论宋金以前东北与中原之间的交通

宋代诗人苏辙曾描述燕山形势说：“燕山长如蛇，千里限夷汉，首衔西山麓，尾挂东海岸，中开多箕筚，末路牵一线。”燕山山势高兀，峰谷参差，在其南部更由于流水侵蚀，使坚硬的石英岩基底裸露地表，形成了一条东西壁立的峭脊，宛如一道屏障，横插在东北与中原之间。出入南北，唯赖山海之间的狭长滨海平原（即今辽西走廊）和潮河、滦河两大河流及其支流的河谷。但海滨道路到隋唐以后才逐渐畅通，潮河和滦河等山地河谷也多呈下嵌河曲，河道深狭，崎岖难行。在河流切穿石英岩脊处则形成道道险隘，成为控扼南北往来的咽喉之地。因此，通过燕山十分不易。由于燕山阻隔，直到明代，东北与中原之间的经济地理特征差别一向很显著。同时，也造成了两大区域间在民族与政权分布上的差异，并影响到其间的经济、文化联系。东北与中原之间交通的开拓见诸文字记载的可追溯到春秋时代 1。随着历史的发展，交通状况也不变断迁。这里仅就宋金以前东北与中原之间的交通状况及其影响，做一初步探讨。