第1章 自序 信仰的胜利

中国空军早期由无到有、由弱到强的建军历程，毫无疑问，是一首真正的英雄史诗。

红军时期，黄公略、叶剑英、刘伯承、贺子珍、王稼祥等大批共产党领导人、高级将帅，以及普通官兵，都因敌机轰炸而受伤，乃至牺牲。1935年6月2日，在荥经县三合乡茶合岗，一颗炸弹落在红军行进队伍里，警卫员胡昌保舍身掩护，以命换命，毛泽东才得以在空袭中幸存。看着血泊中的警卫员，毛泽东当时抚尸痛哭不止。

惨痛的牺牲，无比强烈地催生了共产党人拥有自己的空军的信念。

1930年2月16日，国民党空军飞行员龙文光驾“柯塞”式双翼侦察机，飞往河南开封执行通信联络任务，返航途中遇大雾迷航，油料耗尽，迫降在河南罗山县宣化店，被红军俘获。龙文光经教育后参加了红军，成为中国工农红军第一位飞行员。这架飞机被命名为“列宁”号，并很快在黄安战役中，由四方面军政委陈昌浩亲自上机督阵，将两颗大炸弹扔在了黄安城内的敌军指挥所里，帮助红军一举攻克围困了40多天的黄安城。这是人民空军第一次空地作战，也使人民军队初次体会了空地轰炸的威力。

红四方面军缴获的“列宁”号战机，和中央红军在漳州缴获的“马克思”号战机，很快毁于残酷的战火，龙文光也壮烈牺牲，但空军梦已深深烙进了人民空军的战斗基因之中。

抗日战争中，陈云巧妙地利用当时新疆军阀盛世才伪装联苏联共的有利时机，经中央同意，从红军中抽调了43名干部到盛世才航空学校学航空，利用盛世才的设施培养中共自己的飞行学员和地勤人员。虽然盛世才不久暴露真面目，将这批中共航空人员关了4年大牢，但他们被营救出狱后，都成为中共航空事业极为重要的种子干部。

与此同时，留苏学习航空的常乾坤、王弼等人回到延安，向毛泽东积极建言，为了准备今后的战略大发展，必须积极开办航空学校。很快，在毛泽东的亲自支持下，十八集团军工程学校就在安塞县城西侯家门的一条山沟里建立了。虽然由于条件过于残酷，学校不久被撤销，但延安还是以各种形式储备了一批学航空的人才。

1945年8月15日，日本正式向同盟国投降，中国人民终于赢得了艰苦卓绝的十四年抗战的胜利。借助苏军出兵东北的战略时机，共产党人开始大规模进军东北，并迎来了航空事业大发展的第一个真正的战略机遇期。日军在东北经营多年，将东北经营成对苏作战和支援关内作战的后勤总基地，遗留下大批飞机航材，还有大量机场修理场等基础设施。

关东军快速溃败，还留下大批未及逃脱的残兵败将，住沈阳奉集堡的林弥一郎飞行训练部队，就在南逃途中落入了八路军的包围圈。经过林彪、伍修权等人亲自争取，这支日军飞行训练部队整建制地加入了人民军队的行列，并在中国空军创建早期做出了卓绝贡献。

当时在东北，从新疆监狱回来的同志、从延安学校到达的同志、汪伪起义人员、国民党起义人员、留用日军人员、抗大师生等，一共有9批航空志士会集起来，在牡丹江共同建立了人民军队第一所航空学校。航校师生在冰天雪地和纷飞战火中，走遍了南北满的深山野林，终于搜集起可供航校使用的飞机和各类航材，并在极度艰苦的条件下培养出一批飞行员和地勤人员，还为人民空军的大发展准备了大批干部。

1949年10月1日，中华人民共和国正式成立，有了国家力量的支持和以苏联为主的国际力量的支援，在司令员刘亚楼的指挥下，人民空军超常规发展，建立了7所航校，拥有了几百架战机，并很快参加了当时全世界最现代化的朝鲜战争。在残酷的朝鲜大空战中，在与全世界最强大的美国空中力量的较量中，中国空军打出了李汉、王海、刘玉堤、赵保桐、张积慧、韩德彩等为代表的大批王牌飞行员，还打出了以空三师、空四师、空十二师、空十五师等王牌飞行部队。中国空军也在1950年秋天至1953年秋天的三年时间里，从一个师几十架飞机，发展成为拥有23个航空兵师、近3000架作战飞机，空战实力世界第三的强大空中力量。

在世界大国的空军中，没有任何一支有中国空军崛起这么迅速，也从来没有一支空军力量发展得这么艰难。

空军是一个现代化军种，需要强大的国力和现代化工业技术力量支撑，世界各国发展空军，概莫能外。

只有中国共产党的军队，在还只是个造反团体时就做着航空梦。从鄂豫皖红军时期的鹰梦，到雪山草地倒在敌军轰炸下的红军将士，从新疆监狱的酷刑，到东北千振机场的酷寒，从开国大典空中阅兵的奇迹，再到朝鲜战场上的漫天烽烟，一支靠捡破烂起家的空军，竟在苦难中一路打拼，成为位列世界前三的空中力量。

世界上没有一支空中力量的创建，有中国空军那样艰难，那样动人，那样传奇。用纯粹物质观点，根本无法计算中国空军从创建到崛起的史诗般的胜利。

这个胜利，很大程度上是超越了物质胜利的胜利。

这是建立在对正义事业必胜信念上信仰的胜利。

本书，就是一部描写信仰胜利史诗的书。