1.4.3　问题与困难

目前，许多国内外学者从不同视角对“21世纪海上丝绸之路”倡议的价值、安全问题和风险管理进行了研究，取得了许多重大进展，对推进“21世纪海上丝绸之路”倡议，应对实施过程中出现的各种复杂问题具有重要的指导意义。“21世纪海上丝绸之路”倡议面临的自然环境、地区安全和地缘政治形势严峻，风险因素众多，利益纷争多样，亟待进行持续深入的研究，尤其需要开展客观、定量、系统性的研究。

1.自然科学与人文科学之间的优势互补和交叉融合匮乏

对“21世纪海上丝绸之路”倡议的研究不仅涉及地理科学、大气科学、海洋科学等诸多自然学科领域和统计运筹、系统优化、信息技术、人工智能等技术方法，还与社会、文化、经济、法律、外交、民族、宗教等人文学科和地缘政治密切关联。目前，对“21世纪海上丝绸之路”倡议的研究更多地表现为自然学科与人文学科相对独立的研究体系和技术方法，缺乏应有的交叉融合和优势互补，制约了研究工作的深入和研究成果的拓展。

2.对“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区的系统性风险研究不够

在对“21世纪海上丝绸之路”风险的研究工作中，大多侧重于某一类风险中的某一具体问题，如政治风险中的地缘政治安全问题、经济风险中的信用风险问题等，缺乏系统性的规划，特别是缺乏综合考虑自然环境和人文环境效应的综合风险评价体系。目前，跨学科、跨领域、有针对性地对“21世纪海上丝绸之路”综合风险的研究很少，研究成果操作性不强，缺乏在理论与实践层面上的有效平衡。

3.量化研究方法和智能技术手段欠缺

在人文学科方面，对“21世纪海上丝绸之路”风险的研究主要以定性描述为主，现有的量化研究方法多限于简单的专家打分和加权平均。

对“21世纪海上丝绸之路”风险的研究是一个复杂的问题：

●一方面，自然环境数据虽然较为丰富，但依然面临重要数据提取困难、精度不足及风险等级划分标准缺失等问题。

●另一方面，地缘人文数据资料同时包含定量数据和定性资料两种类型：定量数据存在量级相差过大、部分国家数据缺失、数据结构不一致等问题；定性资料评价中往往存在专家意见不统一的问题。

上述问题用简单的专家打分和加权平均会降低评估精度，在一定程度上，主观成分较多，在实现定性资料与定量数据转化时，单一的数据不能反映语言评价的不确定性，且加权平均也不能反映计算过程中的非线性与不确定性，直接的加权平均还会丢失专家语义中的重要信息。