第15章 蝴蝶再现
何师铭说的这三家杨辰道都清楚，2000年左右的新旧世纪交替之际，是私人航天公司异军突起的时期，除了这三家，未来几年内还有四家公司要成立，山猫、维珍银河、蓝色起源再加上马斯克的SpaceX空间探索，这七家公司成为了日后私人航天领域的七大公司。
何舒航有个从事火箭研究工作的老爸，耳濡目染之下她对航天也并不陌生。不过她也是第一次听说这种事情，在她印象里，航天这种事一直是举全国之力才能办得到的，于是她惊呀道：“呀？爸爸，以后私人公司真有可能送人上太空？”
“当然！时代在发展嘛！”何师铭对此倒是看得透彻，“其实严格来说，火箭的技术原理并不复杂。你知道人类历史上的第一个航天员是谁吗？”
“谁呀？万户吗？”何舒航猜测道，她记得小时候何师铭曾给她讲过万户飞天的故事。
“对喽！”何师铭点点头，然后继续解释道：“你看，几百年前万户用‘二踢脚’就能做到类似的事，如今我们不过是比他飞得更高些、更安全些而己。火箭的技术原理其实和二踢脚没有本质区别，只是更讲究一些而已！”
“嘻嘻，那你这个火箭专家岂不是和做烟花爆竹的差不多？”何舒航笑着打趣道，不过她心里还是明白这其中的差别的，就像直升机与竹蜻蜓、航空母舰与独木舟，虽然原理都一样，但跨度却是上千年的人类文明发展史。
何师铭对女儿的打趣也不在意，回到了刚才的问题，说道：“航天的技术门槛并非不可逾越！而且随着工业技术的发展，这个门槛也会越来越低，所以私人公司会进入这个领域并不奇怪。
而且私人航天公司在美国先出现也是合理的。当年浩大的阿波罗登月计划，前后二十年，十几万工程师参与其中，这可是培养出了一大批航天技术人才。如果再有私人资本适当地推动一下，出现几家能把人送上太空的私人航天公司，也是情理之中的事。”
杨辰道适时的追问道：“那将来我们国家也会有这样的私人公司吗？”
“当然，”何师铭对此很确信，“整个工业基础发展起来了，我们国家出现这样的私人公司也是早晚的事。”
“我是说……”杨辰道斟酌了一下用词，问出了他关心的那个问题：“在我们国家让私人介入航天产业，国家会支持吗？”
何师铭很肯定的说道：“会支持的，当然管理也会有，但肯定会支持！而且这种事情，也不能限制。大环境如此，你限制了国人，那岂不是让外国人跑得更远。
不然，这不又成了几百年前明朝的海禁——‘片板不得入海’？海禁的结果怎么样？只用几代人，就让我们的航海技术从一流变三流！不仅整整错过了一个时代，而且最后还不是被坚船厉炮轰开了国门。历史教训在前，难道如今我们还来一次‘私人不能上天’？当然不可能！”
何师铭说的在理，杨辰道不由得点点头，打消了心中最后的疑虑。
何师铭的话刚落，杨卫国也插进来道：“相比于政策或者技术，我倒觉得，私人航天的最大问题反倒还在一个‘钱’字上。就现在的技术而言，航天真的是个容易赔钱的买卖，不但前期投入巨大，而且回报周期太长，这期间什么意外都可能发生，然后导致所有投入都血本无归。
这种程度的投入，即使是一个国家都得谨慎再三，当年的苏联可就是被星球大战给拖垮的，所以嘛，做私人航天得先做好所有投入打水漂、赔个底朝天的准备。”
何师铭应道：“对，最大的问题还在钱上，这东西才是关键！话说当年哥伦布相信地球是圆的，他一直想证明这点，不过他很穷买不起船，只能想法游说欧洲王室给他投资。舒航，你知道最后是谁给了哥伦布投资吗？”
何师铭很喜欢不时地考考自己的女儿，这也成了他培养女儿的一种手段。
“这个我知道，我在书上看过呢！”何舒航欣然道：“据说哥伦布的数学不好，把地球的半经给算小了一半。结果欧洲的那些王室都不相信他，没人给他投资。最后他运气不错，找到了西班牙女王伊莎贝拉。伊莎贝拉刚好是个地理白痴，上了哥伦布的当，就把自己的首饰卖了，给哥伦布凑了几条船，这样机缘巧合之下才有了发现新大陆！”
何师铭笑道：“哈哈，你从哪里看来的野史？这个说法里漏洞蛮多的，伊莎贝拉可是个有本事的女王，是她促成了西班牙的统一，这种人会轻易上当么？”说着，何师铭敲了敲桌子，强调道：
“其实真正的原因在哥伦布给伊莎贝拉的信里，在这封信里哥伦布提到了‘上帝’26次，而另一个词‘黄金’，则是114次！
伊莎贝拉其实是在黄金的诱惑下才作出冒险一搏的决定。所以，想要做成大事，钱的作用恐怕是上帝他人家的四倍！哈哈……”
钱对于航天的重要性，杨辰道当然明白，这是一个现实无比的事情。至于对私人航天的前景，他比何师铭更乐观，毕竟他曾经见识过后世私人航天的辉煌。
别的不说，单就2018年马斯克的“重型猎鹰9号”，2500吨的推力，成为人类历史上推力第二大火箭。而第一大就是航天之父冯.布劳恩为阿波罗登月而设计的土星五号。
从某种意义上说，这意为着SpaceX这家私人航天公司，其航天实力远在除美国外的其他国家之上。这种私人航天所创造的辉煌成就，恐怕是现在的何师铭怎么也想像不到的。
关于私人航天的问题，杨辰道心里算是有了答案。不过他还有第二个问题，于是他又向何师铭问道：“对了！何叔，我听说长五这项目可拖了十多年了，怎么会突然就立项了呢？”
何师铭解释道：“本来还要拖下去呢！毕竟这些年，国家的主要精力都放在先发展国内经济上，不打算在航天领域投入太大。不过现在情况有了些变化，美国那边的SLS突然启动，明年新总统一上任就会公布。我们国家的航天技术，本来就和美国差距不小，现在人家要继续跑，我们也只有硬着头皮继续追！”
杨辰道闻言愣了半晌，他真没想会是这个答案！原来这个蝴蝶效应的源头，在地球的另一边！
SLS的全称是“空间发射系统”，是美国国家航空航天局——NASA规划中的下一代大推力火箭，号称可以实现太阳系范围内的小规模移民。与SLS配套的，还有“猎户座飞船”，将由F22战机的生产商——洛克西德.马丁公司设计制造，用以替代现有的航天飞机。
我们能与SLS竞争的，只有规化中的长征九号，而长五就是长九的先导。在上辈子的时空里，杨辰道记得长五项目和SLS计划的确在2006年同时起动。不过比起华夏的长五，上辈子美国的SLS命运更加波折。
本来NASA预计四百亿美元的研发费用和十年的研发周期，哪想到SLS计划刚启动，就遇上了2008年的国际金融危机。搞得美国这个曾富得流油的大财主，口袋里也没剩什么余粮，NASA的研发预算被砍，SLS计划自然也跟着停摆。
SLS计划变得遥遥无期，这让不少NASA的火箭专家也开始心灰意冷。埃隆.马斯克的SpaceX正是抓住此天赐良机机，乘机挖走了一大票火箭专家，然后才有了2018年重型猎鹰9号上天的故事，以及埃隆.马斯克移民火星的豪言壮语。
可以说，SLS就是一个牵一发而动全身的线头。虽然还不知道到底是什么原因导致SLS计划提前，但杨辰道觉得，这应该不会是一件小事。
历史已经发生了偏差，上辈子2000年左右的航天界是什么样子，杨辰道记得很清楚，美国的SLS计划没有启动，华夏的长五继续拖延，世界各国的航天技术都处于发展停滞的状态，而且持续了很长一段时间。
做为人类航天事业的领军角色，美国NASA的待遇也在逐年下降，每年从政府手里获得的预算，己经降到和全美国监狱的管理费用差不多。或许在纳税人眼里，太空是个虚无缥缈的地方，远没有生活中的柴米油盐重要。毕竟这年头，大家都喜欢低头赶路，已经没人愿意抬头看天……
其实严格说起来，人类的航天技术停滞地或许更久。迄今为止，全人类最大的火箭还是五十年前，航天之父冯.布劳恩亲自操刀设计的土星五号，如今仍在使用的航天飞机也是他的作品。从某种意义上说，即使冯.布劳恩己经逝去了四十多年，但人类还没有走出他的影子。
但现在，历史发生了偏差，航天技术又重新被重视，并且开始提速。虽然不知道是为什么，但杨辰道有预感，这绝对不会是一件小事！
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