八千万的家底

2012年2月2日，山东临沃重机有限公司（2015年更名为临工集团济南重机有限公司，2022年5月改制为临工重机股份有限公司，以下简称“临工重机”）在济南高新区成立。新企业地址在高新区孙村工业园科嘉路2676号，批准计划用地500余亩，首期建设用地150亩，启动资金8000万元。

谈到临工重机为何在济南选址而不是集团所在地临沂，当年的决策者之一、现任临工重机总经理支开印坦言，临工集团当年之所以把新项目落在济南高新区，一是看好济南的省会优势、区位优势、交通优势、人才优势、机械产业链集群优势以及电子信息化优势。二是被高新区的招商引资优惠政策以及政府高效的管理机制和服务意识吸引。当年济南市、高新区两级“内资办”针对临工新项目特别成立了“东区指挥部”，专门负责项目的推进，还破例加快办理签约引进、报批报建流程，并多次召开济南市、高新区、孙村工业园三级沟通调度会，对出现的问题现场办公、现场解决、特事特办，保障项目顺利竣工。在政府各级部门的努力下，临工重机实现当年立项、当年建设、当年投产、当年受益！

这里所说的“当年建设、当年投产”需要特别解释。一般车企异地建厂大多采用复制厂房图纸、复制现有产品、复制流水线的方式，但是生产矿车对临工集团来说是全新的业务，复制这条路行不通。决策层综合考虑后，采用了“三同时启动计划”：第一，在工业北路租赁一片厂房，进行原型机研发、试验生产、矿山工业性试验；第二，同步进行上游供应链布局，得益于济南高新区周边比较齐备的制造业产业链，一些关键制造技术得以突破；第三，同步进行量产工厂规划、流水线设计、手续办理、厂房建设。“开业之初，临工重机初始员工不足百名，开发和建设任务纷繁复杂，但正所谓‘艰难磨炼意志，重担锻炼技能’，这部分初始员工与临工重机共成长，很多人成为目前公司各部门的业务骨干。”当年的决策者之一、现任临工重机副总经理李连刚接受采访时如是说。

临工重机第一台矿车LG750下线仪式

2012年3月8日，临工重机第一批宽体自卸矿车LG750下线，2012年7月，国内第一批10台LG750卖到山西灵石鑫源煤矿，由陕西代理商销售。由于企业新创，产品没有知名度，当年的销售量只有88台，而且这区区88台，从10月开始被陆续退回几十台进行整改。痛定思痛，临工重机领导层进行深层思考，一致决定从客户需求入手，倒溯根源，找到出现这种问题的症结在哪里。把矿山企业和退车客户的意见综合起来，发现客户对宽体矿车只有一个诉求——多拉快跑。问题再次摆在决策层面前，他们对市场上宽体矿车进行了拆解，得出结论，国内大多数矿车并不是真正的矿用运输车，只是在公路自卸汽车底盘的基础上进行简单改装，因为矿车属于工程机械，非路面车辆；而公路自卸汽车属于路面车辆，不是工程机械。就连临工重机自己制造的第一批所谓“宽体矿车”LG750，其实也是“公改矿”的那种既非公路汽车也非工程机械的“四不像”。

怎么让矿车实现市场“多拉快跑”的需求？临工重机祭出了“大杀器”——重新定义“中国宽体矿车”的标准。