第13章 意见之争

洪武年间，朝廷大力发展海上力量，舰船建造工程如火如荼地展开。谢方，以其严谨认真的态度被任命为舰船建造监督官。而朝中负责战舰船设计的李天浩，是一位才华横溢但性格孤傲的官员，在舰船设计领域颇有建树。两人因理念不同，在建造过程中产生了激烈的冲突。

谢方初到造船厂，便全身心投入工作。他依据过往经验和实际需求，对建造中的各个环节严格把关。一日，谢方在检查舰船龙骨设计时，眉头紧皱。他认为现有的龙骨设计虽在理论上能满足承载要求，但在应对复杂多变的海上环境时，可能存在稳定性隐患。

就在这时，李天浩前来视察。谢方上前说道：“李大人，下官觉得这龙骨设计有问题，需要修改。”

李天浩眉头一挑，神色不悦：“谢大人，这龙骨设计是我与多位专家精心研讨而出，怎会有问题？你可不要随意质疑。”

谢方不卑不亢地回答：“李大人，您看这龙骨的结构，在遭遇强风巨浪时，对冲击力的分散不够合理。下官在沿海地区了解过不少因风暴受损的船只，大多是龙骨处先出问题。”

李天浩冷笑一声：“谢大人，你不过是监督建造，懂多少设计之理？我的设计是考虑了多种因素，从整体结构平衡到材料受力分析，岂是你几句话就能否定的？”

谢方并未退缩，他拿起图纸详细解释：“李大人，理论固然重要，但实践经验也不可忽视。这龙骨若是增加一些支撑结构，就能更好地抵御侧向的冲击力，保障舰船安全。”

李天浩不耐烦地打断他：“哼，增加支撑结构？那会增加多少不必要的重量，势必会影响舰船速度，得不偿失。”

两人各执一词，不欢而散。但谢方并未放弃，他在造船厂中寻找经验丰富的老工匠，一起研究龙骨改进方案。老工匠们大多支持谢方的想法，他们根据多年的实践经验，提出了几种增加龙骨稳定性的方法。

几天后，朝廷组织了一次关于舰船建造进度的会议。谢方在会上再次提出龙骨设计的问题，并拿出了老工匠们提出的方案。

李天浩面色阴沉：“谢方，你这是公然与我作对。这些老工匠的经验固然宝贵，但时代在发展，我们不能因循守旧。我的设计是基于最新的船舶力学理论。”

谢方反驳道：“李大人，理论是为实践服务的。若舰船下水后因龙骨问题失事，再好的理论又有何用？我们不能拿士兵们的生命和朝廷的物资开玩笑。”

在场的其他官员开始议论纷纷。一位负责后勤的官员说：“李大人，谢大人的担忧也有道理，毕竟舰船安全至关重要。”

李天浩怒视着谢方：“好，既然你如此坚持，那我们就做个试验。按照你的方案和我的原方案分别制作龙骨模型，进行受力测试。”

谢方点头同意：“好，那就以试验结果为准。”

在准备试验的过程中，双方都十分紧张。李天浩亲自监督原方案龙骨模型的制作，确保每一个细节都符合设计。谢方则与工匠们一起，精心打造改进后的龙骨模型。

试验当日，朝廷官员和众多工匠都前来观看。首先对李天浩的龙骨模型进行测试，在模拟的中等强度风浪冲击下，模型表现良好，但随着冲击力逐渐加大，龙骨开始出现轻微变形。

接着是谢方的龙骨模型，面对同样强度的冲击，它稳稳地承受住了。当冲击强度远超预期时，模型虽也有受力迹象，但没有出现明显变形。

试验结果让李天浩脸色十分难看，他没想到自己的设计会在试验中暴露问题。但他仍嘴硬道：“这只是模型试验，实际情况可能不同。而且增加这些结构会增加成本和工期。”

谢方据理力争：“李大人，成本和工期固然要考虑，但与舰船的安全性相比，都是次要的。而且我们可以在后续的建造中优化工艺，尽量减少对工期的影响。”

在众人的劝说下，李天浩最终勉强同意对龙骨设计进行修改。但他心中对谢方的不满愈发强烈。

随着建造工程的推进，又出现了新的分歧。这次是关于船舱的布局设计。李天浩的设计是将船舱划分为多个较小的空间，以提高船只的抗沉性。但谢方发现这样的布局会导致货物装卸极为不便，而且船员在舱内行动也会受到限制。

谢方找到李天浩：“李大人，船舱这样的布局不利于货物装卸和船员行动，会大大降低舰船的实用性。”

李天浩不屑地说：“谢方，你只看到了眼前的便利，却忽略了安全。一旦船只受损进水，这样的布局能有效阻止海水蔓延。”

谢方回应道：“李大人，我们可以通过增加隔水舱壁和改进排水系统来提高抗沉性，而不是牺牲实用性。”

两人再次争论起来，互不相让。这次争论甚至影响到了工匠们的工作，他们不知道该听从谁的指令。

造船厂内气氛紧张，工程进度也受到了影响。朝廷得知此事后，派来了一位德高望重的大臣来调解。

大臣分别听取了两人的意见后，说道：“你们二人都是为了舰船建造，但不能因此耽误工程。不如这样，选取一艘正在建造的舰船，按照谢方的建议改进部分船舱布局，再进行对比试验，看看实际效果如何。”

谢方和李天浩都表示同意。在试验舰船的改装过程中，谢方亲自指导工匠们拆除和重新安装舱壁，改进通道。李天浩则在一旁密切关注，试图找出谢方方案中的漏洞。

改装完成后，进行了一系列的模拟测试。结果显示，谢方改进后的船舱布局在保证了基本抗沉能力的同时，大大提高了货物装卸效率和船员的行动便利性。

李天浩看到结果后，脸色铁青，但他依然固执地说：“这只是一艘船的测试，不能代表全部。而且这样的布局可能在长期使用后出现问题。”

谢方无奈地说：“李大人，任何设计都需要不断改进。我们可以在后续的建造中持续观察，如果出现问题，再进行调整。但目前来看，这种改进是有必要的。”

在多次的冲突和试验后，李天浩对谢方的态度逐渐从轻视转为怨恨。他觉得谢方是在故意针对他，让他在朝廷和工匠面前丢了面子。

而谢方只是一心想要建造出高质量、实用性强的舰船，并没有在意李天浩的情绪。他继续监督建造工作，对每一个细节都严格要求。

在船帆的设计问题上，两人又产生了矛盾。李天浩设计的船帆面积较大，他认为这样可以在顺风时获得更高的速度。但谢方发现，过大的船帆在逆风或侧风时操控难度极大，而且对桅杆和绳索的强度要求过高。

谢方找到李天浩：“李大人，这船帆面积太大，不利于在复杂风向条件下航行，会给船员增加很大的操控难度。”

李天浩轻蔑地看着谢方：“谢大人，你又懂什么？海上航行大多时候是顺风，追求速度才是关键。船员们可以通过训练来掌握操控技巧。”

谢方反驳道：“李大人，我们不能只考虑顺风情况。一旦遇到逆风或侧风，船员们操控不当，可能会导致船帆受损甚至船只失事。”

两人围绕船帆问题争论不休，互不相让。这次，李天浩甚至动用了自己在朝中的关系，试图强行推进自己的设计。

谢方得知后，十分气愤。他决定直接向皇帝上书，陈述船帆设计的利弊。在奏书中，他详细列举了自己的调查结果和实践经验，以及不同风向条件下船帆大小对航行的影响。

皇帝收到奏书后，十分重视。他召集了朝廷中的相关大臣和专家，再次对船帆设计进行讨论。

在讨论会上，谢方慷慨陈词：“陛下，舰船建造关乎大明海防和海上贸易，每一个细节都必须慎重。船帆设计不当，可能会使船只在航行中陷入危险，臣恳请陛下明察。”

李天浩也极力为自己的设计辩护：“陛下，臣的设计是为了提高舰船的性能，顺风时能更快地航行，有利于军事行动和贸易往来。”

皇帝听取了双方的意见后，问道：“可有折中的办法？既能保证一定的速度，又能降低操控难度？”

一位老专家站出来说：“陛下，可以适当减小船帆面积，并改进船帆的形状和材质，使其在不同风向下都能有较好的性能。”

皇帝点头认可：“就按此方案执行，你们二人不得再因意气之争耽误工程。”

谢方和李天浩虽然心中仍有不满，但也只能遵命。在船帆的重新设计和制作过程中，两人虽然没有再发生激烈的冲突，但气氛依然十分冷淡。

经过数月的努力，舰船终于建造完成。在试航过程中，新设计的龙骨、船舱和船帆都表现出色，舰船在各种风向和海况下都能稳定航行，货物装卸和船员行动也十分便利。

试航成功后，朝廷对参与建造的官员和工匠进行了嘉奖。谢方和李天浩都得到了赏赐，但两人之间的隔阂依然存在。

不过，经过这次舰船建造的经历，朝廷在后续的工程中更加注重实践经验与理论设计的结合，也吸取了两人争论中的有益建议，为大明的舰船建造事业奠定了更坚实的基础。而谢方和李天浩的故事，也在朝廷和造船厂中流传开来，成为了人们茶余饭后谈论的话题。