第97章 教练攻击机

确实用K8教练机，来作为轻型攻击机，它的效费比是很高的，因为这种教练机的使用成本，可是比轻型攻击机要更低的。

K8教练攻击机，实际上都可以取代早期的强五攻击机了，巴空军可是装备了不少的强五攻击机，那也是洪都厂研制的战机。

强五攻击机那是陆总师的心血，它虽然说是在歼六的基础上改进而来的，但实际上这个改进是非常的大，相当于是胎脱换骨了。

一九六九年强五正式服役，不过早期型号质量不太好，性能也比较落后。

到了八十年代强五改进型号开始装备，巴空军这时候便看上了强五攻击机，因为这款飞机确实是价格低，而且性能不错，在换装了西方的电子设备后，便进入到了巴空军服役。

当然了即使是现在的强五，也只能使用无制导的炸弹，还有火箭弹，作为对地攻击的主要武器。

这不止是强五的问题，而是整个中国航空工业武器装备的问题，其他的机型也是如此，国产的精确制导武器也还没有装备。

洪都厂在研制反舰导弹的同时，也根据刘念的建议，搞了几个型号的精确制导武器，现在研制推进得很顺利，这个军方是很感兴趣的，当然也可以外销。

不过K8要使用精确制导武器，那航电系统这些肯定就要进行升级才可以。

实际上强五攻击机，如果升级航电武器系统，也可以使用精确制导武器的。

当然强五的打击能力，肯定是比K8教练机要强了，因为它有十一个外挂点，挂载能力也要强不少，外挂重量是K8的两倍。

一架强五攻击机，它可以挂四枚二百五十公斤炸弹，还能挂两个火箭发射巢，以及两个副油箱，两枚格斗空空导弹。

不过强五的问题就是作战半径小，只有四百公里，而且作为攻击机，没有足够的防护能力。

这跟大名顶顶的A10攻击机和苏25攻击机相比就差不少了。

一九八三年洪都厂交付的强五攻击机，就开始进入巴空军服役。

现在已经十年了，总计有五十二架装备巴空军。

当然强五在早期，还是损失了几架，主要是飞行员驾驶它的经验不足。

K8教练机就非常的好驾驶了，而且它还是双座机，用作攻击机，在低列底的作战当中，肯定是比用强五更省成本的，而且还能够训练飞行员。

所以巴空军对这个也是很感兴趣了，刘念便向巴空军的代表们，简单介绍了未来K8改为教练攻击机的方案。

未来K8也可以加装小型的机载火控雷达，这样它会具备更好的打击能力。

它可以使用精确制导炸弹和空地导弹，这样就能够确保它的安全，在防区外发射。

当然传统的火箭弹和机炮也是没有问题的，打打那些没有防空能力的目标还是可以。

巴空军的代表，也知道刘念现在中国航空工业的研究员，也在参与超七项目，所以这时候也顺便就问起了对于超七项目的建议。

要知道超七这个项目，可是很早就提出来了，只是这一路并不顺利。

中途有格鲁曼公司和米格设计局参与。

而现在呢，巴空军因为不能继续得到大漂亮的F16战斗机了，所以对于这款轻型的战斗机，更加希望推进。

只是原来呢，超七是准备要使用毛子的RD33发动机，可是现在刘念来了之后，提出的规划里面，就有让超七使用国产的中推发动机。

因为歼八III战斗机使用的中推发动机，完全是可以给超七战斗机使用的，而且它的性能不比RD33发动机差，成本还要低，更加省油。

因此这就更加适合巴空军了，所以巴空军是很动心的。

就在去年，巴空军与中方签了研制备忘录，所以现在呢他们是很想更好的方案了。

刘念提出来的方案就是使用歼八III用的涡扇十三发动机，它的推力达到八十千牛，而且由于采用齿轮传动风扇技术，所以呢油耗会更低。

这样对于一架轻型战斗机来说，它就会有更远的航程。

RD33发动机油耗太高，而且使用寿命短。

很显然现在就不是最好的选择了。

刘念可是知道的，米格设计局，其实是想把他们的米格三十三战斗机硬塞进来。

毕竟那米格三十三战斗机，也是用来替代米格二十一战斗机的，这跟超七战斗机是一样的用途。

毕竟世界上，使用米格二十一战斗机的国家很多，那换装的需求量很大，可惜呢，米格三十三战斗机，因为机体太小，再加上RD33发动机油耗高，所以最终被淘汰。

试想双发RD33发动机的米格二十九战斗机，都成为了机场保卫者，航程作战半径很短，那用这台发动机肯定就不怎么行了。

而要是用刘念设计的涡扇十三发动机，那就不一样了。

刘念也简单的介绍了一下，超七战斗机使用涡扇十三发动机这个方案的情况，现在成飞可是一直在推进的。

毕竟这个项目，是成飞在九一年自筹资金搞的，去年巴空军才加入进来。

大家正说得高兴呢，这时候却是看到，试飞员准备进入教练机，要开始试飞了。

于是大家的目光就转向了停机坪上。

两名试飞员进入座舱，开始检查航电系统。

确认没有问题后，他们就让地勤关上了座舱盖，启动发动机了。

轰鸣声响了起来，这台发动机的轰鸣声并不大，毕竟是小推力发动机。

虽然说这是预生产型的第二架首次试飞，并不是原型机首飞，几乎不会有什么太大的问题。

但是呢大家还是有一点点紧张的，这时候试飞员驾驶着飞机，缓缓的滑出，沿着滑行道，就来到了跑道上。

这次首飞无比的重要，所以试飞员也不敢大意，又一次做了全面的检查，飞机的各个动作面，都动了动，没有问题。

这时候试飞员才发出了起飞的申请。

得到了试飞总指挥的许可后，试飞员便松开了刹车，加大油门。

轰鸣声更大了，K8飞机加速滑行，它非常的轻盈，仅仅滑行四百米就腾空而起了。

这架K8预生产型教练机，起飞的姿态确实是很轻盈，显然它的设计非常成功。

大家都纷纷的鼓掌，对于这次试飞，大家就更有信心了。

这次试飞很是重要，因为预生产型都要交给巴空军进行试飞评估，最后评估合格了才会大批量生产。

毕竟这次的客户，是国外不是中国空军，所以呢洪都厂也是特别的认真，哪怕是一点儿问题都不能有，否则国外客户不要了那就麻烦了，损失会很大的，这不像自家人，那关起门来还好说一点。

K8教练机算是练手了，接下来自家装备的教八飞机，那才叫一个更先进呢，而且还要做百完全的国产化，不像这加K8教练机，有大量的国外设备，除了发动机，还有航电系统，都是国外的产品。

所以这样的装备肯定是不适合中国自用的。

当然了K8教练机能够研制成功，也是很不容易的，虽然说有国际采购的发动机和航电系统，都是比较成熟的产品了，但是要整合这些设备，还是有不小的难度。

这时候大家又放松了心情，开始聊了起来。

巴空军的代表们，又想侧面了解，中方在超七战斗机项目上的一些内幕，他们便向刘念发起了问题。

刘念当然不会说出一些真东西了，不过也是提出了一些诱人的假想，比如说超七战斗机，它装上国产的涡扇十三发动机，那这台发动机可比用RD33发动机要省很多钱啦，可靠性也会更高。

这的确也是让巴方代表很感兴趣的。

刘念就透露了一些涡扇十三发动机的情况，到时候中国空军的歼八III战斗机肯定是先装上这台发动机试飞的，那巴方还有什么不放心呢。

当然巴方也是知道中国航空工业，在以前是没有实力研制先进的涡扇发动机的，现在他们也知道刘念的横空出世，似乎在迅速的改变着。

刘念当然也是很看好超七战斗机项目的，因为它可以说比歼八III更有外贸战斗机的潜力。

因为同样的情况下，单发的超七战斗机肯定比双发歼八III战斗机便宜，使用成本更低。

虽然说性能可能没有歼八III战斗机那么强，但是更适合那些小国空军啊。

现在巴空军已经装备了数十架大漂亮的F16战斗机，自然就对中型战斗机需求没有那么强烈。

他们更需要的是轻型的战斗机，超七似乎也是专门为他们定制的一样，就像K8教练机似的。

不过现在中国航空工业有这个实力了，那超七战斗机，就可以选择国产发动机，还可以选国产航电系统，就看客户是不是心动了。

如果能够打消客户的疑虑，那么超七战斗机，肯定就会是一款国产化程度很高的战斗机，不说百分之百的用国产设备，百分之九十以上没问题。

毕竟客户也会想选择一些他们用着很放心的国外设备嘛，这可以理解，但是只要他们用了中国产的设备后，肯定会改变原有的观念。

那到时候呢，后期版本就可以做到完全的中国生产。