三、故障案例

案例1 发动机曲轴的轴向止推垫片磨损过大，造成发动机异响

1．涉及车型

发动机排量为1.6L，配置手动变速器的东风雪铁龙爱丽舍轿车。

2．故障现象（资源1-14）

一辆行驶里程10万km的东风雪铁龙爱丽舍型汽车在行驶中，发动机下部发出一种有节奏的连续异响，声响沉重，听起来是“嘡嘡”的金属撞击声，严重时机身都在抖动。

3．故障分析与排除

试车发现，此故障异响的发声部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。在一般情况下，后边的轴承发响声音发闷、钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。曲轴轴承处发生异响的原因有：主轴承径向间隙过大；主轴承盖螺栓松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润滑不良。如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动发出异响，则是一种无节奏异响。对于其他原因所造成的主轴承异响，如在发动机冷起动后温度较低时，则异响尤为显著。在异响发生时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的振动感。如果对发动机进行单缸断火，则异响无明显变化，而当把相邻两缸同时断火时，若可能出现异响消失或减弱，则表明此相邻两缸之间的主轴承发出异响。拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，则故障排除。

案例2 发动机连杆故障，引起发动机异响

1．涉及车型

东风雪铁龙爱丽舍轿车。

2．故障现象

发动机怠速没有异常响声，加速到2500r/min以后开始出现“啪啪”如拖拉机似的异响声，在转速达3000r/min左右时最明显；对发动机1、2、3、4缸分别做断缸验证，断缸前后异响声音无明显变化。

3．故障诊断

① 初步认为可能是燃油导致，更换燃油故障未排除。

② 检查发动机周围连接件有无松动情况，经技师检查没有发现任何松动和脱落现象。

③ 再次将车辆开上举升机听异响声，发现该异响声音在发动机与变速箱接口处较为明显，检查此处相关附件，未发现异常，确定为发动机内部异响。

④ 将发动机拆开，检查发现发动机曲轴有轻微的磨损，于是更换曲轴和曲轴瓦。再次试车，发现异响声依然存在。

⑤再次拆解发动机，发现4缸连杆大头孔内圆、瓦盖与连杆结合部位有0.1mm左右的台阶，其他三缸连杆大头孔内圆很光滑，不存在台阶。

⑥ 分析应该是4缸连杆大端孔内圆存在台阶，改变了连杆瓦与曲轴轴颈的间歇，导致发动机在较高转速时产生异常响声。

4．故障排除

更换一组连杆、活塞、连杆瓦，再次试车，异响故障消除。

5．故障总结

① 建议服务站以后在发动机大修时，只要涉及更换连杆的，随手摸下连杆大头孔内圆是否光滑，此项检查简单快捷，且可能会避免不必要的重复拆装。

② 此类故障点隐蔽，较难排查，维修人员需要对每一个零配件的作用都很熟悉，并且在维修时需要特别仔细地去发现一些细小的故障点。

③ 此类故障点隐蔽，较难排查，增加了维修难度，建议公司加强供应商的质量管控。