更新时间:2023-12-06 17:55:42
封面
版权信息
内容简介
前言
缩略语表
第1章 绪论
1.1 飞行管理系统
1.2 基于航迹的运行模式
1.2.1 概述
1.2.2 研究进展
1.3 基于四维航迹运行的飞行管理系统需求分析
1.4 基于四维航迹运行的飞行引导技术
1.4.1 基于四维航迹运行的飞行引导关键技术
1.4.2 基于四维航迹运行的飞行引导系统架构
第2章 地球模型及引导参数计算
2.1 概述
2.2 导航坐标系的建立和引导参数的计算
2.3 大圆航线及其引导参数的计算
2.3.1 大圆航线应飞航向(真航向)
2.3.2 大圆航线侧偏距计算
2.3.3 大圆航程计算
2.3.4 大圆航线的正解
2.3.5 大圆航线的反解
2.4 等角航线及其引导参数的计算
2.4.1 等角航线的正解
2.4.2 等角航线的反解
2.4.3 等角航线侧偏距的计算
2.5 平面直角坐标系及其引导参数的计算
2.5.1 经度和纬度方程
2.5.2 平面直角坐标系中某一点的经度和纬度推算
2.5.3 平面直角坐标系中的侧偏距计算
本章小结
第3章 飞行计划航段的解析和过渡路径的构建
3.1 概述
3.2 ARINC 424中的飞行计划简介
3.3 ARINC 424中的飞行计划编码和存储方式
3.4 ARINC 424中的各个航段的定义、所需数据和解析算法
3.4.1 AF航段
3.4.2 CA航段
3.4.3 CD航段
3.4.4 CF航段
3.4.5 CI航段
3.4.6 CR航段
3.4.7 DF航段
3.4.8 FA航段
3.4.9 FC航段
3.4.10 FD航段
3.4.11 FM航段
3.4.12 HX航段
3.4.13 IF航段
3.4.14 PI航段
3.4.15 RF航段
3.4.16 TF航段
3.4.17 VA航段
3.4.18 VI航段
3.4.19 VM航段
3.4.20 VR航段
3.5 ARINC 424中的各个航段的过渡路径构建
3.5.1 切线过渡
3.5.2 45°截获过渡
3.5.3 方位截获过渡
3.5.4 直飞过渡
3.5.5 进入等待过渡
3.5.6 圆弧截获过渡
3.6 ARINC 424中的各个航段过渡时存在的特殊情况
3.7 ARINC 424中的各个航段的过渡路径
第4章 基于航迹运行的四维航迹规划
4.1 概述
4.2 四维航迹的关键概念及内容
4.3 四维航迹规划中的约束条件和影响因素
4.3.1 性能限制
4.3.2 空管要求
4.3.3 气象条件的影响
4.3.4 性能优化指标的选择
4.4 性能数据库的建立
4.4.1 基本飞行性能数据库的建立
4.4.2 运行性能数据库的建立
4.5 四维航迹参数预测
4.5.1 地速
4.5.2 估计到达时间
4.5.3 燃油余量
4.6 四维航迹规划和RTA分配
4.6.1 水平航迹规划
4.6.2 基于性能优化指标的航迹垂直剖面规划
4.6.3 基于航迹运行的四维航迹RTA分配
4.7 仿真算例
第5章 四维航迹各个航路点的RTA分配
5.1 概述
5.2 空间气象网格数据预报和更新修正
5.2.1 基于空间气象网格数据的航路气象预报
5.2.2 基于多元回归方法和机载气象雷达数据的气象数据更新
5.2.3 气象预报值和气象预测值仿真结果对比
5.3 基于伪航路点法的ETA计算
5.3.1 基于伪航路点法的风场信息细化
5.3.2 ETA计算
5.4 四维航迹RTA序列初始分配
5.4.1 四维航迹RTA序列初始分配流程
5.4.2 四维航迹RTA序列初始分配仿真算例