奔驰汽车维修资料速查手册:正时校对·防盗匹配·保养灯归零
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第1章 奔驰Mercedes Benz

1.1 A级车

1.1.1 A级车(W168底盘1997~2004)总成配置

1.1.2 A级车(W169底盘2004~2014)总成配置

1.1.3 A级W169车型保养灯归零

以下操作方法适用范围:车型245(245.286除外),车型169(169.090除外)。操作步骤如下。

①关闭发动机罩。

②关闭车门和掀开式背门。

③将电子点火开关(EIS)控制单元中的遥控钥匙转到“1”位置。多功能显示屏7必须显示标准显示(公里数)。如有必要,反复按下系统选择按钮1、6。

④短暂按下亮度控制2三次,多功能显示屏7中显示电压指示灯。

⑤按下向后滚动按钮3直至多功能显屏示屏7中显示“保养菜单”(Service menu)读取保养数据,“保养数据”(Service data)子菜单高亮显示。

⑥按下系统选择按钮6确认选择。显示保养工序代码,剩余里程和剩余天数。多位保养工序代码与指示条一起高亮显示。

⑦记录接收协议中的读取数据,保养工序代码,剩余里程和剩余天数。

⑧反复按下上部系统选择按钮1直至多功能显示屏7中显示“保养菜单”(Service menu)。

⑨使用按钮+和-选择“确认”(Confirmation)菜单项。

⑩按下下部系统选择按钮6进行确认,多功能显示屏7中显示“确认”(Confirmation),并且“整套保养”(Full service)菜单项与指示条一起高亮显示。

⑪按下下部系统选择按钮6确认整套保养,“保养确认”(Service confirmed)显示在多功能显示屏7上。

⑫反复按下上部系统选择按钮1直至多功能显示屏7中显示“保养菜单”(Service menu)。

⑬使用按钮+和-选择“附加工作”(Additional work)菜单项。

⑭按下下部系统选择按钮6进行确认,然后多功能显示屏7中显示各种保养。

⑮使用按钮+和-选择“保养3”(Service 3)菜单项。

⑯按下下部系统选择按钮6进行确认。

⑰使用按钮+和-选择使用的发动机机油规格。对于装配机油选择系统的车辆,为达到最大保养间隔(公里),汽油发动机必须使用符合工作液规格表229.5规格的发动机油并确认,柴油发动机必须使用符合工作液规格表229.51规格的发动机油并确认!根据发动机的不同,选项的数字可能不同。

⑱按下下部系统选择按钮6进行确认,多功能显示屏7中显示信息“位置已确认”(Position confirmed)。

如果复位保养计算机后未执行或仅部分执行保养工作,必须再次将保养计算机复位到默认值。

⑲反复按下系统选择按钮1直至多功能显示屏7中显示标准显示(公里数)。

⑳将电子点火开关(EIS)控制单元中的遥控钥匙转至位置“0”,以上操作步骤涉及部件及位置见图1-1。

图1-1 W169车型方向盘与仪表

1—上部系统选择按钮;2—亮度控制(仪表照明和复位按钮);3—向后滚动按钮;4—按钮+;5—按钮-;6—下部系统选择按钮;7—多功能显示屏

1.1.4 A160/A180车型电动车窗复位方法

在下列情况下,必须复位各侧车窗。

• 侧车窗在完全关闭后重新稍稍开启。

• 侧车窗无法再次完全开启或关闭。具体复位操作步骤如下。

①关闭所有车门。

②将点火开关中的钥匙旋转至位置“1”或“2”。

③拉动车门控制面板上相应的开关直到侧车窗完全关闭。

④继续按住开关1s。

如果侧车窗重新稍稍开启:

⑤立即拉动车门控制面板上相应的开关直到侧车窗完全关闭。

⑥继续按住开关1s。

⑦如果松开按钮后,相应的侧车窗仍然关闭,表明侧车窗已正确复位。否则,请重复上述步骤。

1.1.5 A160/A180车型滑动天窗和遮阳帘复位

如果滑动天窗或遮阳帘移动不顺畅,可按以下步骤复位滑动天窗和遮阳帘。

①将点火开关中的钥匙旋转至位置“1”或“2”。

②沿箭头3的方向反复拉动开关 至阻力点,直至滑动天窗完全关闭。开关操作方向如图1-2所示。

图1-2 天窗控制面板开关

1、2—开启;3—关闭

③在此位置继续拉住开关 1s。

④沿箭头3的方向反复拉动开关 至阻力点,直至遮阳帘完全关闭。

⑤在此位置继续拉住开关 1s。

⑥确保滑动天窗和遮阳帘可再次完全开启和关闭。

⑦否则,请再次重复上述步骤。

1.1.6 266.920/940/960发动机正时维修资料

(1)检查凸轮轴基本位置

发动机266.920/940/960在车型169.0/3,245.2中的操作步骤如下。

①拆下汽缸盖外罩。

②用举升台升起车辆。

③将1号汽缸的活塞定位于点火上止点,皮带滑轮2上的上止点标记必须与正时齿轮室盖罩的定位缘(箭头B)对齐。在皮带滑轮2处转动发动机。

④检查凸轮轴的基本位置,在1号汽缸的点火上止点,凸轮轴和凸轮轴轴承盖1上的标记(箭头A)中央必须互相对正。如有必要,应设置凸轮轴的基本位置。

⑤按照拆卸的相反顺序进行安装。以上操作涉及部件及位置见图1-3。

图1-3 检查凸轮轴位置图示

1—凸轮轴轴承盖;2—皮带滑轮

(2)设置凸轮轴基本位置

①在皮带滑轮2处转动发动机,将1号汽缸的活塞定位到点火上止点。皮带滑轮2上的上止点标记必须与正时齿轮室盖罩的定位缘(箭头B)对齐。1号汽缸的凸轮指向上方。

②拆下链条张紧器3[发动机266.920/940(截止到尾数002468),发动机266.960(截止到尾数002614),发动机266.920/940(尾数002469以后),发动机266.960(下列尾数以后:002615)]。

③从凸轮轴链轮5上分开发动机正时链4,并保持其张紧状态。

④用两端开口扳手6将凸轮轴旋转到基本位置(点火上止点),凸轮轴和凸轮轴轴承盖1的标记(箭头A)的中央必须互相正对。

⑤将发动机正时链4装配在凸轮轴链轮5上,安装链条张紧器3[发动机266.920/940(截止到尾数002468),发动机266.960(截止到尾数002614),发动机266.920/940(尾数002469以后),发动机266.960(下列尾数以后:002615)]。

⑥沿发动机运转方向转动发动机两次,检查凸轮轴的基本位置。以上操作涉及部件及位置见图1-4。

图1-4 设置凸轮轴位置

1—凸轮轴轴承盖;2—皮带滑轮;3—链条张紧器;4—发动机正时链;5—凸轮轴链轮;6—两端开口扳手

1.1.7 266.920/940/960电控发动机输入与输出信号部件

266.920/940/960型发动机在169.0/3、245.2车型中(除了美国版),输入输出信号部件如图1-5、图1-6所示。

图1-5 发动机传感器部件

A16—爆震传感器;B6/1—凸轮轴霍尔传感器;B11/4—冷却液温度传感器;B17—进气温度传感器;B28—压力传感器;B37—加速踏板传感器;G2—发电机;G3/1—TWC(KAT)下游的氧传感器;G3/2—三元催化转化器TWC(KAT)上游的氧传感器;L5—曲轴位置传感器;M16/6—节气门执行元件;N2/7—防护装置控制单元;N3/10—ME-SFI(ME)控制单元;N15/5—电子换挡杆模块控制单元(装配变速箱722.8);N22—AAC控制和工作单元(装配自动空调);N22/7—舒适型空调控制和操作单元(装配舒适型自动空调);N47-5—电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)控制单元;N73—EIS(EZS)控制单元;N80—转向柱模块;N93—中央网关控制单元(截止到2005年8月31日);S40/3—离合器踏板开关(用于变速箱711.6或716.5);S40/4—巡航控制(CC)推进式按钮开关(装配定速巡航控制);S43/1—机油压力开关;X11/4—数据传输连接器;Y3/9—CVT(无级自动变速箱)电子控制单元(装配变速箱722.8);CAN—控制器区域网络(数据总线/CAN总线)

图1-6 发动机电控系统执行器部件

A1—仪表盘;A1e58—发动机诊断指示灯;G2—发电机;G3/1—TWC(KAT)下游的氧传感器;G3/2—TWC(KAT)上游的氧传感器;K100—继电器和保险丝盒;K100kK—燃油泵继电器;K100kL—发动机电路87继电器;K100kM—启动机继电器;M1—启动机;M3/3—带燃油箱传感器的燃油泵;M4/7—带集成控制的发动机和空调电动排风机;M16/6—节气门执行元件;N3/10—ME-SFI(ME)控制单元;N15/5—电子换挡杆模块控制单元(装配变速箱722.8);N22—AAC控制和工作单元(装配自动空调);N22/7—舒适型空调控制和操作单元(装配舒适型自动空调);N73—EIS(EZS)控制单元;N93—中央网关控制单元(截止到2005年8月31日);T1/1—1号和2号汽缸的点火线圈;T1/2—3号和4号汽缸的点火线圈;X11/4—数据传输连接器;Y3/9—CVT(无级自动变速箱)电子控制单元(装配变速箱722.8);Y22/6—可变进气歧管转换阀;Y58/1—净化控制阀;Y62—喷油嘴;CAN—控制器区域网络(数据总线/CAN总线)

1.1.8 266.960发动机电控系统部件分布

发动机电控系统部件分布如图1-7~图1-11所示。

图1-7 电控系统部件(一)

B6/1—凸轮轴霍尔传感器;B17—进气温度传感器;L5—曲轴位置传感器;R4—火花塞;T1/1—汽缸1和汽缸2的点火线圈;T1/2—汽缸3和汽缸4的点火线圈;Y22/6—可变进气歧管转换阀(适用于自然吸气式发动机);Y58/1—净化控制阀;Y62—喷油嘴

图1-8 电控系统部件(二)

A16—爆震传感器;B11/4—冷却液温度传感器;B28—压力传感器(进气歧管空气压力);G2—发电机;M1—启动机;M16/6—节气门促动器;S43/1—机油压力开关

图1-9 电控系统部件(三)

B17—进气温度传感器;B28—压力传感器(进气歧管空气压力);B28/5—空气滤清器下游的压力传感器(适用于涡轮增压发动机);B28/6—节气门促动器上游的压力传感器(适用于涡轮增压发动机);L5—曲轴位置传感器;M16/6—节气门促动器;T1/1—汽缸1和汽缸2的点火线圈;T1/2—汽缸3和汽缸4的点火线圈;Y31/5—增压压力控制压力转换器(适用于涡轮增压发动机);Y101—减速空气转换阀(适用于涡轮增压发动机)

图1-10 电控系统部件(四)

A16—爆震传感器;B6/1—凸轮轴霍尔传感器;B11/4—冷却液温度传感器;G2—发电机;M1—启动机;S43/1—机油压力开关;S43/2—油压升高开关(适用于涡轮增压发动机);Y58/1—净化控制阀

图1-11 可变进气歧管的后视图(适用于天然气混合驱动)

1—压力控制单元;2—燃气分配轨;3—可变进气歧管;B18/1—高压燃气传感器;B18/2—低压燃气传感器;B50/3—燃气温度传感器;Y106/1—汽缸1的气体喷射阀;Y106/2—汽缸2的气体喷射阀;Y106/3—汽缸3的气体喷射阀;Y106/4—汽缸4的气体喷射阀;Y107/2—燃气安全切断阀;Y107/3—低压燃气切断阀

1.1.9 166.940/960/990发动机电控系统输入输出信号部件

发动机166.940在车型168.031/131中,发动机166.960在车型168.031/033/131/133 中,发动机166.990在车型168.032/132中,以及发动机166.995等。2001年9月1日以后的发动机166,输入输出信号及相关部件见图1-12、图1-13。

图1-12 166发动机电控系统输入信号部件

A1—仪表盘;A16—爆震传感器;B6/1—凸轮轴霍尔传感器;B11/4—冷却液温度传感器;B17—进气温度(IAT)传感器;B28—压力传感器;B37—加速踏板传感器;B40—机油传感器(机油液位、温度和品质);G3/1—氧传感器,三元催化转换器(TWC)下游;G3/2—氧传感器,三元催化转换器(TWC)上游;L5—曲轴位置传感器;M16/6—节气门执行元件;N2/7—防护系统控制单元;N3/18—带节气门执行元件的ECM(MSM)控制单元;N3/18m1—节气门执行元件;N15/4—自动离合器控制单元;N20—TAC控制单元;N47-5—ESP控制单元;N73/1—DAS(FBS)控制单元;S2—启动机开关;S16/6—强制降挡开关;S40/3—离合器踏板开关;S40/4—带可变限速装置开关的巡航控制(CC)(TPM);X11/4—数据传输连接器;Y3/7n2—前变速箱控制(FTC)控制单元;CAN—数据总线(控制器区域网络)

图1-13 166发动机电控系统输出信号部件

17—燃油轨;A1—仪表盘;G3/1—TWC下游的氧传感器;G3/2—TWC上游的氧传感器;K6—启动机继电器(2003年4月以后);K9/3—电动冷却风扇继电器(未装配空调系统);K17—空气继电器单元;K27—燃油泵继电器模块;N3/18—带节气门执行元件的ECM(MSM)控制单元;N3/18m1—节气门执行元件;N15/4—自动离合器控制单元;N20—TAC控制单元;N47-5—ESP控制模块;N73/1—DAS(FBS)控制单元;N76—发动机和空调电动排风机控制单元(装配空调);R4—火花塞;T2—点火线圈单元;X11/4—数据传输连接器;Y3/7n2—前变速箱控制(FTC)控制单元;Y32—空气泵转换阀;Y58/1—净化控制阀;Y62—喷油器[LH-SFI,HFM-SFI,PEC(LH,HFM,PMS)];CAN—数据总线(控制器区域网络)

1.1.10 722.7自动变速器结构与部件位置

722.7自动变速器机械、液压及电气部件位置见图1-14~图1-18。

图1-14 自动变速器机械部件(一)

1a—变矩器壳体;2—机油过滤器;3—副轴;4—输出轴;5—输入轴;9—倒挡中间齿轮轴;10—倒挡惰齿轮;11—驻车锁止齿轮;12—差速器;15—通风口;18—电动液压控制单元;34—转向锁棘爪;35—制动器踏板制动爪杆;36—止动板;50—油底壳;62—驻车锁棘爪;63—锥体;64—导向装置

图1-15 自动变速器机械部件(二)

1—变速箱外壳;1a—变矩器壳体;3—副轴;4—输出轴;5—输入轴;5a—五挡驱动齿轮;6—机油泵;7—变矩器;12—差速器;13—差速器驱动齿轮;16—变矩器锁止离合器;21—多片式离合器K1;22—一挡齿轮;23—多片式离合器K2;24—二挡齿轮;25—多片式离合器K3;26—三挡齿轮;28—多片式离合器K4;29—四挡齿轮;30—多片式离合器K5;31—五挡齿轮;32—多片式离合器KR;33—倒挡齿轮

图1-16 自动变速器液压系统阀体部件

19—换挡油阀壳;51—选挡阀;74a—工作压力调节阀,活塞1;74b—工作压力调节阀,活塞2;74c—弹簧;RS14—调节阀14;RS25R—调节阀25R;RS3—调节阀3;RS-KÜB—变矩器锁止离合器调节阀;RS-pA—工作压力调节阀;RS-Schm—润滑压力调节阀;RS-VD—供压调节阀;SS14—换挡阀14;SS25—换挡阀25

图1-17 自动变速器电控系统部件

19—换挡油阀壳;67—连接器;Y3/7—电动前轮驱动变速箱控制系统(FTC)控制模块;Y3/7n1—变速箱输出轴转速传感器;Y3/7n2—前轮驱动变速箱控制系统(FTC)控制单元;Y3/7s1—启动机锁止触点;Y3/7y1—1/4挡换挡脉冲宽度调制电磁阀;Y3/7y2—3挡换挡脉冲宽度调制电磁阀;Y3/7y3—2/5/R挡换挡脉冲宽度调制电磁阀;Y3/7y4—变矩器锁止离合器脉冲宽度调制电磁阀;Y3/7y5—换挡压力脉冲宽度调制电磁阀

1.1.11 722.8无级变速器结构与部件位置

CVT无级变速器结构与部件位置如图1-19~图1-23所示。

图1-18 自动变速箱(AT)地板式换挡机构的部件(变速箱722.7,在车型168中)

49—换挡锁键;56—换挡模式显示屏;60—变速杆;66—模式选择开关;A61—变速箱挡位识别单元;Y66/1—倒车/驻车挡锁止装置电磁阀

图1-19 无级变速箱剖面图

1—副皮带轮套件;2—中间轴;3—输出轴;4—差速器;5—输入轴;6—导轮轴;7—变矩器;8—变矩器锁止离合器;9—机油泵;10—阀门和阀体箱;11—主皮带轮套件;12—驻车止动爪齿轮;13—行星齿轮组;14—离合器啮合;15—离合器松开

图1-20 无级变速箱(CVT)电控单元(Y3/9)的右后视图

1—托架;2—阀体;3—电气连接;Y3/9b3—无级变速箱(CVT)主转速传感器;Y3/9b4—无级变速箱(CVT)副转速传感器;Y3/9b5—无级变速箱(CVT)输出转速传感器;Y3/9n1—无级变速箱控制单元;Y3/9y1—无级变速箱(CVT)主控制电磁阀;Y3/9y2—无级变速箱(CVT)副控制电磁阀;Y3/9y3—无级变速箱(CVT)离合器控制电磁阀;Y3/9y4—变矩器锁止离合器的控制电磁阀

图1-21 换挡杆模块的左前视图

96—接触式换挡模块+/-;N15/5—电子换挡杆模块控制单元

图1-22 多功能方向盘的左视图

S110/2—左侧方向盘换挡机构[用于装配方向盘换挡按钮/代码428的车型245,在多功能方向盘(MFL)的后部,左侧方向盘换挡机构位于左侧,右侧方向盘换挡机构(S111/2)位于右侧]

图1-23 阀体外壳的分解

1—滑阀壳;2—变矩器锁止离合器调节阀;3—主压力限速器调节阀;4—供给阀调节阀;5—润滑调节阀;6—应急运行模式1号换挡阀;7—副压力调节阀;8—辅助压力调节阀;9—应急运行模式2号换挡阀;10—主压力调节阀;11—离合器调节阀;12—散热器旁通换挡阀

1.1.12 W169底盘车型保险丝和继电器信息

车型169.0/3-始自2009年款/2008改款年份车型改进组件,车型245.2-始自2009年款/2008改款年份车型改进组件,车型169.09-始自2011年款。保险丝与继电器盒位置与分布如图1-24~图1-26所示。

图1-24 W169.0车型保险丝与继电器盒位置

F1—保险丝盒;K100—继电器和保险丝盒

图1-25 乘客侧车厢内部继电器和保险丝盒的继电器分配

(1)K100继电器盒继电器信息

图1-26 乘客侧车厢内部保险丝盒的保险丝分配

(2)F1保险丝盒保险丝信息

续表

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