1.3.2　国内研究概况

国内学术界对“21世纪海上丝绸之路”倡议也给予了极大关注，对海上丝绸之路自然环境的研究，以学术论文为主，鲜有研究专著出版。郑崇伟等人［7-8］对海上丝绸之路的地理概况、气候特征、海域环境等开展了较系统的研究。齐庆华等人［9］研究了气候变化对海上丝绸之路的影响，重点研究了风暴潮和热带气旋灾害的影响，并指出，未来20年，风暴潮的登陆路径和影响范围将向北推进，可能会在一定程度上有利于海上丝绸之路的运输安全，但气候变化会使热带气旋发生的频次和登陆的密集度增加，由此所带来的破坏和损失也将增加。孔锋等人［10］针对“一带一路”沿线国家面临的严峻自然风险和防灾、减灾能力较弱的现状，指出极端天气和重大气象地质灾害将严重制约海上丝绸之路的建设，建议加强沿线国家在气象防灾、减灾方面的国际合作。杨涛等人［11］对海上丝绸之路沿线国家的自然灾害分布开展了研究，结果表明，东亚地区的地震和洪涝灾害，中亚、西亚地区的干旱灾害，以及中东欧地区的高温、洪涝灾害都表现出显著的区域和时空分异特征。

学术界针对海上丝绸之路地缘人文领域的研究较多，分别从政治、经济、社会、文化和非传统安全等多方面入手，成果丰富，多以专著、蓝皮书、研究报告、学术论文等形式呈现。海上丝绸之路的建设周期长、投资大、收益慢，鉴于沿线国家在地缘政治、社会文化、经济发展和金融环境等方面的差异性和特殊性，对沿线国家经济风险的识别成为企业“走出去”的重要前提。受经济发展水平的影响，海上丝绸之路的部分沿线国家财力有限，有的国家还存在法律不健全、政府效率低、信用体系不完善、汇率波动较大等问题，导致资金成本上升、信贷风险增加。中诚信国际发布的《“一带一路”沿线国家主权信用风险报告》［12］，对沿线30多个国家进行了主权信用风险评级，给出了沿线国家主权信用风险级别及其主要表现。中商产业研究院［13］依据大量的统计资料，对海上丝绸之路建设的国内、国际投资环境进行了分析，从经济发展水平、投资政策、重点发展行业、投资环境及其潜力等多个角度进行了系统的资料整理与分析论述，并对资料进行动态更新。苏馨［14］对海上丝绸之路的沿线国家进行直接投资的风险开展了研究，从基本格局、地区分布、行业分布、投资主体等不同角度分析了直接投资现状，对政治风险、经济风险和总体直接投资风险进行了实证研究。针对因投融资活动的持续扩大而可能引发的固有的和潜在的经济风险、金融风险、财政风险，闫晗［15］从货币总量、财政货币及财政收入、支出、借贷、崩盘运行的角度，围绕海上丝绸之路开展了投融资法律风险及对策研究。

在海上丝绸之路的建设规划中，投资目标国家的政治稳定性和社会安全性备受关注，成为建设实施过程中的最大风险点之一。《“一带一路”沿线国家安全风险评估》编委会［16］对沿线65个国家的公共安全风险进行了定性分析评估，详细阐述了各国的政局状况，给出了安全风险等级。中国网［17］对“一带一路”沿线的60多个国家，围绕一般情况、投资环境、政治结构、相关政治风险及可能的国家战略动向开展分析研究。张洁［18］以海上丝绸之路为背景，对我国周边的安全形势开展了评估分析。龙永图等人［19］通过引入具体案例，对海上丝绸之路沿线国家的政治安全风险进行了分析评估。

针对海上丝绸之路沿线国家的非传统安全威胁，李骁等人［20］梳理了所面临的安全风险，包括沿线国家热点安全问题所形成的干扰及非传统安全威胁，并将非传统安全威胁归纳为恐怖主义、自然灾害、传染性疾病、海洋环境污染和生态破坏、海盗问题等。张伟鹏［21］、王凤娟等人［22］围绕海上丝绸之路的建设开展了风险分析和风险源识别，提出了相应的风险管理建议。张晓慧［23］对海上丝绸之路沿线国家的境外投资法律风险管理进行了探讨。尹志锋［24］通过对融资风险管理的研究认为，海上丝绸之路沿线国家的融资存在融资主体特殊、国家信用体系各异等问题，并对融资风险管理进行了探讨。马昀［25］针对在海上丝绸之路建设过程中如何消除战略疑虑、规避和化解争端、减少投资损失、创建新的发展方式、维护整体安全等问题提出了风险管控意见。