1.3 一车双头镗孔机设计

设计背景：

河北某公司在生产江陵493发动机缸体时，凸轮轴孔粗镗孔影响生产，缸体三个孔，过去是用两台机床来完成三孔双头镗孔加工，原因在于镗刀杆长、机床导轨行程短，搬入新车间后，流水线机床排列受限制，两台机床占用空间大，后来用一台旧车床原顶尖尾架装镗孔刀架，实现了双头镗孔，解决了这一难题，也为机床改造提供了新思路。

设计过程要点：

利用车床尾架装顶尖锥孔、装特制镗头架，一头变两头。床身后侧装支架安装电动机、减速机、带轮（链轮、齿轮均可），通过传动减速，带动尾架装镗孔刀架实现了双向双头镗孔。

机床结构原理特点：

车床尾架1当镗头架，上装锥形镗架轴2、轴固定套3、镗刀架4和镗刀5。主轴箱8一端装长镗杆7、两孔镗刀6。尾架后床身装机架10、电动机9、机架上面装减速机11。通过三级减速镗孔，长镗杆7镗1、2孔，尾架镗杆镗3孔。镗刀架4前端装镗刀、后端孔装两套圆锥滚子轴承与锥形镗架轴2组合，实现了双头镗孔。为机床改造、设计革新了结构。

改进后效果：

1.实现了一车双头镗孔，省去了双头镗孔机设计，大大降低了成本。

2.由过去两台车床加工改为工件一次定位、双头镗孔，提高了工效。

3.车床尾架改装镗孔头架是机床改造新思路。

通过电动机、减速机、带轮、减速后速比为：

图1.3-1为一车双头镗孔机结构示意图。

图1.3-1 一车双头镗孔机结构示意图

1—车床尾架 2—锥形镗架轴 3—轴固定套 4—镗刀架 5—镗刀 6—两孔镗刀 7—长镗杆 8—主轴箱 9—电动机 10—机架 11—减速机 12—带轮（4个）