3.3.2　堵漏经验不足

液化石油气汽车罐车发生泄漏后，消防部队需要凭借救援经验在最短时间内采取有效措施组织堵漏，防止泄漏气体进一步扩散造成二次事故。由于液化石油气汽车罐车泄漏与一般危险化学品罐车泄漏不同，液化石油气泄漏后会产生好几千克的压力，普通的堵漏方法难以堵住泄漏口，因此，实施堵漏时必须使用带压堵漏工具。如果缺乏相关堵漏经验，很难在短时间内顺利完成堵漏作业。有些罐车的泄漏情况较为复杂，一种堵漏工具无法完成堵漏作业，有经验的指挥员则会根据现场情况对各堵漏方法进行组合使用，从而有效完成堵漏作业。

然而当前部分消防人员对罐车泄漏部位的结构不熟悉，该类事故处置经验不足，再加上液化石油气罐车泄漏事故具有危险性和易燃易爆性，难以做到全面掌控各个处置环节，导致堵漏作业不能顺利实施。同时，部分指挥员在未详细了解泄漏的情况下就急于选择堵漏方法，遇到堵漏不顺利时又急于更换另一种方法，缺乏科学合理的封堵方案，从而延长了事故处置时间，增加了二次事故发生的危险性。

2013年7月21日，一辆载重15t的液化石油气汽车罐车在重庆市叙永县行驶过程中罐体发生泄漏，到场救援的消防官兵侦察后发现罐体底部出现1条长约10cm的裂缝。2名战士携带磁压式堵漏工具爬入车底进行堵漏，但是由于裂缝处结冰速度快，磁压式堵漏工具难以盖住冰层，从而堵住泄漏口。指挥员又采取了木塞堵漏的措施，但泄漏的压力大，泄漏口不规则，操作空间小，堵漏作业实施困难，最后只有等待空罐车到来进行倒罐。这起事故中罐体底部泄漏的主要是液体，泄漏后吸热结冰，指挥员采取的两次堵漏都忽略了液化石油气汽车罐车底部泄漏的特点，由于堵漏经验不足，导致堵漏作业失败。