2.8　与发动机推力相关的“上升”

为飞行到高的上空必须采取的措施

对于飞机来说，目的是要在空中飞行，因此要求具有良好的上升性能以获得足够的高度。而且从安全角度看，对地面上生活的人及建筑物安全的确保，以及确保与地表间十分安全的高度，也是重要的性能之一。

飞机是作为可自由三维飞行的乘载体而表现的，可在空中存在的无数二维平面上自由选择地飞行。而且在空中可以自由地选择平地及坡道飞行。当然，这些都要限定在飞机性能的范围之内，并非能纵横无尽地任意飞行。

飞机的上升性能与发动机的推力相关。飞机在空中克服空气的阻力而前进，利用该飞行速度在机翼发生升力，使机体保持在空中。因此，要求发动机发生维持飞行速度的推力。由发动机发生的可能的推力称为利用推力，水平飞行时维持飞行速度所必要的推力称为必要推力。必要推力与水平飞行时的阻力值相同。利用推力与必要推力之差为剩余推力，称为欲加推力。飞机通过有效地使用剩余推力，可以实现加速和上升。

为使水平飞行的飞机上升，必须使用剩余推力使推力增加。这同我们骑自行车行走时一样，当上陡坡时，如果采用与此前平地时相同的踏板蹬力，自行车会逐渐减速直至停止。需要加大踏板蹬力，才能骑到高坡。

为使飞机上升要采用两步动作，首先用手向怀里拉操纵杆，使机头稍微上扬（准备上坡），然后提升发动机的推力。上升中的飞行速度较之水平飞行是减小了，但在维持推荐的上升速度下继续上升。