马垱阻塞工程始末
刘嘉
马垱位于江西省彭泽县境内，距彭泽县城三十里，离九江八十里，太白湖横亘其东南，地处长江中游，当皖赣两省接壤。马垱山横踞江滨，与小孤山为犄角。江中流沙甚多，冲积成沙洲，中分江流为二，其左水道为别江，早已淤塞不通，右水道临马垱山下，为长江航运孔道，江面狭窄，不及一里，水流湍急，形势险要，诚长江天堑，军事要地。马垱要塞司令部在这里筑有江防工事。
七七抗日战争爆发后，京沪沦陷，我军为了加强马垱的江防力量，阻止日军西进，确保武汉安全，认为有在江心加建阻塞线的必要，乃于一九三七年冬成立长江阻塞委员会，专门负责此项阻塞工程的设计和施工任务。另在江西省政府的直接领导下，成立江防委员会，协助办理阻塞工程的后勤工作。
那时候，我任江西省财政厅会计专员，奉调兼江防委员会财务组总干事职务，直接参与了该会的部分工作。现仅就这个工程的有关组织与工作概况，略述如下：
一 长江阻塞委员会与马垱阻塞线的设计和施工
长江阻塞委员会设在汉口。为了马垱阻塞线的工程施工，在马垱工地设临时工程处，由黄河水利委员会工程处处长刘秉忠主持，设工程师三人，技术员二十人，其他官佐七十余人，技工二百余人和民工六百余人，负工程的设计和施工责任。
施工中为了避免敌机轰炸扫射，操作一般都在夜间进行。每当红日西沉，暮色来临的时候，江上灯火齐明，映照周围十余里。工程任务紧急，工人投入战斗，紧张繁忙，倍感辛劳。
此工程是在江心里横贯两岸构筑一拦河坝式的阻塞线。为了水上交通不致中断，在南岸留下一仅可通过一只船的缺口，使船在航标的指引下，能照常航行。到了战况紧急时，再加以堵塞。阻塞线两岸山峰险要处设有碉堡和炮台，水陆两相配合，形成了一个巩固的防御阵地。
阻塞线的工程经过两次施工才告完成。第一次的工程设计，分上中底三层构成：
底层——用铅丝构成大网，内铺柳枝和乱石，拌水泥凝固，逐段投沉江底，然后绕以铅丝缆和苎麻辫，使之紧密连接，并在上游处用铁锚拉住，在下游处加用大木桩打入江底，以期固定地不为水流冲激所撼动。
中层——用大型铁锚和大块乱石，放置在大帆船和铁驳里，以水泥凝固，沉列在中层之上，借铁锚齿和大石块锋尖作为暗礁，上面并布有水雷，这样坝面约低于水面二米许。如敌舰溯江直闯而上，则一方面将被水雷所轰击，另一方面也必触撞在礁上，而遭到致命打击。
第二次施工，是在一九三八年夏季开始。由于春汛江水暴涨，长江水位上升，第一次工程原设计的高度不够，势必要加高，因而有第二次加高工程的施工。工程设计是在原第一次施工的基础上，加筑乱石层，其方法与底层工程大致相同，并在最上层将面抬高。于是向三北等公司征购大铁驳轮几艘，内装乱石拌水泥凝固，然后凿穿，沉在底层上，船面同样装设暗礁，并布设水雷。
这一工程设计前后两次施工，历时约一年，大抵告成。
二 江防委员会的设置和它的任务
委员会设主任委员一人，由江西省政府主席熊式辉兼任；副主任委员二人，由省建设厅厅长龚学遂（龚他调后，由继任建设厅厅长杨绰庵兼）和九江警备司令陈雷兼任。日常事务由副主委全权处理；遇有重要问题，则由省府秘书长刘体乾代主委决定。
委员会下分设总务、财务、材料、工务和警卫五组办事，每组设总干事一人、干事若干人，所有人员都由省属各单位调充。
委员会还在彭泽、湖口、星子、九江四地设有办事处和马垱开石工程处，办理各项施工用材料的采购、调运和征集、采掘乱石等事宜。每处设主任一人、干事若干人。
在船舶的征调与征购方面，当时长江通行的船舶，除几家大公司的商轮照常行驶不加统制（以后也曾征用了招商、三北等公司的几艘大轮船和铁驳）外，所有内河航行的帆船及小火轮，全部由江防委员会统制征调，归各办事处分别就地管理，听候差遣。当江防会成立初期，由于有大量乱石、木材、铅丝、苎麻等材料，均须由各地运到工地备用，轮运繁忙，所有大小船只，均须担负运输任务。这时船上的船主和船工，都由江防会按在船的人数，不问大小，一律发给伙食费。后来施工开始，所有应用各项材料都准备得差不多了，运输任务逐渐结束，就把这些船只陆续集中在彭泽，由江防会办理征购，供工程上装载乱石或铁锚，沉入江底做阻塞的障碍物。
在乱石的采掘与征集方面，由于乱石是阻塞工程上需要的主要材料之一，而且需要的数量很大，加以时间紧迫，在马垱专设开石工程处，就地采掘，以应急需。但每日采掘数量有限，不敷供应，特由省政府通令沿江湖各县政府发动民工义务劳动，大量收集，船运彭泽工地。后来战事日趋紧张，工程进度加速，石方需用更加迫切。为了应急，连彭泽县境内的街道路面石头也均被搬走。
另外，木材、铅丝、铁链、苎麻等材料，需用量也不在少数，而当时市场存货不多，为了供应工程所需，凡交通比较便利而存有此项材料的地方都被征购。其中木材一项需用尤多，为了采购方便，当时南昌市木材业同业公会负责人，还被任为江防会材料组干事。江西是出木材的地方，为保证马垱工地的需要，特由江防会派人运往。当时前方战事吃紧，上有敌机轰炸扫射，地面炮火连天，所运木材，损失颇大。
马垱要塞工程的完成，历时经年，投入大量人力物力，但在抗日的江防阻塞工作上，由于指挥人员的失职，并未发挥钳制和延缓敌军进攻的应有作用。六月二十四日敌舰开始向马垱要塞进攻，六月二十六日马垱即沦于敌手。