二、汽车故障及其主要类型

某装置或机构发生故障是指其功能的丧失或性能的降低。例如：发动机轴瓦烧损和拉缸属于功能立即丧失的破坏性故障，而汽车制动距离超标则属于性能降低的故障。

从存在形式和发生过程分析，汽车故障具有多种类型。

1.间断性故障和永久性故障

按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障。顾名思义，间断性故障只是在引发其发生的原因短期存在的条件下才显现，而永久性故障则只有在更换某些零部件后才能使其得以排除。例如：供油系气阻使供油中断而造成的功能丧失为间断性故障，因为气阻由于供油系温度过高而产生，冷却后气阻自然消失，供油功能就得以恢复；发动机拉缸造成的功能丧失，则须在更换缸套、活塞、活塞环并排除引起拉缸的原因后才能恢复，因此属于永久性故障。

2.突发性故障和渐发性故障

按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。突发性故障指发生前无任何征兆的故障，一般不能通过检测诊断来预测，其特点是故障的发生有偶然性；渐发性故障则是由于零件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化等原因使技术状况劣化而引起，常对应有一个逐渐发展的过程，因此能够通过早期检测诊断来预测。例如：车轮掉入坑中使钢板弹簧折断具有突发性质，而由于气缸磨损引起的敲缸则是渐发的。

3.功能故障和潜在故障

按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。导致功能丧失或性能降低的故障为功能故障；正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障属潜在故障。例如：汽车前轴和传动轴裂纹，当未扩展到极限程度时，为潜在故障。值得重视的是：潜在故障一旦对功能产生影响，常常具有突发性质，因此对汽车的安全行驶极其不利。

汽车检测诊断技术面对的主要是渐发性、永久性的功能故障或潜在故障。