二、汽车电气系统的组成与特点

1.汽车电气系统的组成

汽车电气系统的功能是保证车辆在行驶过程中的可靠性、安全性和舒适性。如图1-2所示，汽车电气系统可分为以下几个部分。

（1）电源系统

电源系统包括蓄电池、交流发电机及其调节器。

（2）起动系统

起动系统包括起动机、起动继电器等。

（3）点火系统

点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器（有的车型已取消分电器）、电控单元（ECU）、信号发生器、点火控制器、火花塞和高压导线等。

（4）照明系统

照明系统包括前照灯、雾灯、牌照灯、顶灯、阅读灯、仪表板照明灯、行李箱灯、门灯及发动机舱照明灯等。

（5）仪表系统

仪表系统包括车速里程表、燃油表、冷却液温度表及发动机转速表等。

（6）信号系统

信号系统包括音响信号和灯光信号装置，制动信号灯、转向信号灯、倒车信号灯以及各种报警指示灯等。

（7）空调系统

空调系统包括暖风、制冷与除湿装置等。

（8）其他辅助电气设备

其他辅助电气设备包括电动玻璃升降器、中央控制门锁、电动后视镜、风窗刮水器、洗涤器、电喇叭、点烟器、电动天窗、巡航控制系统、安全气囊及电动座椅等。

2.汽车电气系统的特点

（1）低压

汽车用电设备的额定电压有12V和24V两种。汽油车多采用12V电源电压，而大型柴油车多采用24V电源电压。

（2）直流

汽车电气设备使用直流电主要是从蓄电池的充电来考虑的。因为给蓄电池充电时必须使用直流电，所以汽车电源必须提供直流电。

（3）单线制

电源与用电设备之间只用一根导线连接，而另一根导线用汽车车体或发动机机体的金属部分代替，作为公共回路，这种连接方式称为单线制。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修，并且用电设备无须与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

（4）负极搭铁

采用单线制时，蓄电池的一个电极需接到汽车车体或发动机机体的金属部分，俗称“搭铁”。若将蓄电池的负极接到汽车车体或发动机机体的金属部分，便称为“负极搭铁”。目前，各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”。

（5）并联连接

汽车上所有用电设备都是并联连接，即正极接正极、负极接负极。采用并联连接的优点是，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。