3.3.2　交通流量预测

高速公路的交通量预测是根据对历史和现状的社会、经济、交通供给及交通特征资料的分析研究，推算未来年的交通需求。主要运用较为成熟的四阶段法进行交通量预测。改扩建高速公路不同于新建高速公路，改扩建高速公路本身已建成运营多年，交通量增长趋势平稳，在整个路网中的作用已经稳定，该公路历史观测交通量可直观地反映该路段上交通量的发展趋势。因此，对于改扩建高速公路，其交通量的预测具有一定的特殊性，除了可以运用较为成熟的四阶段进行预测外，还可以利用基于通道道路历史交通量的趋势法来进行预测。

基于运输通道的交通量预测法的具体思路如下：①获取项目所在运输通道内各条道路的历史交通量；②根据运输通道历史交通量找出其发展趋势，运用相关趋势模型求出通道交通量的增长率，并计算出通道未来年总交通量；③根据项目通道内各条道路的历史交通量发展趋势，结合各条道路在未来年的等级、车道数和通行能力等因素，采用Logit概率模型来确定未来年各条道路在通道内所承担的交通量比例，最后计算出本项目未来年的交通量。

交通流量趋势模型比较常用的有指数平滑法、多项式回归法和灰色预测法等几种方法。这三种方法共同的出发点都是在寻求交通量变化与时间进程的关系，其目的就是想尽可能准确地反映交通量自身随时间推移变化的规律。

基于运输通道预测的改扩建道路的交通量，仅通过历史交通量，来反映交通量随相关地区经济、人口等因素变化的发展情况，并没有考虑由于道路本身等级提高、道路条件改善所引起的转移和诱增交通量，所以该方法仅预测了拟改扩建道路的趋势型交通量，还需对转移型和诱增型交通量进行预测。由于诱增和转移交通量的预测与新建公路的预测方法一致，本文不再探讨。