案例16：蓄电池侧电源线连接器断路故障造成发动机无法起动的故障检修

1.故障现象

打开点火开关，仪表显示无异常，起动发动机，可以听到起动机内继电器吸合的声音，但起动机不转。

2.故障分析

如果技术人员听见触点吸合声，则可以直接去检查起动机的供电；如果没有听见触点吸合声，则下一步可以借助诊断仪，根据故障码的含义排除故障。

故障现象表明起动机内有触点吸合声，但起动机不转，因此应该围绕此进行故障分析，通常有两方面的可能：

1）起动机自身故障。

2）起动机电源（正极）电路故障。

3.诊断思路（图1-16）

第一步：读取故障码

故障码12372：起动机不能转动、机械卡死或电气故障。

该故障码是在50R反馈正常、起动机没有转动（通过发动机转速信号监控）的情况下产生的。造成起动机不转的可能原因：

图 1-16

1）起动机自身故障。

2）起动机供电故障（正极）。

第二步：检查起动机供电

在发动机起动过程中，用万用表测量起动机上供电中心接线柱的搭铁电压。在正常情况下，供电电压为+B。实测结果供电电压为0（异常），说明起动机供电电路存在断路，可能原因为起动机电源线或连接点（卡子）断路。

第三步：检查起动机电源线搭铁电压

在起动发动机的过程中，用汽车专用万用表测量起动机电源线任何一点搭铁电压。在正常情况下，该电压应大于10V。

如果测试值为0，则说明该测试点到蓄电池之间的电源线断路；如果测试值降低到10V以下，则说明蓄电池可能馈电或该点到蓄电池之间的电源线虚接；如果测试值相当于蓄电池开路电压，则说明该点到起动机之间的电源线断路。

实测结果：起动机侧的电源线的卡子搭铁电压为蓄电池电压，而卡子附近的搭铁电压为0。说明该卡子连接存在问题，检修后故障恢复正常。

注意：拆卸蓄电池大线时一定要先拆卸蓄电池负极接线，否则可能会造成短路火灾。