蜂窝车联网（C-V2X）

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内容提要

《国之重器出版工程》编辑委员会

序一

序二

序三

前言

第1章 概述

1.1 车联网发展背景

1.1.1 信息通信技术在汽车行业的应用与演进

1.1.2 信息通信技术在交通行业的应用与演进

1.1.3 车联网支持的车路协同与自动驾驶

1.1.4 车联网与C-V2X

1.2 全球发展态势：政策、标准化

1.2.1 全球主要国家政策

1.2.2 国际标准化组织

1.3 我国发展现状：政策、标准化

1.3.1 政策及规划

1.3.2 标准制定

1.4 本书章节安排

参考文献

第2章 车联网应用需求

2.1 车联网基本应用需求

2.1.1 道路安全类应用

2.1.2 交通效率类应用

2.1.3 信息娱乐类应用

2.2 车联网增强应用需求

2.3 国内外车联网应用的标准进展

2.3.1 SAE

2.3.2 ETSI

2.3.3 3GPP

2.3.4 5GAA

2.3.5 China SAE

2.3.6 IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组

2.4 小结

参考文献

第3章 车联网系统架构与技术标准体系

3.1 车联网系统架构

3.1.1 通信和应用视角下的车联网系统架构

3.1.2 车路协同视角下的车联网系统架构

3.1.3 智能交通视角下的车联网系统架构

3.2 车联网的技术挑战

3.3 车联网技术标准体系

3.4 IEEE 802.11p技术与标准

3.4.1 IEEE 802.11p技术

3.4.2 IEEE 802.11p标准进展及演进

3.5 C-V2X技术与标准

3.5.1 蜂窝车联网的设计思想

3.5.2 LTE-V2X关键技术

3.5.3 NR-V2X关键技术

3.5.4 C-V2X标准进展及演进

3.6 IEEE 802.11p与C-V2X技术对比

3.7 IEEE 802.11p和C-V2X仿真与实测性能对比

3.7.1 NGMN V2X工作组仿真结果

3.7.2 福特汽车（Ford）与大唐、高通（Qualcomm）实际道路测试结果输出到5GAA

3.8 IEEE 802.11p与C-V2X频谱

3.9 小结

参考文献

第4章 LTE-V2X技术

4.1 研究背景与技术思路

4.2 技术需求

4.2.1 LTE-V2X业务需求

4.2.2 LTE-V2X的技术挑战

4.3 LTE-V2X通信方式和网络架构

4.3.1 LTE-V2X通信方式

4.3.2 LTE-V2X网络架构

4.4 无线接口协议栈

4.5 物理层关键技术

4.5.1 传输波形、时频资源定义、传输信道处理流程

4.5.2 物理信道和物理信号

4.5.3 资源池配置

4.6 资源分配方法

4.6.1 概述

4.6.2 自主资源选择（模式4）

4.6.3 基站分配资源（模式3）

4.7 同步机制

4.8 服务质量管理与拥塞控制

4.8.1 服务质量管理

4.8.2 拥塞控制

4.9 LTE-V2X对Uu接口的增强技术

4.10 LTE-V2X直通链路增强技术

4.11 小结

参考文献

第5章 NR-V2X技术

5.1 背景介绍

5.2 NR-V2X部署场景

5.3 NR-V2X总体架构

5.3.1 NR-V2X网络架构

5.3.2 NR-V2X PC5协议栈和信道映射关系

5.4 NR-V2X PC5单播、多播和广播通信模式管理

5.4.1 NR-V2X PC5广播的管理

5.4.2 NR-V2X PC5多播的管理

5.4.3 NR-V2X PC5单播的管理

5.5 NR-V2X业务服务质量管理机制

5.6 NR-V2X直通链路物理层技术

5.6.1 传输波形、参数集、部分带宽和时频资源的定义

5.6.2 物理信道结构

5.6.3 NR-V2X直通链路控制信令

5.6.4 NR-V2X资源池配置