前言

随着我国经济的高速发展，购买汽车的私人用户越来越多。民族品牌汽车企业意识到，它们没有为汽车进入我国百姓家庭做好准备。一些先知先觉的企业如长安、奇瑞、江淮、吉利等尝试进行自主品牌汽车开发，到今天已走过了20余年。我国汽车自主开发的力量逐渐爆发，形成了较为完善的自主研发能力。汽车开发相关的书籍也逐渐多了起来，但关于整车集成技术相关的书籍却依然寥寥。

我们应机械工业出版社汽车分社社长赵海青的邀请，编写了《汽车整车集成技术》一书，作为汽车技术精品著作系列之一提供给高校汽车相关专业学生及从事整车集成工作的初、中、高级人员、整车集成培训人员使用。《汽车整车集成技术》是围绕解决整车集成实际工作中应遵循的工作流程、方法、理念、遇到问题等为主题而编撰的实战性书籍，同时，在整车集成的基础上拓展了整车集成知识在平台化、模块化和架构开发的应用及先进方法在整车集成上应用的介绍。本书基于“几何和谐、功能有序、性能平衡”的理念来设计整车集成开发流程、在整车集成具体工作相关章节中充分融入这一理念，来阐述集成的流程和方法，汽车整车集成以整车产品力为目标，工作的成果不是“最佳”，强调的是与现实技术、资源等结合的产品力（商品力）。

本书共分为11章，其中第1章是相关历史，第2章是整车集成基本概念及整车集成开发流程，主要以编者多年的企业工作经验为基础，结合行业通行的做法总结提炼而成。可以看出，整车集成在汽车开发流程中起到融合造型、底盘、车身、内饰、电气、智能化等各技术专业，使汽车成为兼具功能、性能、品质、美观等多重属性浑然一体的商品的作用没有整车集成技术的加持，各专业领域必然是一盘散沙，再好的单项技术也不会形成一部好的汽车。也正因为整车集成技术的统筹兼顾，才让汽车这个由上万个零部件组成的最复杂的工业品，能够安全可靠地运行起来，走进千家万户寻常百姓家。

第3章对标和整车产品概念定义和第4章整车布置都是讲一部汽车的宏观定义，从比较理想的整车概念构想逐步变成可以“看”到的整车布局，这个阶段决定了整部汽车物理外在表现形式的基础框架，打造了汽车综合产品力或者竞争力的坚实基础。

接下来的第5章汽车人机工程布置、第6章汽车机械布置、第7章汽车结构布置概述和第8章汽车管线布置是将第4章整车布置工作进一步细化，通常也称为工程可行性分析阶段。工程可行性不仅受到人机需求、性能要求、体验需求、零部件技术要求等因素的影响，还通常受到造型美学的影响。正是因影响因素众多，这些影响因素往往又互相矛盾，要平衡这些矛盾，并获得最优或恰当的解决方案，对整车集成工程师解决问题的综合能力是一个巨大的考验，也是作为整车集成工程师工作的乐趣所在，本书试图给有志成为整车集成工程师的读者赋能！

第10章整车集成验证及新技术新方法是为了减少整车集成工作成果的风险，在整车集成工作过程中及时地进行验证，避免存在颠覆性错误而造成的人力、物力、财力、时间等巨大浪费，尤其是时间机会成本的巨大浪费所造成的市场机会的错失，可能会对企业造成不可挽回的损失！

第11章是基于架构与模块的汽车平台开发简介。汽车平台（模块化、架构）开发从汽车本身来说是无法绕开整车集成的，多车型共平台（模块、架构）开发对整车集成工程师来说无疑是一项巨大的挑战性工作，开发出兼容性良好的平台（模块、架构）对于缩短汽车研发周期，减少开发成本，持续改进质量等具有重要的作用，同时也一定会吸引具有挑战性精神的整车集成工程师参与其中。本章的流程和方法具有普遍性，学习和掌握了本章的内容，对现代整车集成工程师来说犹为重要！

本书是基于编者多年的工作经验，“站在众多前辈和同行的肩膀上”对整车集成流程、方法融合的结果，是八位编辑耗时一年有余的辛苦工作成果，在此对团队各位成员表示衷心的感谢。由于编者多是汽车研发在职从业者，仅靠业余时间编写，时间和能力都有限，书中难免有错误或不当之处，恳请读者不吝赐教！

编者

2022年3月30日于重庆