二、施工防护标志使用
（一）作业标
1.作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。
2.防护条件：
（1）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；
（2）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；
（3）在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。
3.防护办法：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。
4.规格：如图1-1所示。
图1-1 作业标（单位：mm）
（二）减速地点标
1.作用：司机看见减速地点标后，要按规定限速通过地段的终点。
2.防护条件：在线路上施工需要慢行地段。
3.防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。
4.规格：如图1-2所示。
图1-2 减速地点标（单位：mm）
（三）停车信号牌
1.作用：要求列车停车。
2.防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。
3.防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1.85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。
4.规格：如图1-3所示。
图1-3 停车信号牌（单位：mm）
（四）减速信号牌
1.作用：要求列车降低到要求的速度。
2.防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。
3.防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。
4.减速信号牌黄底黑字，应标明列车限制速度，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。
5.施工及其限速区段，按不同速度等级列车（最高运行速度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑T字圆牌。
6.规格：如图1-4所示，具体要求如下：
（1）移动信号表面反光材料应符合铁道行业标准《铁路逆反射标志技术条件》（TB/T 2929）的规定，其逆反射系数应在Ⅲ级及以上；
（2）用黑字标明列车限制速度或“T”字。数字尺寸：两位数及以下时，字高为250mm，高宽比为1∶0.7；三位数时，字高为180mm，高宽比为1∶0.7；“T”字的字高为250mm，高宽比为1∶1.1。
（五）减速防护地段终端信号牌
1.作用：要求按规定速度运行。
2.防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速慢行信号牌背面的一种信号。
3.防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，按规定的速度运行。
4.规格：参见图1-4所示。
图1-4 减速信号牌（单位：mm）
（六）双面信号灯
1.作用：行车的一种多用手信号。
2.防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。
3.防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。
4.规格：双面信号灯是一种手提信号；灯前有塑料型外壳，内装电瓶；双面信号灯的外形是白色凸玻璃片，里边装有活动的红色、黄色两种玻璃片。
（七）火炬
1.作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。
2.防护条件：当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。
3.防护办法：拧开塑料帽，露出发火药头，用擦火板擦燃药火头，待出现红光后放入铁轨平面成80°角顺风方向吸牢。如轨面有冰层时，应铲除（或用火炬火焰将冰层溶化）后吸牢，燃烧时间10min。
4.规格：2004-A型（视觉信号），长度300～310mm，直径25mm，用厚纸板做成圆筒式，内填充硝酸锶、氯酸锶和氯酸钾等，如图1-5所示。
图1-5 火炬
5.注意事项：
（1）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时请勿撕开封头纸套。
（2）火炬有效燃烧时间为10min，一般可达12～13min，火焰高度可达100～110mm。如风力超过3级，火焰还会高一些。
（3）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。
（4）火炬信号有效保藏期为两年，每年至少做一次鉴定实验。久存时应抽出部分火炬进行实验，若有效还可以利用。
（5）火炬信号在8级大风和4mm/min的暴雨中仍可燃烧。但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋上雨水则不易点燃，使用时应予注意。
（八）响墩
1.作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。
2.防护条件：
（1）当线路发生故障时，按规定设置响墩；
（2）线路封锁施工或经车站值班员承认，利用列车间隔作业，设置停车信号或移动停车信号防护时，均设置响墩。
3.防护办法：参见本书模块三。
4.规格：响墩为扁圆形，直径为60～65mm，厚度约15mm（带顶面镀锌铁皮），外壳由0.2mm厚的铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g，其中铁皮为45g，黑色炸药为5g。为设置明显，在响墩表面涂一层红色铅油。吸铁式响墩可直接吸附在钢轨上，如图1-6所示。
图1-6 响墩
5.注意事项：
（1）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。
（2）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不要相撞。
（3）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。
（4）响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，这说明没有受潮，还可以使用。
（5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。
（6）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者或其他人要站在离响墩地点20m以外的地方。
（九）喇叭（号角）
1.作用：鸣示联络信号。
2.防护条件：
（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车；
（2）通知作业人员，列车已经接近；
（3）设置、撤除防护；
（4）当线路发生故障时，吹出警报信号声。
3.防护办法：见表1-1。
表1-1 听觉、视觉信号显示办法使用表
续上表
注：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时须间隔5s。
4.规格：形状如牛角，铜制品，长度约200～210mm，上口直径约16mm，底口直径约40～45mm，在其腹部焊接两个小铜环，用于拴绳挎肩。
（十）信号旗
1.作用：红色——昼间要求列车停车；黄色——昼间要求列车降低到要求的速度。
2.防护条件：
（1）红色——当线路发生故障时，在故障地点显示停车；使用各种小车防护；线路封锁施工防护；列车间隔作业防护。
（2）黄色——故障地点修复后，指示列车运行和施工负责人及小车使用负责人撤除防护的一种联络手信号。
3.防护办法：
（1）红色——昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或随车移动，在故障地点插在线路中心。设置防护时，高举于头顶作圆形转动。
（2）黄色——昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。
4.规格：信号旗是用麻纱制成，长度约500～550mm，宽约350～370mm，在插手把处多50mm。
（十一）短路铜线
1.作用：更换钢轨、处理故障时用。
2.防护条件：
（1）在非自动化闭塞的电气化区段上更换钢轨时；
（2）在自动化闭塞的电气化区段上更换钢轨时；
（3）在有人看守道口、道口发生故障紧急处理时。
3.防护办法：参见《铁路工务安全规则》。
4.规格：用截面积不小于70mm2的铜线做成，长度为30m和2m两种。
（十二）对讲机
1.作用：通信联络。
2.使用条件：封锁施工，利用列车间隔作业（仅限于设备管理单位），机械作业防护，使用单轨小车，钢轨探伤检查等。
3.防护办法：使用对讲机联系，一般要求每隔3～5min联系一次，并做好记录。