第三节 研磨抛光
一、研磨作业
漆面研磨就是使用研磨剂来解决漆面氧化层、条纹、污染、褪色等影响漆面外观的深层问题。
1.研磨类别
研磨主要包括干磨和水磨两种，具体见表2-6。
表2-6 研磨类别
2.研磨顺序
按右车顶→右前机盖→左前机盖→右前翼子板→右前车门→右后车门→右后翼子板→后备箱盖的顺序研磨右半车身，按相反顺序研磨左半车身。做车顶时可打开车门，在门边垫毛巾，踩在门边上操作。
3.研磨操作
研磨操作的步骤如图2-11所示。
图2-11 研磨操作的步骤
4.深度研磨
深度研磨有局部深度研磨、干研磨和羊毛盘研磨三种。
（1）局部深度研磨。普通研磨无法去除的划痕、腐蚀点、龟裂等，可选用水砂纸研磨，具体步骤如图2-12所示。
图2-12 水砂纸研磨的步骤
（2）干研磨。普通研磨过程中要喷水，干研磨过程中不喷水，而是向研磨盘喷少量漆面检查液，能起到润滑、降温、滋润漆面的作用，效果比普通研磨好。
（3）羊毛盘研磨。漆面缺陷较多的情况下，可选用羊毛研磨盘代替海绵研磨盘，操作方法相同。羊毛盘切割力较大，去除缺陷容易，但要注意操作力度和散热，避免伤到漆面。
5.研磨标准
研磨的标准有以下3点。
（1）打磨施工完成后，漆面处于完全失光状态，实体倒影无法呈现。亮度测试仪测试显示数值20以下。
（2）打磨部位在亚光状态下，一方面橘皮、脏点无残留，另一方面无磨漏（出现底漆或者重度的二次划伤）现象。
（3）由于车型的不同，漆面厚度有所不同，一般情况下，油花点深度存在于清漆层范围内，基本上可以清除，超出此范围，深入到色漆或底漆的，便很难清除，对油花点深度的判断是需要在长期实践中不断总结经验得到的。
二、抛光作业
抛光是研磨之后的一道工序。研磨是把漆面打平，除去条纹、氧化层等深层污染；抛光是研磨后进一步平整漆面，除去研磨残余条纹，抛光剂中的滋润成分深入漆面，使漆面展现柔和的自身光泽。
1.抛光手法
常用抛光手法，具体见表2-7。
表2-7 抛光手法
2.抛光顺序
抛光的顺序如图2-13所示。
图2-13 抛光的顺序
（1）抛前机盖。左右站立，一边一人。从1区（如图2-14所示）右边缘往左20厘米处开始抛，实行
重叠抛法，先横后竖抛光，直至达到施工标准。抛光时的站立姿势：下身直立，上身稍微前倾，身体与车身保持合适距离，不能接触车身，手握住抛光机手柄的尾端
处。
图2-14 抛光
（2）抛前杠。下身半蹲，按照保险杠的弧度调整抛光机的倾斜度，先抛立面，再抛倾斜面，最后抛边角。由于前杠的材质是塑料，抛光时应以轻抛、点抛为主，以免抛漏。
（3）抛前叶子板。先横抛上边部分，后横竖交替抛立面，先上后下，直至达到施工标准。
（4）抛车顶。站在专用增高架（注：增高架要求外部有保护措施，长度2米，高度1米，防止蹭掉车漆），禁止打开车门，从前往后平抛。无特殊要求，不抛天窗玻璃。
（5）抛前车门。按窗框和A柱、门把手以上、门把手与防撞条之间、防擦条与脚踏板之间、脚踏板以下顺序从上往下，先轻抛A柱，平抛车门。
（6）抛后车门。与抛前车门相同。
（7）抛后叶子板。与抛前叶子板相同，注意字标及牌照架，防止转速过高抛坏。
（8）抛后盖。与抛前门相同。
（9）抛后杠。与抛前杠相同，注意避开倒车雷达探头。
3.抛光的验收标准
作为一名汽车美容店店长，要不定时对抛光工作进行验收，因此必须掌握以下验收标准，具体见表2-8。
表2-8 抛光的验收标准
4.抛光用时用量
在整个抛光过程中，单车抛光研磨剂的用量不超过一瓶，约250毫升左右。两个比较熟练的施工人员，一般日产车在2.5个小时完成，其他车系在3个小时左右。
三、除眩光
由于在研磨抛光过程中，研磨剂使用太多和抛光时兔毛球所抛得轨迹不同会出现漆面眩光现象，为此，在封釉镀膜之前要除眩光。除眩光的施工顺序和动作要领可参照抛光施工规范标准。
采用低速抛光机（1500～2000转/分）配合少量低温研磨剂（整车施工量约30～50毫升左右），操作时面积不宜过大，一般约横纵30厘米左右的面积，一下压一下，横竖交替轻微用力，使旋光轨迹追赶到车身边缘部位。除眩光后，车漆表面不再有任何光圈或轻微划伤。