1.5　研究方法

本书综合运用安全科学、系统科学、灾害学、管理学等多学科理论，按照作业层、管理层、监管层的组织层次，从起降作业、组织安全管理、外部安全监管三个层次分别建模并整合，开展通用航空水上机场安全风险管理以及水上跑道侵入风险演化机理和预警模型的研究。

依据研究问题的特点及研究方法的适用性，综合选择研究方法。水上机场建设及运营现状分析主要采用问卷调查和深度访谈法，针对水上机场建设现状及运营安全风险，对幸福运、美亚航空、爱飞客等企业相关人员进行了抽样调查，收集了有效问卷，对公司高层管理人员和参与水上机场建设相关人员进行了多次访谈，为后续的研究提供了现实支撑。水上跑道侵入风险因素识别主要选择定性方法，采用最近会遇距离分析、信息处理模型、SHEL模型及扎根理论方法。因为起降作业层员工行为及相关事件较为直观，其演化分析主要采用集成事故树、贝叶斯网络、关系向量分类机及模糊集理论等多种方法构建的混合概率风险分析模型。组织风险演化分析采用系统动力学构建总体模型，并应用人因差错评估及降低技术（HEART）建立人因差错率子模型。水上机场外部安全监管分析采用演化博弈分析框架，并采用系统动力学开展仿真分析。动态预警模型集合前述多子系统模型及仿真建模方法，并通过Excel进行模型间数据交换。

本书的技术路线如图1-1所示。

图1-1　本书的技术路线