第九节 燃油压力温度传感器
一、燃油压力温度传感器结构
燃油压力温度传感器应用在柴油发动机上，其结构见图2-79。燃油温度和压力由一个在进油管路中直接安装在高压泵前的组合传感器负责探测。
图2-79 燃油压力温度传感器
1—4芯插头；2—燃油压力温度传感器；3—燃油供油管；4—高压泵
二、燃油压力温度传感器工作原理
1. 基本工作原理
燃油温度传感器测量高压泵前的燃油温度，燃油压力传感器测量高压泵前燃油低压系统中的压力。发动机控制单元利用燃油压力按需控制电动燃油泵。此外，这些传感器信号用于喷油量计算和防止发动机过热。
燃油压力传感器向发动机控制单元提供一个电压信号。燃油压力传感器中的一个膜片将燃油压力转换成一个行程，这个行程由4个压敏电阻转换成一个电压信号。
2. 特性
燃油压力温度传感器包含一个与温度有关的电阻，此电阻竖立在燃油中并测量燃油温度，具有负温度系数（NTC），电阻值随着温度上升而减小。此电阻值根据温度在75.5kΩ～87.6Ω的范围内变化，对应于-40～120℃的温度。
电阻上的电压与燃油温度有关。在发动机控制单元中存储了一个表格，此表格说明每个电压值的对应温度。借此可补偿电压和温度之间的非线性关系。燃油温度传感器特性见图2-80。燃油压力传感器特性见图2-81。
图2-80 燃油温度传感器特性
1—电压；2—燃油温度传感器特性线；3—温度
图2-81 燃油压力传感器特性
1—电压；2—燃油压力传感器特性线；3—压力
三、燃油压力温度传感器电路
1. 内部电路
燃油压力温度传感器通过一个4芯插头进行连接。
燃油压力传感器从发动机控制单元获得接地和5V供电电压。燃油温度传感器的电阻是一个由DDE控制单元提供5V供电的分压电路的部件。燃油压力温度传感器电路见图2-82。
图2-82 燃油压力温度传感器电路
1—燃油压力传感器；2—燃油温度传感器；5V—5V供电电压；SIG1—燃油压力传感器信号；SIG2—燃油温度传感器信号；KL.31E—总线端KL.31，两个传感器的电子接地线
2. 燃油压力温度传感器参数
表2-12为燃油压力温度传感器参数。
表2-12 燃油压力温度传感器参数
四、燃油压力温度传感器失效影响
燃油压力温度传感器失效时，将出现以下情况：在发动机控制单元中记录故障代码；以替代值紧急运行。