插入到极限位置,用锁紧螺母(箭头)固定住,如图2⁃125所示。
⑨ 缓慢地沿发动机转动方向旋转曲轴直至指针达到极限。在指针达到极限部位(指针回返点)时,活塞位于上止点。
注意使用棘轮和套筒扳手接头SW24转动减振器。如果曲轴转到上止点上,则必须将曲轴再次沿发动机转动方向再次转动2圈。切勿逆向转动发动机。
排气凸轮轴上的标记1略微向右错位。减振器缺口必须对准正时链下盖板上的标记(箭头)。凸轮轴链轮的标记1(在切口后面用圆点标记)必须与气缸盖上的标记2和3相对,如图2⁃126所示。
图2⁃125 设置活塞于上止点位置
图2⁃126 正时标记位置
1~3—标记
2.3.1.5 检查连杆径向间隙
塑料线间隙规。
① 拆卸连杆轴承盖。
② 清洁轴承盖和轴颈。
③ 将与轴承宽度同样长的塑料线间隙规测量线放在轴颈或轴瓦上。
④ 装上连杆轴瓦并用原有的螺栓,拧紧时不要转动曲轴。
⑤ 再次拆卸连杆轴承盖。
⑥ 比较塑料线间隙规的宽度与测量刻度。
径向间隙:新0.02~0.06mm;磨损极限0.09mm。
⑦ 更换连杆螺栓。
2.3.1.6 检查活塞、活塞环和气缸孔
(1)检查活塞
外径千分尺(75~100mm)VAS6071。
如图2⁃127所示,用外径千分尺在下沿约15mm处测量,与活塞销轴线错位90°。与公称尺寸的偏差最大为0.04mm。
活塞直径基本尺寸82.42mm[不带石墨涂层(厚度0.02mm)的尺寸。石墨涂层会自行磨损]。
(2)检测活塞环对缝间隙
厚薄规。
如图2⁃128所示,将活塞环垂直于气缸壁从上推入下部气缸开口,离气缸边缘约15mm。推入时使用不带环的活塞。
图2⁃127 活塞直径测量
图2⁃128 活塞环对缝间隙测量
图2⁃129 测量气缸孔位置
(3)检查气缸孔
内径规VAS6078。
注意当气缸体固定在发动机和变速器支架VAS 6095上时,不允许测量缸径,因为测量可能会出现错误。加工错误可能损坏气缸孔表面。绝不允许用车间工具加工气缸孔(扩孔、珩磨、磨削)。
用内径规VAS 6078在横向A和纵向B上交叉测量三个位置,如图2⁃129所示。
与公称尺寸的偏差最大为0.08mm。气缸内径基本尺寸为82.51mm