跃迁层 丨幻想向现实跃迁
随着智能手机的普及，基于智能手机的应用程序正在颠覆传统的生活方式。我们可以手机交友、手机订票、手机支付……而最近，一个名为myTaxi的手机应用程序正在德国风靡，它能帮助使用者通过手机打的。
所谓“手机打的”，并不是打电话请出租车师傅来这么原始，而要先进便捷得多。通过GPS卫星定位，myTaxi能在数秒内将用户的位置信息发送给离其最近的出租车司机。司机接收了用户发出的搭乘请求后，用户就能通过手机监控出租车向其靠近。myTaxi的运营公司会从每笔打的费中抽取0.79欧元服务费。
德国出租车协会估计，德国每年有2.6亿人次打的，总打的费髙达26亿欧元。庞大的市场潜力和准确的市场定位，使myTaxi迅速站稳脚跟并贏得了用户青睐。目前，myTaxi服务覆盖了德国30个城市。myTaxi的运营公司称，已有80万智能手机用户下载了该程序。不过，只有很少一部分的士司机接受了myTaxi的服务条款。
myTaxi在方便人们出行的同时，也给传统的出租车行业带来了深刻的变革。基于手机的P2P（点对点）特性，出租车服务的供需双方能以最低的成本、最短的时间达成交易——司机不必在街上晃荡，客人也不必在路边苦等。
然而，myTaxi的推出也严重威胁了出租车派遣公司的生存。以前承担myTaxi职能的是出租车派遣公司，由于德国出租车大多归司机个人所有，一旦司机使用myTaxi，就可以越过派遣公司直接与用户交易，而原本归派遣公司的利润也会被myTaxi抢走。日前，德国出租车协会发表了一份措辞严厉的声明，谴责那些使用myTaxi的司机与魔鬼达成了协议”，威胁他们必须二选一。当然，也有出租车派遣公司不甘坐以待毙，联合起来搭建了在线打的平台taxi.eu，并发布了自己的智能手机应用程序。目前，已有60个城市的40000辆出租车支持该程序。
看过2010年第12期《跃迁层》的读者也许会发现，倘若谷歌的自动汽车加入这场战役，那将更富戏剧性。因为那样一来，不仅派遣公司没有存在的必要，就连司机也可以免了——只要将用户的请求直接发送到谷歌自动汽车，车就会自己开过来载用户去目的地，这一幕像极了经典科幻影片《全面回忆》中载施瓦辛格的自动出租车Johnny Cab（只是没有人形机器人）。
myTaxi手机应用程序
《全面回忆》中的自动出租车