2.1 城市物流共享配送平台的相关概念

2.1.1 城市物流概述

有关“城市物流”（city logistics）的概念最早见于Taniguchi等［1］的研究，他们认为，城市物流是指在市场经济框架内，考虑交通环境、交通拥堵和能源消耗的同时，全面优化城市地区私营公司物流和运输活动的过程。我国学者方虹［2］认为，城市物流是指物品在城市内部的实体流动，城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程。崔介何［3］在前人的研究基础上，对城市物流的概念进行了更加准确的定义，他认为，城市物流是在一定的城市行政规划条件下，为满足城市经济发展要求、顺应城市发展特点而组织的区域性物流活动，包括城市区域内生产要素和产品的流动，以及城市与外界生产要素和产品的交换和流通活动；城市物流属于中观物流，对其的研究目标是实现一个城市及其周边区域的物流合理化。

进入21世纪以后，电子商务迅猛发展，城市快递业务不断扩张，物流行业发展迅速，“城市物流”的概念应运而生。2007年以后，随着“三通一达”渐次成立，加上京东启动自建物流，密集的城市快递网逐步形成，城市物流系统进入电商物流时代。2014年，出现“互联网＋物流”的新型商业模式，以美团、饿了么为代表的城市物流进入共享众包时代。2019年以后，线上线下融合的新零售时代开启，城市物流业进入全渠道时代，面临全新的变革与挑战，如何让城市物流适应不断变化的市场商业模式，成为摆在众多学者面前的难题。

20世纪末，世界各国开始关注城市交通堵塞、噪声、事故、空气污染等问题，希望从城市可持续发展的角度解决城市问题。1998年，第一届城市物流和城市货运国际研讨会召开，并发布了3篇有关城市物流的文章。同年，日本成立了第一个城市物流研究所，由日本京都大学教授Eiichi Taniguchi（谷口荣一）主持，开展了一系列关于城市物流的研究［4］。王之泰教授是国内最早研究城市物流的学者之一，其在1999年发表的《城市物流研究探要》引领我国开展城市物流的相关研究。此后，我国关于城市物流的研究队伍不断壮大，研究内容不断深入，截至2022年，共发表论文672篇，其中，以“城市物流配送”为主题的有152篇，以“城市群”为主题的有89篇，以“共同配送”为主题的有67篇。

正如王之泰教授所指出的，城市物流的研究目标是从解决城市物流系统问题的角度来解决城市问题，而不是简单地从运输、储存等领域去解决城市问题［5］，需要通过全面改善物流系统、调整物流流程的方式去解决问题。因此，在城市物流的研究和管理中，需要考虑城市特有的空间限制、交通拥堵、环境保护等因素，重构物流流程，改进物流系统，满足居民和企业的物流需求，提高物流效率和服务质量。